本文由西南財經大學經濟與管理研究院經濟學教授張進撰寫,回顧了萬州過去三十年的巨變,探討了其在交通、城市建設、經濟發(fā)展等方面取得的成就和面臨的挑戰(zhàn),同時強調了教育在推動地區(qū)發(fā)展中的重要性。
一國經濟可以隨人口數(shù)量上升而增長,也可以因人口素質提高而推動。
因為當現(xiàn)有汽車的擁有者在一年開行數(shù)萬公里的時候,我們其實沒有道理以公共道路資源緊張為由,去拒絕那些目前家里連一輛車都沒有的家庭。公平,而不僅僅是效率,是汽車使用管理中需要考慮的一項基本原則。
在考慮中國城市的汽車使用管理政策時,在限行之外,擁堵收費仍是一個潛在的政策選項。由于種種挑戰(zhàn),國內在是否、何時以及如何推出擁堵收費政策的問題上將不得不非常慎重。
根據(jù)筆者估算,這些限購城市中累積的潛在汽車消費達到700萬輛級別,約占中國2020年乘用車銷量的1/3,即使平攤到10年發(fā)生,3個百分點的增減對于中國汽車市場仍舉足輕重。而考慮到汽車購買之后的后續(xù)消費,限購政策對潛在消費的遏制作用同樣巨大。
西南財經大學經濟與管理研究院經濟學教授