今年以來，國內(nèi)汽車行業(yè)面對諸多挑戰(zhàn)。在今日舉辦的中國電動汽車百人會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，為加快推進(jìn)汽車行業(yè)的現(xiàn)代化，希望延長新能源汽車的購置稅減免政策到2025年。

王傳福談到，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正在處于復(fù)雜多變的困難期，應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，需要堅(jiān)定信心、穩(wěn)定預(yù)期，海外許多國家正在增加對新能源汽車財(cái)稅支持的力度。我國新能源汽車的購置稅減免政策，目前明確到今年年底到期，考慮到新能源汽車的開發(fā)周期較長，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)到成本管理，都需要做較長遠(yuǎn)的安排。因此，建議國家把購置稅減免政策延長到2025年，并希望政策快速出臺，穩(wěn)定預(yù)期，發(fā)揮新能源汽車市場壓艙石和動力源的作用。

汽車購置稅是指購買汽車時(shí)所要交納的稅，購置稅額是征收汽車售價(jià)的10%。為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自2014年起，國家一直對新能源汽車實(shí)施免征車輛購置稅政策，穩(wěn)定了社會預(yù)期、提振了市場信心，對促進(jìn)我國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。據(jù)國家稅務(wù)總局公布的信息，2022年全年，累計(jì)免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。

從今年1月1日起，雖然我國新能源汽車中央財(cái)政購置補(bǔ)貼正式退出，以及燃油車購置稅減半優(yōu)惠政策結(jié)束，但新能源汽車的購置稅減免政策延續(xù)至2023年12月31日。王傳福希望在這基礎(chǔ)上再延長兩年。

王傳福稱，過去三年的新冠疫情加速了汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的演進(jìn)，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了井噴式的增長，平均滲透率從2020年的下半年的7%到2022年全年的26%，今年一季度高達(dá)30%，其中3月高達(dá)35%。進(jìn)入后疫情時(shí)代，新能源車滾滾浪潮奔涌向前，今年正迎來從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，新舊事物迭代迎來歷史性的臨界點(diǎn)。

我國汽車全面電動化的時(shí)間表在提前，進(jìn)程在加速，比想象的還要快，車企要有充分的預(yù)期和準(zhǔn)備，對任何企業(yè)來說都是危中有機(jī)，機(jī)中有危。我國汽車行業(yè)現(xiàn)在是喜憂參半，喜的是我國汽車市場的巨大，憂的是市場競爭異常激烈。

此外，王傳福還談到，國家正在推動超充標(biāo)準(zhǔn)的建立。行業(yè)目前還沒有形成共識，為破除瓶頸、偏見，他建議采用多槍快充的模式。

王傳福認(rèn)為，這個時(shí)候，汽車行業(yè)不是大魚吃小魚，可能是快魚吃慢魚。在汽車大變革期，企業(yè)要有創(chuàng)新的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活決策，三者是缺一不可的。只有這樣才有可能生存下去。今年國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)850萬輛到900萬輛。隨著新能源發(fā)展格局的加速形成，整個產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會煥然一新。