深藍(lán)S7量產(chǎn)下線

近日，深藍(lán)S7在南京智慧工廠下線，并開啟了商品車大規(guī)模發(fā)運(yùn)。據(jù)了解，深藍(lán)S7在5月20日開啟預(yù)定，在預(yù)定11天后，該車就實(shí)現(xiàn)了首批量產(chǎn)下線及大規(guī)模發(fā)運(yùn)。這意味著，深藍(lán)汽車加快了新產(chǎn)品的投放節(jié)奏。作為深藍(lán)汽車旗下首款中型SUV，深藍(lán)S7官方先享預(yù)訂價(jià)格16.99萬-23.99萬元。深藍(lán)S7增程有121km和200km純電續(xù)航兩個(gè)版本，純電有520km和620km兩個(gè)續(xù)航版本。深藍(lán)S7誕生于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，除了增程和純電動(dòng)力外，未來還將提供氫能源動(dòng)力車型。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：此次深藍(lán)S7下線發(fā)運(yùn)也讓南京智慧工廠進(jìn)入了公眾視野。南京智慧工廠定位為全新新能源智能個(gè)性化定制示范工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，共有沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、電池車間五大車間，具有全新新能源、智能、個(gè)性化定制、凈零碳四大特點(diǎn)。南京智慧工廠可開發(fā)純電動(dòng)、增程式等新能源汽車。首次布局自主開發(fā)的CTP柔性鋰電池PACK生產(chǎn)車間，具備新能源全產(chǎn)業(yè)鏈從設(shè)計(jì)到制造全過程發(fā)展的能力。“在總裝車間，我們一開始就追求整體物流效率最優(yōu)，最大程度采用智能化物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流過程的無人化，通過物流管理、倉儲(chǔ)管理、制造管理等系統(tǒng)的實(shí)施，結(jié)合料盒立體庫、機(jī)器人自動(dòng)上下料等新技術(shù)的應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化率高達(dá)62%。”深藍(lán)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，料架無人倉集成視覺門實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)收貨、自動(dòng)入庫，自動(dòng)出庫上線，物流區(qū)域也都變成“無人區(qū)”。

通用汽車Proxima亮相

6月5日晚，通用汽車對(duì)外開放全新的中國(guó)前瞻設(shè)計(jì)中心，這是通用全球四大前瞻設(shè)計(jì)中心之一，為通用未來5~10年的產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供靈感，該中心去年以來完成了團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充和設(shè)施煥新。此次重點(diǎn)展示了該中心煥新升級(jí)后第一個(gè)圓滿完成的設(shè)計(jì)項(xiàng)目——Proxima，這是一款描繪通用汽車純電動(dòng)未來的前序之作，它的命名來源于葡萄牙語，寓意“下一個(gè)”。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展以及中國(guó)車企的崛起，中國(guó)用戶的需求和海外用戶已經(jīng)出現(xiàn)了較大的差異，而合資車企基于全球化的企業(yè)戰(zhàn)略，相當(dāng)一部分產(chǎn)品已經(jīng)不能夠夠滿足中國(guó)用戶需求，部分頭部車企正遭遇較大的銷售增長(zhǎng)壓力。增強(qiáng)本地化設(shè)計(jì)和研發(fā)能力已經(jīng)成為大部分跨國(guó)車企的共同選擇，相關(guān)車企寄希望于本地化的研發(fā)，能夠提更更加適合中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品。

4000輛哪吒發(fā)運(yùn)海外

今年，哪吒汽車出海加速，在海外動(dòng)作不斷，連續(xù)大批量發(fā)運(yùn)出海。近日，哪吒汽車再次向海外市場(chǎng)發(fā)運(yùn)了4000臺(tái)汽車，這是哪吒汽車今年第二次刷新造車新勢(shì)力海外發(fā)運(yùn)量的記錄。下半年，哪吒汽車還將登陸慕尼黑車展。據(jù)悉，近期發(fā)布的哪吒GT也將在海外上市。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：2022年，哪吒汽車落地“登陸東盟，開拓歐盟”的戰(zhàn)略，開啟“出海元年”，一年多來成立了歐洲事業(yè)部、建立泰國(guó)工廠。其中，泰國(guó)是哪吒汽車輻射東盟的橋頭堡。泰國(guó)AutoLife官網(wǎng)公布的2023年1-4月泰國(guó)純電車型上牌量顯示，哪吒V銷量排名第二，超過特斯拉，市占率達(dá)到16.5%。以泰國(guó)為支點(diǎn)，哪吒汽車將加速開拓整個(gè)東南亞市場(chǎng)。有國(guó)內(nèi)車企高管認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)內(nèi)卷嚴(yán)重的情況下，出海是避免內(nèi)卷的重要選擇，車企可以通過國(guó)內(nèi)、國(guó)外多條業(yè)務(wù)線來降低單一市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。

英特爾出售Mobileye部分股份

有報(bào)道稱，英特爾公司將出售其在以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商Mobileye Global 公司的部分股份，籌集約14.8億美元。在此次股份出售之后，英特爾將持有Mobileye大約88%的股份。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：有分析認(rèn)為，英特爾出售Mobileye股份是為了籌集資金，新建工廠和迅速改進(jìn)制造技術(shù)，重新奪回在半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)先地位；幾天前，另一家美國(guó)半導(dǎo)體公司英偉達(dá)的盤中股價(jià)曾高達(dá)419.38美元，市值一度超萬億美元。Mobileye一度是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品駕駛輔助系統(tǒng)的最主要的供應(yīng)商之一。但當(dāng)下，相當(dāng)一分部中國(guó)車企開啟自動(dòng)駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)的全棧自研，并開始應(yīng)用算力更加強(qiáng)大的英偉達(dá)芯片。