工信部：遏制汽車產(chǎn)業(yè)盲目投資和重復(fù)建設(shè)

6月21日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在第11屆中國(guó)汽車論壇大會(huì)論壇上表示，要深化汽車生產(chǎn)領(lǐng)域“放管服”改革，有序放開代工生產(chǎn)，加強(qiáng)產(chǎn)品安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全監(jiān)管，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)集中度，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：新能源汽車造車壁壘下降，科技公司的入場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)第二波高峰。拜騰、奇點(diǎn)、賽麟等早期新能源汽車品牌已倒下，下一輪洗牌會(huì)是什么時(shí)候？

小康股份市值破千億

6月22日，小康股份（601127.SH）股價(jià)一路走高，盤中股價(jià)最高達(dá)到83.83元，為歷史新高。今日小康股份收漲1.33%，每股報(bào)價(jià)78.23元，總市值達(dá)到1015億元。小康股份并在今日發(fā)布公告稱，截至本函回復(fù)日，本公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：小康股份6月17~21日連續(xù)三個(gè)交易日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%，除了汽車板塊整體走強(qiáng)以外，小康股份也受到華為概念的加持。華為站臺(tái)是一方面，小康股份的駝峰智能增程系統(tǒng)具備一定優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，小康股份2021年一季度凈虧損5.33億元，較去年同期虧損擴(kuò)大。其董事長(zhǎng)張興海曾自嘲稱，公司效益好，凈利潤(rùn)盈利的時(shí)候，沒(méi)有多少人來(lái)開會(huì)來(lái)關(guān)注；現(xiàn)在短期虧損，反倒是擠滿了人。

一汽集團(tuán)劉亦功：希望國(guó)家盡快明確“3060”的目標(biāo)和實(shí)施路徑

近日，一汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉亦功在2021中國(guó)汽車論壇上表示，碳達(dá)峰、碳中和對(duì)汽車廠家的影響巨大的，希望國(guó)家盡快明確碳中和“3060”各個(gè)階段碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)和實(shí)施路徑，包括路線圖都盡量明確。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：車企可以嘗試轉(zhuǎn)換思路，在碳達(dá)峰、碳中和政策出臺(tái)前提前布局。例如，今年2月，比亞迪公布企業(yè)碳中和規(guī)劃研究，通過(guò)電動(dòng)化減少汽車尾氣排放第一個(gè)1/3。

全國(guó)碳交易市場(chǎng)6月25日開啟為不實(shí)消息

6月22日，有媒體報(bào)道稱，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)預(yù)計(jì)6月25日開啟，交易中心設(shè)在上海，登記中心設(shè)在武漢。據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者從權(quán)威人士處求證，該消息為不實(shí)消息。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：目前汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行的是雙積分政策，尚未納入碳交易市場(chǎng)體系?，F(xiàn)階段新能源汽車市場(chǎng)份額較小，未進(jìn)入成熟期，過(guò)早納入碳排放考核體系，對(duì)傳統(tǒng)燃油廠商的考驗(yàn)劇增。

德國(guó)公司試飛電動(dòng)汽車

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，德國(guó)Volocopter公司周在機(jī)場(chǎng)試飛了該公司的電動(dòng)空中出租車，預(yù)計(jì)在2024年為巴黎奧運(yùn)會(huì)提供服務(wù)。Volocopter稱，該出租車可容納兩個(gè)人，飛行高度約為30米，時(shí)速達(dá)30公里。此外，小鵬汽車也在進(jìn)行飛行汽車的研發(fā)測(cè)試，現(xiàn)代、通用汽車也表示，均在推進(jìn)飛行汽車的開發(fā)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：拋開充電速率、安全性以及商業(yè)化等因素，飛行汽車真的來(lái)了？