今年以來，理想汽車銷量不斷上漲。最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，理想ONE交付4646輛，環(huán)比增長25.8%，刷新單月交付量紀(jì)錄。今年前11月，理想ONE已累計(jì)交付約2.65萬輛。

值得注意的是，目前理想汽車旗下僅理想ONE一款車型，該車于去年12月正式交付，不到一年的時(shí)間就領(lǐng)先新能源中大型SUV的銷量。

新能源中大型SUV銷量領(lǐng)先

從頭部造車新勢力表現(xiàn)來看，盡管蔚來汽車銷量位于領(lǐng)先地位。但值得注意的是，理想汽車旗下僅理想ONE一款車型，而蔚來汽車旗下有三款車型。此外，理想ONE與蔚來ES8屬于同一級(jí)別的車，但從兩者銷量來看，理想ONE銷量高于蔚來ES8。業(yè)內(nèi)分析，理想ONE價(jià)格低于蔚來ES8，但理想ONE在配置、性能等方面并不遜色，因此具備較高的性價(jià)比。而從價(jià)格來看，理想ONE與蔚來ES6位于同一價(jià)格區(qū)間，但蔚來ES6在續(xù)航、定位等方面均低于理想ONE。

此外，對比其他造車新勢力，理想汽車也是單一車型銷量領(lǐng)先的企業(yè)。今年11月，造車新勢力三強(qiáng)銷量再創(chuàng)新高。蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車分別交付5291輛、4646輛、4224輛。小鵬汽車旗下有兩款車型，但其銷量之和低于理想ONE。蔚來汽車旗下有三款車型，但其銷量之和僅高于理想ONE600輛左右。

而理想ONE銷量表現(xiàn)較好主要有三方面的原因。一是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在30萬左右級(jí)別的車型中，理想ONE是少有的一款能穿越阿里北的新能源SUV，其在滿電滿油的狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)到800Km。而過硬的機(jī)械素質(zhì)也使其成為了一款有口皆碑的高端中大型SUV，口碑效應(yīng)帶來的市場基礎(chǔ)也越來越雄厚。

二是理想ONE定位精準(zhǔn)，錯(cuò)位競爭帶來了相關(guān)優(yōu)勢。與一線豪華中大型SUV相比，理想ONE售價(jià)較低（便宜一半左右），但在乘坐舒適性、空間、智能、安全性、性能等方面能夠與之媲美，高性價(jià)比為其帶來了競爭優(yōu)勢。中金公司發(fā)布的一份研報(bào)就顯示，理想針對市場痛點(diǎn)精準(zhǔn)營銷，一方面強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車的性價(jià)比和續(xù)航能力，既在價(jià)格上與奔馳、途昂等競品具有競爭力，又搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)解決續(xù)航煩惱。另一方面，推出6座和7座兩種SUV，滿足帶娃出行需求；同時(shí)，目前國內(nèi)7座及以上車必須每2年去驗(yàn)一次車，而7座以下新車6年免審，6座車也解決了年審煩惱。

三是理想ONE采用了增程式技術(shù)路線，“可油可電”的特征提升了爆款潛質(zhì)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，增程式技術(shù)路線綜合考慮了中國消費(fèi)者的實(shí)際用車情況和行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，在中國消費(fèi)者的日常駕駛中，增程式電動(dòng)能徹底解決用戶“充電難”的痛點(diǎn)。而相較其他動(dòng)力模式，增程電動(dòng)切換技術(shù)的成本也最低，是新能源車發(fā)展的重要方向。

此外，理想汽車通過接受用戶實(shí)際使用數(shù)據(jù)和反饋，不斷改進(jìn)和優(yōu)化車輛。從交付以來，理想ONE已經(jīng)經(jīng)歷了10次OTA升級(jí)，而在技術(shù)方面的提升也能夠?yàn)橛脩魩砀玫挠密圀w驗(yàn)。理想汽車CTO王凱在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，理想將在軟件方面繼續(xù)不斷升級(jí)，并在2021年提供視覺泊車功能。2022年全新架構(gòu)車型將會(huì)推出，推出“可拓展Scalable”的硬件配置和不斷升級(jí)的軟件服務(wù),以在下階段逐步達(dá)到Level 4。

此外，渠道擴(kuò)張也是理想ONE銷量不斷增長的一大因素。今年7月，理想汽車宣布將今年新開20家零售中心的計(jì)劃改為全年新開60家零售中心。截至11月30日，截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心97家，覆蓋全國72個(gè)城市，為消費(fèi)者用車提供全方位的服務(wù)保障。而隨著越來對多的理想汽車零售中心鋪向國內(nèi)的各大城市，這也意味著更多的消費(fèi)者將能近距離感受到理想ONE的魅力。也就是說，渠道擴(kuò)張也將會(huì)帶來相應(yīng)的市場增量。

銷量、市值雙增長

今年以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)多月銷量上漲。從年初的月均一千輛到現(xiàn)在近5000輛的銷量，理想汽車增速迅猛。與之相比，部分造車新勢力的車型在10月銷量中出現(xiàn)了下滑的情況，比如蔚來ES6、小鵬P7等。與此同時(shí)，理想汽車在資本市場的表現(xiàn)也越來越好，市值屢創(chuàng)新高。與剛上市相比，目前，理想汽車股價(jià)已超一倍。

隨著新車銷量的逐步提升，理想汽車在財(cái)務(wù)方面的表現(xiàn)也越來越好。理想汽車是造車新勢力中首個(gè)實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正的車企，目前已連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流為正。今年第三季度，理想汽車汽車銷售毛利率為19.8%，較第二季度的13.7%提升6.1個(gè)百分點(diǎn)，而近20%的毛利率已接近特斯拉。中金公司認(rèn)為，理想汽車在銷量規(guī)模相對較小的情況下，盈利能力已超過蔚來汽車，費(fèi)用率已經(jīng)低于蔚來汽車2020年第一季度和2014年剛開始放量的特斯拉，顯示出出色的費(fèi)用管控能力。

而理想汽車交付屢創(chuàng)新高的背后，是市場對其產(chǎn)品、研發(fā)能力以及增程式路線的認(rèn)可。此外，市值不斷飆升，一方面是新能源汽車市場迎來利好，整體大環(huán)境向好。另一方面，理想汽車銷量不斷上漲，同時(shí)在盈利方面更具潛力。

“預(yù)計(jì)目前的增長趨勢將持續(xù)，到2020年第四季度，公司交付量可達(dá)到1.1萬臺(tái)至1.2萬臺(tái)。”李想表示。”理想汽車CEO李想不久前表示，希望通過理想ONE能做到在30萬到35萬這個(gè)價(jià)位里銷量第一梯隊(duì)的車型，只有把一款車做到相當(dāng)?shù)谝惶蓐?duì)，才能真正的驗(yàn)證‌整個(gè)的產(chǎn)品力，研發(fā)能力，供應(yīng)鏈和制造能力以及銷售服務(wù)能力，證明判斷的正確性，從而能夠幫助理想打造出更多在同價(jià)位里能夠領(lǐng)先的產(chǎn)品。“‌其實(shí)我們很早就開始投入到第二個(gè)階段，‌‌我們會(huì)在2022年推出我們的新產(chǎn)品，滿足更多家庭用戶廣泛的需求。‌”李想稱，隨著下一代產(chǎn)品平臺(tái)、自動(dòng)駕駛的研發(fā)推進(jìn)、團(tuán)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，研發(fā)投入會(huì)成倍數(shù)增長，甚至從2022年以后每年將會(huì)投放一款新車，理想汽車的產(chǎn)品陣容會(huì)逐步豐富。

目前，理想汽車正在加大在研發(fā)方面的投入，同時(shí)加快推出新產(chǎn)品的步伐。近日，理想汽車就發(fā)布公告稱，將申請配售4700萬美國存托股票（ADS），本次發(fā)行的凈收入約為16億美元，若承銷商行使超額配售選擇權(quán)，將獲得約18.4億美元。理想汽車公告的籌資用途包括：約30%用于研究和開發(fā)新一代電動(dòng)汽車技術(shù)，包括高壓平臺(tái)、高充放電率電池和超快充電技術(shù)；約20%用于開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺(tái)和未來車型；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)及其解決方案；其余部分用于一般企業(yè)用途。