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吳彥祖推出398元英語網(wǎng)課 上線5天吸金百萬 專家：明星IP變現(xiàn)還需內(nèi)容支撐｜一探
第一財經(jīng)2025-03-12 20:06:44
作者：鄒婷 ? 吳朔巨 ? 路俊 責編：鄒婷
近日，吳彥祖在多個網(wǎng)絡平臺開設社交賬號，推出單價398元的AI互動課程，上線5天內(nèi)銷量達到500萬元。對此，記者實際體驗了解到，該課程每節(jié)課分為4個小節(jié)，通過視頻授課和AI對話進行教學。盡管不少消費者對明星授課模式表示感興趣，但部分購買者指出課程實際內(nèi)容并非由吳彥祖單獨授課，而是由另一位老師共同參與教學；同時，宣傳中主打的AI對話功能被指“不夠智能”，與預期體驗存在差距。對于明星跨界教育現(xiàn)象，專家回應稱，當前行業(yè)并無明確限制此類商業(yè)行為，但明星課程能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，核心仍取決于課程內(nèi)容本身的質(zhì)量支撐。更現(xiàn)場、更財經(jīng)，一探究竟！
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智駕平權是噱頭？銷售曝低價車智駕存在門檻 專家：規(guī)則滯后 車企概念營銷居多︱一探
近期，多家車企密集推出“智駕平權”車型，宣稱將智駕功能價格下探至20萬元以下市場。第一財經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當前智駕系統(tǒng)實際存在價格分層，低價車型僅搭載基礎視覺方案，部分車企20萬元以上車型才配備城市高階智駕功能。此外，不同級別車型在傳感器配置等方面存在軟硬件差異。專家表示，當前車企“技術普惠”口號背后一部分是營銷噱頭，在視覺數(shù)據(jù)積累、路測法規(guī)滯后等瓶頸背后，“智駕平權”目前對新能源汽車市場影響有限。
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特斯拉FSD智駕功能昨日終于在中國上線了。第一財經(jīng)記者實地探訪了深圳線下特斯拉門店，店內(nèi)咨詢?nèi)藬?shù)不少，有店員對記者說，很多人等智駕功能等了五年，有客戶昨天智駕剛開通就來連車帶智駕一起買了。有車主測試過后，表示體驗感良好，在城市開車出行時人基本不用操作。