車企頻推“一口價” 經(jīng)銷商：到哪買都是一個價 買車價格透明了？ ｜一探

2025年，大量合資汽車品牌在第一季度的銷量有了明顯回暖，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這或許與車企的“一口價”策略有關(guān)。第一財經(jīng)記者實地走訪多家品牌4S店發(fā)現(xiàn)，越來越多的大廠加入了“一口價”的行列，消費者購車的價格透明度有了明顯提升，買車再不用為比價“跑斷腿”。但相關(guān)專家也指出，價格只是產(chǎn)品的外在體現(xiàn)，車企還需要持續(xù)提升自己的技術(shù)和產(chǎn)品力，才能真正穩(wěn)定價格。

關(guān)稅壓力下 產(chǎn)業(yè)鏈回流至美國是最好的選擇嗎？

車企3月成績單公布：造車新勢力迎“暖春”但自動駕駛成“雙刃劍”？丨財經(jīng)夜行線

3月新能源車市成績單出爐，造車新勢力迎來“小陽春”。比亞迪狂銷37.74萬輛穩(wěn)坐頭把交椅，零跑首奪新勢力月銷冠軍，理想、小鵬單月交付雙雙突破3萬大關(guān)。但狂歡背后仍有暗流涌動，在傳統(tǒng)車企新能源品牌屢屢打出價格牌的背景下，造車新勢力也面臨不小壓力。更值得警惕的是，自動駕駛這把“科技利刃”正反噬市場，技術(shù)躍進與安全信任危機并存。新勢力如何突圍？智能化賽道是否面臨重估？《財經(jīng)夜行線》邀請乘聯(lián)會秘書長崔東樹一同討論。

財經(jīng)夜行線0401丨多家新能源車公布3月成績單 全球市場靜待特朗普明日公布“對等關(guān)稅”政策細(xì)節(jié)

中關(guān)村論壇聚焦人工智能 李開復(fù)：Deepseek證明閉源的路是一條死路