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五一假期第一天,多家新能源車企公布了4月的成績單。
與此前行業(yè)押注“智能輔助駕駛軍備競(jìng)賽”的喧囂不同,“安全冗余”、漸進(jìn)式路線等成為車企宣傳的高頻詞。
作為全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松的“黑馬”,亞軍松延動(dòng)力的合作方也嘗到了甜頭。
問界稱,此次事故,因主駕未系安全帶,且方向盤大角度干預(yù),不滿足AEB觸發(fā)條件。
安全不應(yīng)在發(fā)展過程中被忽略,企業(yè)發(fā)展速度更不應(yīng)置于安全之前。