“很多大咖進(jìn)來(lái)（造車），50億不算錢，比如說(shuō)雷總（雷軍）1000個(gè)億。但很有可能一條路線的錯(cuò)誤就白白丟失了三年，這個(gè)是再多錢都換不回來(lái)的，很有可能就徹底掉隊(duì)了。”近日，比亞迪總裁王傳福在亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上評(píng)價(jià)小米公司造車時(shí)說(shuō)道。

今年3月下旬，小米科技有限責(zé)任公司（下稱“小米”）官宣造車，首期投資100億元，未來(lái)10年將投資100億美元，小米CEO雷軍親自掛帥。外界認(rèn)為比亞迪擔(dān)憂小米等科技公司搶走其市場(chǎng)份額，對(duì)此王傳福表示，現(xiàn)階段新能源汽車滲透率只有12%，“其實(shí)我們需要他們進(jìn)來(lái)，利用做手機(jī)的流量和粉絲，還有一些平臺(tái)商利用它的流量和生態(tài)，說(shuō)服大家不要買燃油車，都來(lái)買電動(dòng)汽車。”

在王傳?？磥?lái)，平臺(tái)商、手機(jī)廠商等玩家入場(chǎng)會(huì)做大蛋糕，同時(shí)也會(huì)加劇新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，但比亞迪在三電領(lǐng)域具有核心優(yōu)勢(shì)，并不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)加劇。

王傳福指出，現(xiàn)階段新能源汽車消費(fèi)需求主要依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼退坡并不會(huì)影響新能源汽車的銷量。9成的消費(fèi)者購(gòu)買的都是私家車，出租車、公交車占比很低。蛋糕做大后，入場(chǎng)玩家能分到多少蛋糕，憑借各自的產(chǎn)品和實(shí)力。

5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，比亞迪新能源汽車銷量為3.28萬(wàn)輛，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，總銷量也上升至第二。其中，乘用車銷量為3.16萬(wàn)輛，占比約97%。