核酸檢測(cè)沒必要每個(gè)人都做,在做檢測(cè)前可以做一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,來自高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、境外以及有感染人員密切接觸史的可以做。
企事業(yè)單位可以根據(jù)需要,按照自愿自費(fèi)的原則,通過預(yù)約,對(duì)來自部分地區(qū)新到崗(返崗)員工進(jìn)行新冠病毒核酸檢測(cè)。
疫情正在改變歐美人的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)方式,但是運(yùn)營商面對(duì)流量洪峰卻顯得捉襟見肘。
正在全球暴發(fā)的新冠疫情對(duì)藥品供應(yīng)鏈造成了沖擊。作為全球最大的原料藥生產(chǎn)國和仿制藥生產(chǎn)國,中國和印度上下游供應(yīng)鏈的生產(chǎn)放緩和物流中斷,令全球藥品市場(chǎng)受到了嚴(yán)重波及。
在當(dāng)下的特殊情況下,各家企業(yè)也使出了渾身解數(shù)讓自家的工人、機(jī)器、銷售都運(yùn)作起來。
“從基層來看是已經(jīng)執(zhí)行了,保障駕駛員的利益也是我們應(yīng)該做的。既然有了政策和標(biāo)準(zhǔn),我們一定會(huì)堅(jiān)決執(zhí)行?!贝蟊娛心戏止军h委書記表示。
乘客減少、營運(yùn)收入明顯降低,“份子錢”成了出租車司機(jī)的痛。
英特爾、英偉達(dá)等傳統(tǒng)芯片大廠的自動(dòng)駕駛芯片仍具有廣闊的市場(chǎng),而其他科技企業(yè)的加入也使這場(chǎng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室冉承其表示,北斗好不好用取決于有沒有應(yīng)用?!氨倍分窃煺摺笔潜倍肺磥淼拇?,特別希望“北斗智造者”計(jì)劃能開創(chuàng)中國北斗嶄新未來應(yīng)用的新篇章,將北斗和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、和新技術(shù)融合創(chuàng)新。
實(shí)習(xí)記者