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作者:下午市場零距離 責(zé)編:郝云穎
今年2月,比亞迪發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞 2.0”計劃;3月,吉利汽車發(fā)布“千里浩瀚”智駕解決方案……以眾多新能源、新勢力為代表的中國車企在2025年接連發(fā)布品牌的智能化戰(zhàn)略。技術(shù)普惠時代的到來,使得高階智駕功能從中高端戰(zhàn)場下沉,向更加主力的15萬級甚至10萬級市場覆蓋普及。第一財經(jīng)記者探訪多家智能駕駛相關(guān)企業(yè),梳理“智駕平權(quán)”背后的成本軌跡。“高階智駕”如何做到大規(guī)模、低成本裝載?智駕成本能否進(jìn)一步降低?“L3”落地離我們還有多遠(yuǎn)?
中金彭文生:數(shù)據(jù)市場規(guī)模較小是阻礙中國AI產(chǎn)業(yè)化的一大問題 要促進(jìn)不敏感公共數(shù)據(jù)的公開“不公開是例外 公開應(yīng)該是慣例”