蔚來旗下第二品牌樂道“換帥”。

4月2日上午，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發(fā)表文章宣布離職，不再擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。隨后，蔚來對樂道汽車進(jìn)行了新人事任命，宣布蔚來能源原業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報。

與樂道人事變動一起發(fā)生，還有內(nèi)部組織架構(gòu)的變革。樂道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門將向蔚來CEO李斌匯報；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報。較之以往，李斌和秦力洪將更深度地參與到樂道品牌的相關(guān)業(yè)務(wù)。

對于艾鐵成的離任，市場將其主要原因指向了樂道汽車銷量未達(dá)目標(biāo)。

去年廣州車展上，艾鐵成曾立下銷量“軍令狀”，他表示，樂道L60在2024年12月份的交付量目標(biāo)是過萬，然后2025年銷量持續(xù)爬坡，今年2月份銷量預(yù)計突破1.5萬輛，3月份預(yù)計突破2萬輛。

然而，終端零售數(shù)據(jù)顯示，在去年12月份，樂道銷量完成破萬的目標(biāo)后，便持續(xù)走低，今年1月銷量僅5912輛，今年2月銷量進(jìn)一步跌至4049輛。今年3月，樂道交付量為4820輛，離2萬輛的銷量目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

艾鐵成在樂道App上表示，四年前，他從0到1搭建樂道品牌，并推出了首款產(chǎn)品樂道L60，第二款產(chǎn)品樂道L90也將在上海車展正式亮相。但是他也坦承，在過去的一段時間，樂道并未讓這臺競爭力極強(qiáng)的好車（樂道L60）達(dá)到與它的產(chǎn)品力相匹配的銷量，在營銷層面，有很多的欠缺和不足。

“我作為團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，暴露了很多短板，辜負(fù)了大家的期待，深感歉疚，也必須為此承擔(dān)責(zé)任。”艾鐵成稱。

艾鐵成先后任職于寶潔、洲際酒店集團(tuán)、迪士尼等企業(yè)。不同于艾鐵成這個來自蔚來體系外的高管，接任者沈斐于2015年加入蔚來，是蔚來早期草創(chuàng)階段的核心管理成員之一，從零起步創(chuàng)立了蔚來充換電體系。

蔚來對樂道管理收權(quán)后，預(yù)計將加速對樂道組織架構(gòu)的調(diào)整，目的是加強(qiáng)蔚來和樂道兩個品牌的資源協(xié)同，提高組織效率，以實(shí)現(xiàn)公司四季度盈利的經(jīng)營目標(biāo)。

今年2月底，為了降低成，本蔚來就有意將蔚來和樂道雙品牌的交付渠道合并，團(tuán)隊人力和渠道資源打通復(fù)用。同時，哈爾濱、銀川、烏魯木齊、西寧等偏遠(yuǎn)地區(qū)，樂道銷售負(fù)責(zé)人也由蔚來區(qū)域公司總經(jīng)理兼任。

但是，樂道會保持自己獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，李斌在2024年財報業(yè)績溝通會上表示，這主要因?yàn)槲祦砗蜆返浪嫦虻挠脩羧汉推放浦g還是有比較大的差別。除此之外，蔚來內(nèi)部也在試行一些機(jī)制，為兩個品牌的銷售團(tuán)隊設(shè)立內(nèi)部激勵機(jī)制，鼓勵銷售人員賣另一品牌的車。