據(jù)泰媒報(bào)道，在2月4日的泰國例行內(nèi)閣會議上，泰國內(nèi)閣批準(zhǔn)了中泰鐵路合作項(xiàng)目二期工程，即曼谷至廊開高鐵中的呵叻至廊開段。該項(xiàng)目計(jì)劃于2025年開工，預(yù)計(jì)2031年完工，屆時，可以從昆明坐高鐵直達(dá)曼谷。

二期工程預(yù)計(jì)今年開工

實(shí)際上，中泰鐵路合作項(xiàng)目從2014年啟動至今已經(jīng)有10年之久，但是中間經(jīng)歷波折以及工程延誤。其中，一期工程（曼谷—呵叻段）2017年開工建設(shè)，原本預(yù)計(jì)到2020年建成，但是至今還沒完工。據(jù)泰國媒體報(bào)道，該項(xiàng)目目前整體進(jìn)度僅完成35.74%。

不過，最近幾年，隨著中老鐵路建成，泰國方面更加重視中泰鐵路進(jìn)度。去年5月初，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會第31次會議在北京召開，會議內(nèi)容顯示，泰方將竭盡全力確保項(xiàng)目建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)2028年竣工通車，同時會議確認(rèn)了二期工程預(yù)計(jì)2025年開工。

中泰鐵路合作項(xiàng)目受到兩國高層領(lǐng)導(dǎo)人的重視。去年11月，在利馬出席亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議期間，中泰兩國領(lǐng)導(dǎo)人會晤時也提出，“雙方要加快中泰鐵路建設(shè)”“持續(xù)推進(jìn)泰中鐵路等共建‘一帶一路’合作”。

去年12月，國家鐵路局局長費(fèi)東斌訪問泰國、馬來西亞、老撾。費(fèi)東斌表示，國家鐵路局愿與三國交通部門共同落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)人重要共識，深化鐵路政府部門間雙邊溝通交流和多邊機(jī)制框架下協(xié)調(diào)合作，加強(qiáng)鐵路發(fā)展政策、規(guī)劃、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等對接，分享中國鐵路建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，支持三國鐵路高質(zhì)量發(fā)展；共同研究推動泛亞鐵路中通道加速連通，為地區(qū)繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

其實(shí)，中老鐵路建成之后，客貨運(yùn)輸量持續(xù)大增，使得中泰鐵路的價值空間更加凸顯。國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，通車3年來，中老鐵路全段累計(jì)發(fā)送旅客4292萬人次，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客741.76萬人次、運(yùn)輸貨物1074.41萬噸。

云南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授施本植向第一財(cái)經(jīng)表示，中泰鐵路合作項(xiàng)目二期獲批建設(shè)，這是對中國和泰國都很有好處的項(xiàng)目，希望能盡快啟動起來，并順利實(shí)施。

施本植表示，老撾經(jīng)濟(jì)水平欠發(fā)達(dá)，人口才700多萬；而泰國有7000多萬人口，且到馬來西亞等東南亞其他國家比較便利，如果實(shí)現(xiàn)與泰國連通，對旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有十分重要的帶動作用。

事實(shí)上，在中老鐵路帶動跨境旅游興起之后，泰國在2024年7月開行從泰國曼谷阿披瓦中央車站到老撾萬象坎薩瓦站的跨境鐵路客運(yùn)列車，該線路運(yùn)行時間約10小時，通過這一線路，中國旅客可以坐火車經(jīng)萬象換乘至泰國，促進(jìn)與中國的貿(mào)易、物流與人員往來。

泰國旅游與體育部1月1日通報(bào)稱，2024年有超過3500萬人次的外國游客抵達(dá)泰國，在該國的消費(fèi)超過1.6萬億泰銖（約3400億元人民幣）。其中，中國游客最多，達(dá)670萬人次。

更加重要的是，中泰鐵路完全建成后，將形成一條從中國昆明經(jīng)老撾萬象、泰國曼谷，再直達(dá)馬來西亞和新加坡的“黃金大通道”，也就是泛亞鐵路中通道，屆時中國與東盟國家實(shí)現(xiàn)鐵路連通，大大促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展和經(jīng)貿(mào)人員往來。

云南力抓區(qū)域發(fā)展機(jī)遇

據(jù)泰媒報(bào)道，中泰鐵路合作項(xiàng)目二期工程（呵叻—廊開段）包括兩個部分：第一部分是建設(shè)呵叻至廊開的高速鐵路。這部分全長357.12公里，共設(shè)5個車站，分別為磨艾站、萬沛站、孔敬站、烏隆站和廊開站，總預(yù)算為3356.65億泰銖（約合727億元人民幣）。該部分計(jì)劃于2025年開工，預(yù)計(jì)2031年完工，實(shí)施期限為8年。

第二部分是建設(shè)位于廊開府的納塔貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，總預(yù)算為56.86億泰銖（約合12億元人民幣）。該中心將作為進(jìn)出口鐵路貨物的換裝站，連接泰國米軌鐵路（軌距1米）與中老鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌（軌距1.45米）。廊開府臨近萬象，顯然，泰國希望建成中國與東盟的交通樞紐。

目前，在老撾萬象南站建有一座換裝站，列車在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后駛往泰國。2023年，時任泰國總理賽塔接受新華社記者專訪時表示，泰國期待加強(qiáng)與中國在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作，他認(rèn)為廊開經(jīng)由中老泰鐵路銜接獲得的中轉(zhuǎn)地位將極大推動當(dāng)?shù)匕l(fā)展。

相比境內(nèi)節(jié)點(diǎn)城市，國內(nèi)城市也爭相開行至萬象、曼谷和馬來西亞的國際貨運(yùn)班列，并希望形成對東盟的貨物集散地地位。其中，云南和昆明更是將此作為區(qū)域發(fā)展的難得機(jī)遇，云南將磨憨鐵路口岸交由昆明托管，目前該口岸已經(jīng)成為我國對東盟第一大鐵路口岸。

2月5日公布的云南省政府工作報(bào)告在回顧2024年工作時稱，務(wù)實(shí)推進(jìn)“一帶一路”南向國際陸海大通道建設(shè)，開行“粵滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”國際貨運(yùn)班列和昆明至泰國拉廊多式聯(lián)運(yùn)列車，開通中國首列跨境旅游列車，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超4500萬人次、貨物超5000萬噸，客貨運(yùn)量連續(xù)三年增長。

目前，云南已經(jīng)成功開行“瀾湄蓉渝歐”“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”等系列國際貨運(yùn)班列，中老鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)已輻射老撾、泰國、新加坡等19個國家和地區(qū)以及國內(nèi)31個?。▍^(qū)、市）主要城市。

云南省今年政府工作報(bào)告還提出，2025年，要提速建設(shè)“一帶一路”南向國際陸海大通道。加快交通、數(shù)字信息、能源大通道建設(shè)，探索建立“1+1+N”運(yùn)貿(mào)綜合服務(wù)體系，常態(tài)化開行“瀾湄快線+”系列國際貨運(yùn)班列。圍繞中老鐵路培育物流大平臺，建設(shè)多層級物流樞紐、跨區(qū)域物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、國際班列集結(jié)中心。加快重點(diǎn)口岸擴(kuò)能改造提升，構(gòu)建“口岸+通道+市場”協(xié)調(diào)發(fā)展的開放組合。