商務(wù)部：推動(dòng)取消對(duì)二手車交易的不合理限制

6月24日，商務(wù)部舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人高峰表示，商務(wù)部將推動(dòng)取消對(duì)二手車交易的不合理限制，加快推進(jìn)落實(shí)二手車交易登記跨省通辦，進(jìn)一步便利二手車交易，完善二手車流通領(lǐng)域相關(guān)政策措施，持續(xù)釋放二手車消費(fèi)潛力。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年前5個(gè)月，我國二手車交易量690.7萬輛，同比增長(zhǎng)60.9%，比2019年同期增長(zhǎng)22.9%。取消限遷政策，一方面，推動(dòng)二手汽車跨區(qū)域流通；另一方面，對(duì)于購車消費(fèi)者來說，購買成本降低、購買流程也相應(yīng)簡(jiǎn)化，促進(jìn)二手車市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。

廣汽埃安新車AION S Plus向純電A+級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻

6月23日，廣汽埃安純電轎跑新車AION S Plus正式上市。AION S Plus共推出5款車型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為13.96~17.26萬元。作為全球同級(jí)最低風(fēng)阻純電量產(chǎn)車，AION S Plu在有效降低風(fēng)阻的同時(shí)，也提升了續(xù)航能力，其0~100km/h的加速時(shí)間達(dá)到6秒級(jí)水準(zhǔn)。此外，這款新車升級(jí)到4.0版本的ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，通過全感知交互系統(tǒng)等全方位升級(jí)優(yōu)化，向純電A+級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：今年1~5月，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)34374輛，同比增長(zhǎng)114.2%。5月，廣汽埃安終端交付達(dá)到10395輛，同比增速高達(dá)154%，邁入了月銷萬輛時(shí)代。其中，作為廣汽埃安“長(zhǎng)子”的AION S，在 5月銷售近5000輛。廣汽埃安雖然快速增長(zhǎng)，但與特斯拉、比亞迪、五菱宏光等品牌的新能源汽車銷量相比依然存在差距，其在AION S的基礎(chǔ)上打造出AION S Plus新車，以及不斷在其它細(xì)分市場(chǎng)推出AION Y等全新車型，加速提升銷量和競(jìng)爭(zhēng)力，欲闖入新能源汽車第一陣營。

韓國正在研制鈉離子電池

近日，韓國科學(xué)技術(shù)院宣布，該院研發(fā)團(tuán)隊(duì)已研制出一種新型、高性能、經(jīng)濟(jì)的負(fù)極材料，可用于鈉離子蓄電池，使其比鋰離子電池更具成本效益。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力電池占到整車生產(chǎn)成本的四成左右，三元鋰電池的成本更高。相較于鋰離子電池，鈉離子電池的生產(chǎn)成本更低。寧德時(shí)代也在加速研制鈉離子電池，未來鈉離子電池也將成為鋰電池廠商新的護(hù)城河。

比亞迪回應(yīng)停產(chǎn)燃油車：目前沒有此計(jì)劃

6月24日，有消息稱比亞迪最快將在2022年停產(chǎn)燃油車。比亞迪方面回應(yīng)稱，目前尚無此計(jì)劃。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：今年5月，比亞迪新能源銷量達(dá)到3.1萬輛，超過燃油車銷量，排名新能源銷量榜第二。其中，比亞迪漢EV產(chǎn)能跟不上訂單需求。其DMI、DMP技術(shù)也成為比亞迪混動(dòng)車型的主要競(jìng)爭(zhēng)力，是自主品牌的佼佼者。和傳統(tǒng)燃油車相比，現(xiàn)階段新能源汽車市場(chǎng)份額較小，2022年就停產(chǎn)燃油車看起來并不現(xiàn)實(shí)。