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智能駕駛是具身智能的另一重要應(yīng)用領(lǐng)域。今年以來,國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)掀起自動駕駛競爭“狂潮”。截至目前,包括比亞迪、小鵬、蔚來等新勢力與傳統(tǒng)車企都相繼推出高階智駕方案。第一財經(jīng)記者近日探訪多家車企,不少車企負(fù)責(zé)人對記者表示,高階智駕功能正成為消費者購車的核心考量要素,而車企想要從本輪競爭中勝出,就要在科技研發(fā)上構(gòu)建“護城河”。
今年2月,比亞迪發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞 2.0”計劃;3月,吉利汽車發(fā)布“千里浩瀚”智駕解決方案……以眾多新能源、新勢力為代表的中國車企在2025年接連發(fā)布品牌的智能化戰(zhàn)略。技術(shù)普惠時代的到來,使得高階智駕功能從中高端戰(zhàn)場下沉,向更加主力的15萬級甚至10萬級市場覆蓋普及。第一財經(jīng)記者探訪多家智能駕駛相關(guān)企業(yè),梳理“智駕平權(quán)”背后的成本軌跡。“高階智駕”如何做到大規(guī)模、低成本裝載?智駕成本能否進一步降低?“L3”落地離我們還有多遠?