據(jù)泰媒報(bào)道，在2月4日的泰國(guó)例行內(nèi)閣會(huì)議上，泰國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)了中泰鐵路合作項(xiàng)目二期工程，即曼谷至廊開高鐵中的呵叻至廊開段。該項(xiàng)目計(jì)劃于2025年開工，預(yù)計(jì)2031年完工，屆時(shí)，可以從昆明坐高鐵直達(dá)曼谷。

二期工程預(yù)計(jì)今年開工

實(shí)際上，中泰鐵路合作項(xiàng)目從2014年啟動(dòng)至今已經(jīng)有10年之久，但是中間經(jīng)歷波折以及工程延誤。其中，一期工程（曼谷—呵叻段）2017年開工建設(shè)，原本預(yù)計(jì)到2020年建成，但是至今還沒完工。據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道，該項(xiàng)目目前整體進(jìn)度僅完成35.74%。

不過(guò)，最近幾年，隨著中老鐵路建成，泰國(guó)方面更加重視中泰鐵路進(jìn)度。去年5月初，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)第31次會(huì)議在北京召開，會(huì)議內(nèi)容顯示，泰方將竭盡全力確保項(xiàng)目建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)2028年竣工通車，同時(shí)會(huì)議確認(rèn)了二期工程預(yù)計(jì)2025年開工。

中泰鐵路合作項(xiàng)目受到兩國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)人的重視。去年11月，在利馬出席亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議期間，中泰兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí)也提出，“雙方要加快中泰鐵路建設(shè)”“持續(xù)推進(jìn)泰中鐵路等共建‘一帶一路’合作”。

去年12月，國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌訪問泰國(guó)、馬來(lái)西亞、老撾。費(fèi)東斌表示，國(guó)家鐵路局愿與三國(guó)交通部門共同落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)人重要共識(shí)，深化鐵路政府部門間雙邊溝通交流和多邊機(jī)制框架下協(xié)調(diào)合作，加強(qiáng)鐵路發(fā)展政策、規(guī)劃、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)接，分享中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，支持三國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展；共同研究推動(dòng)泛亞鐵路中通道加速連通，為地區(qū)繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

其實(shí)，中老鐵路建成之后，客貨運(yùn)輸量持續(xù)大增，使得中泰鐵路的價(jià)值空間更加凸顯。國(guó)家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，通車3年來(lái)，中老鐵路全段累計(jì)發(fā)送旅客4292萬(wàn)人次，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客741.76萬(wàn)人次、運(yùn)輸貨物1074.41萬(wàn)噸。

云南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授施本植向第一財(cái)經(jīng)表示，中泰鐵路合作項(xiàng)目二期獲批建設(shè)，這是對(duì)中國(guó)和泰國(guó)都很有好處的項(xiàng)目，希望能盡快啟動(dòng)起來(lái)，并順利實(shí)施。

施本植表示，老撾經(jīng)濟(jì)水平欠發(fā)達(dá)，人口才700多萬(wàn)；而泰國(guó)有7000多萬(wàn)人口，且到馬來(lái)西亞等東南亞其他國(guó)家比較便利，如果實(shí)現(xiàn)與泰國(guó)連通，對(duì)旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有十分重要的帶動(dòng)作用。

事實(shí)上，在中老鐵路帶動(dòng)跨境旅游興起之后，泰國(guó)在2024年7月開行從泰國(guó)曼谷阿披瓦中央車站到老撾萬(wàn)象坎薩瓦站的跨境鐵路客運(yùn)列車，該線路運(yùn)行時(shí)間約10小時(shí)，通過(guò)這一線路，中國(guó)旅客可以坐火車經(jīng)萬(wàn)象換乘至泰國(guó)，促進(jìn)與中國(guó)的貿(mào)易、物流與人員往來(lái)。

泰國(guó)旅游與體育部1月1日通報(bào)稱，2024年有超過(guò)3500萬(wàn)人次的外國(guó)游客抵達(dá)泰國(guó)，在該國(guó)的消費(fèi)超過(guò)1.6萬(wàn)億泰銖（約3400億元人民幣）。其中，中國(guó)游客最多，達(dá)670萬(wàn)人次。

更加重要的是，中泰鐵路完全建成后，將形成一條從中國(guó)昆明經(jīng)老撾萬(wàn)象、泰國(guó)曼谷，再直達(dá)馬來(lái)西亞和新加坡的“黃金大通道”，也就是泛亞鐵路中通道，屆時(shí)中國(guó)與東盟國(guó)家實(shí)現(xiàn)鐵路連通，大大促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展和經(jīng)貿(mào)人員往來(lái)。

云南力抓區(qū)域發(fā)展機(jī)遇

據(jù)泰媒報(bào)道，中泰鐵路合作項(xiàng)目二期工程（呵叻—廊開段）包括兩個(gè)部分：第一部分是建設(shè)呵叻至廊開的高速鐵路。這部分全長(zhǎng)357.12公里，共設(shè)5個(gè)車站，分別為磨艾站、萬(wàn)沛站、孔敬站、烏隆站和廊開站，總預(yù)算為3356.65億泰銖（約合727億元人民幣）。該部分計(jì)劃于2025年開工，預(yù)計(jì)2031年完工，實(shí)施期限為8年。

第二部分是建設(shè)位于廊開府的納塔貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，總預(yù)算為56.86億泰銖（約合12億元人民幣）。該中心將作為進(jìn)出口鐵路貨物的換裝站，連接泰國(guó)米軌鐵路（軌距1米）與中老鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌（軌距1.45米）。廊開府臨近萬(wàn)象，顯然，泰國(guó)希望建成中國(guó)與東盟的交通樞紐。

目前，在老撾萬(wàn)象南站建有一座換裝站，列車在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后駛往泰國(guó)。2023年，時(shí)任泰國(guó)總理賽塔接受新華社記者專訪時(shí)表示，泰國(guó)期待加強(qiáng)與中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作，他認(rèn)為廊開經(jīng)由中老泰鐵路銜接獲得的中轉(zhuǎn)地位將極大推動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。

相比境內(nèi)節(jié)點(diǎn)城市，國(guó)內(nèi)城市也爭(zhēng)相開行至萬(wàn)象、曼谷和馬來(lái)西亞的國(guó)際貨運(yùn)班列，并希望形成對(duì)東盟的貨物集散地地位。其中，云南和昆明更是將此作為區(qū)域發(fā)展的難得機(jī)遇，云南將磨憨鐵路口岸交由昆明托管，目前該口岸已經(jīng)成為我國(guó)對(duì)東盟第一大鐵路口岸。

2月5日公布的云南省政府工作報(bào)告在回顧2024年工作時(shí)稱，務(wù)實(shí)推進(jìn)“一帶一路”南向國(guó)際陸海大通道建設(shè)，開行“粵滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列和昆明至泰國(guó)拉廊多式聯(lián)運(yùn)列車，開通中國(guó)首列跨境旅游列車，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超4500萬(wàn)人次、貨物超5000萬(wàn)噸，客貨運(yùn)量連續(xù)三年增長(zhǎng)。

目前，云南已經(jīng)成功開行“瀾湄蓉渝歐”“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”等系列國(guó)際貨運(yùn)班列，中老鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)已輻射老撾、泰國(guó)、新加坡等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)31個(gè)省（區(qū)、市）主要城市。

云南省今年政府工作報(bào)告還提出，2025年，要提速建設(shè)“一帶一路”南向國(guó)際陸海大通道。加快交通、數(shù)字信息、能源大通道建設(shè)，探索建立“1+1+N”運(yùn)貿(mào)綜合服務(wù)體系，常態(tài)化開行“瀾湄快線+”系列國(guó)際貨運(yùn)班列。圍繞中老鐵路培育物流大平臺(tái)，建設(shè)多層級(jí)物流樞紐、跨區(qū)域物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際班列集結(jié)中心。加快重點(diǎn)口岸擴(kuò)能改造提升，構(gòu)建“口岸+通道+市場(chǎng)”協(xié)調(diào)發(fā)展的開放組合。