Yi：YiMagazine

L：李斌

有太多東西模糊了蔚來(lái)的真實(shí)面目。從2018年開(kāi)始，蔚來(lái)基本吸收了輿論對(duì)于電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)的絕大多數(shù)批評(píng)，其中不少針對(duì)的是創(chuàng)始人李斌本人。同時(shí)，蔚來(lái)的車主和非車主對(duì)它的評(píng)價(jià)也完全相反，他們經(jīng)常在社交媒體上爭(zhēng)吵不休。

但歸根結(jié)底，已有近萬(wàn)名員工的蔚來(lái)仍是一家創(chuàng)業(yè)公司，基于蔚來(lái)的發(fā)展速度和身份，作為創(chuàng)業(yè)者的李斌對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》雜志回應(yīng)了他所面臨的諸多爭(zhēng)議，并說(shuō)出了自己目前對(duì)蔚來(lái)最大的擔(dān)心。

Yi：蔚來(lái)創(chuàng)立僅4年已經(jīng)有近萬(wàn)名員工，去年增長(zhǎng)尤其快?？焖僭鲩L(zhǎng)的創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)常會(huì)遭遇管理混亂，你發(fā)現(xiàn)過(guò)這種苗頭嗎？怎么解決？

L：我們已交付了1.5萬(wàn)多輛車，和整個(gè)汽車市場(chǎng)相比還是一滴水，但我們的用戶已經(jīng)分布在270多個(gè)城市。蔚來(lái)不同于其他大多數(shù)汽車公司，我們直接服務(wù)車主，而不是通過(guò)4S店。所以過(guò)去一年，我們主要增加的人員來(lái)自服務(wù)體系。看上去人挺多，但按照我們對(duì)用戶體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)還不夠好。

2018年第四季度，用戶對(duì)我們最大的要求就是盡快交付新車。為了滿足需求，以及提供后續(xù)的服務(wù)，整個(gè)組織擴(kuò)展得很快。當(dāng)然也不可避免地出現(xiàn)一些部門設(shè)置重復(fù)、一些人工作量不夠飽滿等問(wèn)題。到了今年第一季度，發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)后，我們內(nèi)部也出現(xiàn)了一些小松懈。

我意識(shí)到，必須讓公司保持足夠的創(chuàng)業(yè)心態(tài)，讓大家保持活力，否則這個(gè)公司就會(huì)未老先衰。所以今年3月我寫(xiě)了一封內(nèi)部信，講了今年的目標(biāo)，其中也提到了組織優(yōu)化問(wèn)題。

Yi：一方面要建立長(zhǎng)期有效的機(jī)制，一方面又要快速增長(zhǎng)以應(yīng)對(duì)當(dāng)下挑戰(zhàn)，這是不是創(chuàng)業(yè)公司的難點(diǎn)？

L：確實(shí)，把握節(jié)奏非常難。此外，汽車市場(chǎng)本身也是有起伏的。去年，我們一線服務(wù)團(tuán)隊(duì)招得稍微慢點(diǎn)，交付壓力就很大，招得過(guò)快，效率又不夠。作為創(chuàng)業(yè)者，你只能把握大方向，穿越這種節(jié)奏才能生存。如果不小心在這樣一個(gè)跌宕起伏的過(guò)程中迷失掉了，就會(huì)出大問(wèn)題。

Yi：你曾提到在一次內(nèi)部活動(dòng)中，有人問(wèn)什么時(shí)候漲薪，這令你很驚訝，因?yàn)楣緞?chuàng)立才沒(méi)多久?，F(xiàn)在你用什么制度性手段來(lái)保持員工的積極性？

L：首先，這是一個(gè)可預(yù)期的問(wèn)題，它肯定會(huì)發(fā)生，所以我們可以有預(yù)案。有一個(gè)做法很重要，就是以身作則。我家在北京，但過(guò)去一個(gè)月我只回去了兩天。我現(xiàn)在很注重用戶體驗(yàn)，親自去各個(gè)城市面對(duì)面訪談?dòng)脩簦粋€(gè)周末跑4個(gè)城市。不要小看領(lǐng)導(dǎo)者的感染力。制度方面，今年我們開(kāi)始推動(dòng)VAU（價(jià)值、行動(dòng)、提升）的工作方法，就是更有目標(biāo)性，每個(gè)團(tuán)隊(duì)和個(gè)人在開(kāi)始前自己提目標(biāo)和行動(dòng)方案。

Yi：你曾說(shuō)蔚來(lái)過(guò)去是花錢買時(shí)間，現(xiàn)在更看重效率。能不能舉些例子？

L：比如過(guò)去研發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)，一開(kāi)始會(huì)請(qǐng)一家供應(yīng)商來(lái)做，但同時(shí)我們也在建立自己的團(tuán)隊(duì)，兩邊一起做，到了某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)自己做的這部分更好，就要停掉供應(yīng)商那里的項(xiàng)目，這就會(huì)造成一些浪費(fèi)?，F(xiàn)在肯定不一樣了，我們的研發(fā)組織會(huì)有更明確的長(zhǎng)期、中期、近期目標(biāo)，也知道哪些事情自己做，哪些要和供應(yīng)商一起做。

還有換電，之前為了滿足沒(méi)有充電樁的用戶，我們?cè)O(shè)想在市區(qū)里建換電站，結(jié)果發(fā)現(xiàn)更大的換電需求是在長(zhǎng)途出行中，所以把換電站搬到了高速公路服務(wù)區(qū)。這也是一種試錯(cuò)。

Yi：創(chuàng)辦蔚來(lái)后，有什么事會(huì)讓你覺(jué)得“如果當(dāng)初這么做就好了”？

L：我自己不會(huì)有后悔這種情緒，我知道自己不完美，不可能保證每一件事都那么高瞻遠(yuǎn)矚，算無(wú)遺策。很多事情你只能有一個(gè)大方向，再逐漸尋找最優(yōu)解，因?yàn)槲覀兊暮芏鄧L試都是沒(méi)有先例和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的。你要做到的，就是盡量確保自己做對(duì)的事比做錯(cuò)的事要多。

Yi：你有想到過(guò)蔚來(lái)和你本人會(huì)遭到這么多批評(píng)嗎？你覺(jué)得問(wèn)題出在哪兒？

L：我沒(méi)想到批評(píng)的比例這么高。其中有一部分，一定是我們自己的產(chǎn)品和服務(wù)還不到位，尤其是來(lái)自用戶的意見(jiàn)，這些一定要改進(jìn)。值得高興的是，車主對(duì)我們的滿意度整體還不錯(cuò)，也很有品牌認(rèn)同感。前幾天我們從車主中招募了一些車展的志愿者，名額秒沒(méi)。

我肯定不會(huì)因?yàn)榕u(píng)生氣，世界并不欠我們一個(gè)理解。我完全理解今天的傳播環(huán)境就是這樣，也理解人們對(duì)電動(dòng)車這個(gè)新鮮事物，天然地容易排斥。不同的看法之間就會(huì)有沖撞，有時(shí)候車主也很困擾，如果看到不符合事實(shí)的內(nèi)容，他們也會(huì)不開(kāi)心。

Yi：目前蔚來(lái)的車主還很少，第一輛車ES8的受眾范圍也很窄。接下來(lái)，你們要進(jìn)入更主流的市場(chǎng)了，你們準(zhǔn)備如何贏得大眾的認(rèn)可？

L：最重要的當(dāng)然還是產(chǎn)品和服務(wù)，這個(gè)只能看實(shí)際行動(dòng)，我有信心。至于改變大眾的看法，一定要說(shuō)的話，我想讓更多人來(lái)試駕、體驗(yàn)蔚來(lái)。我們沒(méi)有那么多廣告預(yù)算，這是傳播我們品牌最好的方式。我經(jīng)常說(shuō)需要關(guān)注“戰(zhàn)略性細(xì)節(jié)”，試駕就是現(xiàn)階段的一個(gè)“戰(zhàn)略性細(xì)節(jié)”。我們希望今年能做到100萬(wàn)人次的試駕。

Yi：蔚來(lái)的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些“小意外”。比如ES8的交付時(shí)間、換電的策略調(diào)整、IPO金額不及預(yù)期。你會(huì)擔(dān)心這些小的偏差加在一起產(chǎn)生大影響嗎？

L：我覺(jué)得不會(huì)，還是要看我們的關(guān)鍵戰(zhàn)略目標(biāo)是否達(dá)成。只要做到這一點(diǎn)，即使很多小目標(biāo)沒(méi)有如期完成也不用特別糾結(jié)。我們現(xiàn)在就像一支球隊(duì)，已經(jīng)集結(jié)、集訓(xùn)完畢，接下來(lái)要上場(chǎng)比賽了，不過(guò)還是資格賽，也就是說(shuō)在爭(zhēng)取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的門票，這個(gè)過(guò)程會(huì)持續(xù)到明年乃至后年。接下來(lái)才是真刀真槍的較量。有了這樣的判斷，那么多事情，孰輕孰重，就容易分辨。

就像下圍棋，每一顆子都需要發(fā)揮作用，但不是每顆子都能活。比如融資，我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是在每個(gè)核心節(jié)點(diǎn)都募集到我們需要的資金，我們做到這一點(diǎn)了。這中間是不是應(yīng)該多募一點(diǎn)，有沒(méi)有可能再快一點(diǎn)？當(dāng)然可能。還是那句話，回過(guò)頭看，很多事情都能做得更好，但你永遠(yuǎn)無(wú)法在當(dāng)下找到最優(yōu)解。目前蔚來(lái)最需要改善的就是一件事：運(yùn)營(yíng)效率。

Yi：你希望蔚來(lái)的員工怎么評(píng)價(jià)你？

L：如果把蔚來(lái)比喻成一個(gè)人，我希望它是一個(gè)有想法、有品位、靠譜的朋友。這一點(diǎn)我自己首先要做到。員工肯定會(huì)對(duì)公司CEO有更多期待，比如希望我更果斷一點(diǎn)、要狠一點(diǎn)、狼性一點(diǎn)。事實(shí)上，在大的立場(chǎng)上我是一個(gè)比較堅(jiān)決的人，但我希望和同事交流時(shí)能柔和一些，內(nèi)方外圓。我不希望自己是一個(gè)特別獨(dú)裁的人。

Yi：你是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，也投資了許多公司。對(duì)你來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)似乎永遠(yuǎn)是“始于此刻”的事。你想過(guò)不創(chuàng)業(yè)去做什么嗎？

L：沒(méi)想過(guò)，好像我也只會(huì)創(chuàng)業(yè)，過(guò)去20多年，我一直在創(chuàng)業(yè)。

蔚來(lái)肯定是對(duì)我挑戰(zhàn)最大的一次創(chuàng)業(yè)，如果不說(shuō)最艱難的話。創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)就是做難的事情，容易的事情別人早做了。每次創(chuàng)業(yè)，或者每一個(gè)重要階段，我都希望跳出來(lái)，剖析一下自己做錯(cuò)了什么，怎樣可以做得更好。我比較享受這樣的過(guò)程。創(chuàng)業(yè)是我跟自己交流的方式。

李斌，中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)及CEO。作為一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，除了蔚來(lái)，他還創(chuàng)立了易車等公司。同時(shí)，圍繞互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)，他參與創(chuàng)辦及主導(dǎo)投資了超過(guò)40家企業(yè)。