分享到微信打開微信,點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”, |
據(jù)新華社報道,外交部發(fā)言人陸慷今天宣布:應(yīng)國務(wù)院總理李克強邀請,日本首相安倍晉三將于10月25日至27日對中國進行正式訪問。
10月12日,就在中國外交部宣布安倍訪華的當天,中日企業(yè)家和前政府高官在北京發(fā)布五大合作共識:其中包括促進貿(mào)易和投資自由化便利化,共建“一帶一路”和第三方市場合作,創(chuàng)新合作產(chǎn)業(yè)升級,應(yīng)對老齡化社會和環(huán)境問題等各個方面。中方代表表示,在高層互訪帶動下,中日關(guān)系保持改善向好勢頭,面臨改善發(fā)展的重要機遇。
期待兩項協(xié)定早日達成
第四輪中日企業(yè)家和前政府高官對話閉幕式今天在北京舉行并發(fā)布了聯(lián)合聲明。中日代表在聲明中表示,十分期待目前正在商談的《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)和《中日韓自貿(mào)協(xié)定》(FTA)能夠盡早且高水平地得以達成。促進貿(mào)易和投資自由化、便利化,推動經(jīng)濟全球化,是中日代表深入探討的議題。
雙方一致認為,隨著經(jīng)濟全球化不斷深入發(fā)展,中日兩國堅持自由貿(mào)易,共同維護自由開放的國際經(jīng)濟秩序,這不僅對本國經(jīng)濟起著重要作用,更是對亞洲乃至世界都有著舉足輕重的影響力。
中國國際經(jīng)濟交流中心理事長曾培炎在昨天的對話開幕致辭上表示,“中日兩國是世界主要的經(jīng)濟體,而且在全球產(chǎn)業(yè)鏈上各有優(yōu)勢,環(huán)環(huán)相扣,應(yīng)該攜手努力,反對保護主義,共同維護國際經(jīng)濟秩序和地區(qū)的穩(wěn)定繁榮。”
曾培炎還介紹,近期中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系呈現(xiàn)好的態(tài)勢,雙邊恢復(fù)了經(jīng)濟、財經(jīng)、產(chǎn)業(yè)、文化等多個領(lǐng)域高層級的對話,貿(mào)易投資和人員往來出現(xiàn)了較快的增長。他援引最新數(shù)據(jù)稱,今年前八個月中日雙邊貿(mào)易同比增長了11.2%,日本對華直接投資同比增長了38.7%,中國訪日的游客達到了580萬人次,同比增長了18.7%,超過了訪日外國游客總數(shù)的四分之一。
中日“一帶一路”第三方市場合作起步
在中日經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域中,曾培炎認為,有五個關(guān)注點值得中日雙方重視,分別是,中國的消費升級、數(shù)字經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保和清潔能源、中國的擴大開放以及“一帶一路”倡議。
在兩天的對話和會后的聯(lián)合聲明中,這五個關(guān)注點在多處體現(xiàn)。
聯(lián)合聲明中寫到,為適應(yīng)以亞洲為代表的龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求,推進包括“一帶一路”框架內(nèi)的第三方市場開發(fā),雙方就充分發(fā)揮兩國企業(yè)各自的優(yōu)勢,推動建立緊密的合作伙伴關(guān)系達成一致。同時,在確保開放性、透明性、經(jīng)濟可行性、財政健全性的基礎(chǔ)上,積極發(fā)揮兩國領(lǐng)導(dǎo)人交流成果“中日民間商務(wù)第三方合作相關(guān)委員會”、“中日第三方市場合作論壇”的作用。
對此,曾培炎表示,中國歡迎日本企業(yè)到一帶一路建設(shè)中來,基于中日兩國在全球價值鏈中所處的位置和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,雙方可以通過聯(lián)合投標、合資經(jīng)營、分包協(xié)作、合作模式的轉(zhuǎn)移,以及共同推進標準和規(guī)則這些方面來開展多種多樣的合作,促進“中日+1”模式的創(chuàng)新,一起走向第三方市場。
“而這,不僅是中日之間的雙贏合作,還是中日和第三方市場的多贏。”中國國際經(jīng)濟交流中心常務(wù)副理事長、執(zhí)行局主任張曉強會后對第一財經(jīng)等媒體表示。
中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長魏建國介紹,在本月底將舉行的“中日第三方市場合作論壇”上,預(yù)計將有50多個中日第三方市場的合作項目簽約,分布在南亞、中東、非洲等“一帶一路”沿線國家,涉及清潔能源、公路、鐵路等多領(lǐng)域項目。
在魏建國看來,這意味著,“ ‘一帶一路’第三方合作開始了新的起點。”
林劍表示,中方對美國通過施壓脅迫的手段,抹黑、破壞共建“一帶一路”合作的行徑表示堅決反對,對巴方表示不再續(xù)簽諒解備忘錄深表遺憾。
中泰鐵路完全建成后,將形成一條從中國昆明經(jīng)老撾萬象、泰國曼谷,再直達馬來西亞和新加坡的“黃金大通道”,也就是泛亞鐵路中通道。
為何義烏能在當下不確定性加劇的外貿(mào)環(huán)境下,收獲如此突出的外貿(mào)表現(xiàn)?
時刻關(guān)注市場需求、提供全球同一水平的服務(wù)、合理安排員工結(jié)構(gòu)是中企通信全球化的三大經(jīng)驗。
2024年以來,中國的國際航線發(fā)生了不小的結(jié)構(gòu)性變化。