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疫情下,制造業(yè)受沖擊,人們消費減少,疫情會改變投資人的投資邏輯嗎?作為機(jī)構(gòu)投資者,他們與散戶的重要區(qū)別之一在于更加重視長期投資。疫情期間,涌現(xiàn)出哪些長線投資的主題呢?第一財經(jīng)《首席評論》邀請紫荊資本和中信產(chǎn)業(yè)基金等機(jī)構(gòu)的資深投資人,一起來探討這一話題。
(本系列由中國證券投資基金業(yè)協(xié)會聯(lián)合策劃)
編導(dǎo)/主編 芮曉煜
制片人 尹淑榮
2023年以來,上海陸續(xù)成立了國孚領(lǐng)航母基金、三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)母基金、未來產(chǎn)業(yè)基金等引導(dǎo)基金,總規(guī)模超過1000億元。
從市場看,售價20萬元以上、車長4米8的中大型車占據(jù)增程式汽車90%以上的份額,但是隨著增程技術(shù)的快速發(fā)展,價格在不斷下探,目前已下探至10萬-15萬元區(qū)間,很快會突破10萬元的門檻。
下周關(guān)注丨一季報披露大幕將拉開,這些投資機(jī)會最靠譜
富蘭克林鄧普頓愿成為上海的合作伙伴,并助力全球投資者來滬投資布局。
如果外部壓力和外部政策明朗化,或許可立刻觸發(fā)國內(nèi)政策出臺,無需等待外部變動影響到國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的時點。