6月8日，乘聯(lián)會發(fā)布5月批發(fā)銷量，新能源汽車板塊，特斯拉今年首次超過上汽通用五菱登頂榜首。

數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量19.6萬輛，較上月環(huán)比增長6.7%。銷量過萬的車企共4家，分別為特斯拉（3.34萬輛）、比亞迪（3.21萬輛）、上汽通用五菱（2.77萬輛）、上汽乘用車（1.10萬輛）。相較于上一個月排名發(fā)生較大變化，連續(xù)4個月銷量位居第一的上汽通用五菱下滑至第三名。

特斯拉5月銷量回暖，環(huán)比增長近3成，其中Model Y銷量達(dá)到1.27萬輛，為交付以來的最好成績；Model 3銷量為2.07萬輛，其中出口量為1.15萬輛，國內(nèi)銷量為0.92萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，特斯拉銷量回暖為季節(jié)性走強，中國市場SUV銷量一般高于轎車，隨著Model Y銷量的增長，預(yù)計特斯拉6月銷量會繼續(xù)走高。

比亞迪連續(xù)4個月實現(xiàn)銷量增長，其中插電混動車型銷量1.29萬輛，純電動銷量1.87萬輛，商用車銷量0.11萬輛。除了漢EV、秦PLUS EV等純電熱銷車型的帶動作用，DM混動車型也成為比亞迪銷量重要增長點。5月中旬，比亞迪發(fā)布聲明稱，“由于訂單很多，車輛交付上相對較慢，目前新增訂單的交付仍需要平均3.5個月的等待時間”，并表示將進一步擴大產(chǎn)能。截至目前，比亞迪官方微博評論區(qū)仍有催促交付DM車型的聲音。值得注意的是，5月比亞迪傳統(tǒng)燃油車銷量1.3萬輛，環(huán)比收窄近3成。

國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍上汽通用五菱連續(xù)4個月銷量出現(xiàn)下滑，并在5月份失去了冠軍寶座。乘聯(lián)會報告分析指出，中國車市已經(jīng)進入以中年消費群體為主的時代，近期的豪華車的高增長，新勢力電動車的強勢崛起，都是中年群體的更好消費能力的體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，5月A00級批發(fā)銷量5.0萬，占純電汽車市場份額的31%，已連續(xù)3個月出現(xiàn)下滑。

其他品牌方面，上汽乘用車連續(xù)兩個月銷量過萬輛，5月新能源出口2430輛，占其新能源汽車總銷量的21.5%，也是我國出口量第二大的品牌。造車新勢力5月銷量也出現(xiàn)較大變化，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、零跑汽車銷量分別為6711輛、5686輛、4323輛、4508輛、3775輛，威馬汽車、愛馳汽車暫未公布銷售數(shù)據(jù)。哪吒汽車5月銷量超過理想，成為造車新勢力陣營中的第三名，小鵬汽車縮小和蔚來汽車的銷量差距。按銷量趨勢來看，蔚來汽車連續(xù)2個月出現(xiàn)下滑，不過蔚來汽車總裁秦力洪表示，5月銷量環(huán)比下滑并非芯片短缺影響，主要是汽車發(fā)票規(guī)則的修改。