硬件成本降幅達(dá)80% L3自動駕駛落地進(jìn)程加速 “智駕平權(quán)”時代來臨？｜一探

今年2月，比亞迪發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞 2.0”計劃；3月，吉利汽車發(fā)布“千里浩瀚”智駕解決方案……以眾多新能源、新勢力為代表的中國車企在2025年接連發(fā)布品牌的智能化戰(zhàn)略。技術(shù)普惠時代的到來，使得高階智駕功能從中高端戰(zhàn)場下沉，向更加主力的15萬級甚至10萬級市場覆蓋普及。第一財經(jīng)記者探訪多家智能駕駛相關(guān)企業(yè)，梳理“智駕平權(quán)”背后的成本軌跡。“高階智駕”如何做到大規(guī)模、低成本裝載？智駕成本能否進(jìn)一步降低？“L3”落地離我們還有多遠(yuǎn)？

全社會都可以來這里找數(shù)據(jù) 國家公共數(shù)據(jù)資源登記平臺將于3月上線丨一手

6月通脹再次加速 日本央行7月加息在望？

中金彭文生：數(shù)據(jù)市場規(guī)模較小是阻礙中國AI產(chǎn)業(yè)化的一大問題 要促進(jìn)不敏感公共數(shù)據(jù)的公開“不公開是例外 公開應(yīng)該是慣例”丨一手

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蘋果官宣ChatGPT進(jìn)iPhone，馬斯克稱蘋果出賣數(shù)據(jù)，蘋果股價大跌2%