商湯絕影王曉剛：自動(dòng)駕駛盈虧平衡還需要3年時(shí)間
端到端大模型的加入將加速不同企業(yè)之間的分化。
尹同躍：燃油車(chē)時(shí)代中國(guó)車(chē)企是追隨者，新能源時(shí)代進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”
奇瑞新能源車(chē)業(yè)務(wù)目標(biāo)是進(jìn)入行業(yè)前三乃至前二。
唐唯實(shí)：有中國(guó)車(chē)企提出收購(gòu)Stellantis旗下品牌
今年Stellantis集團(tuán)遭遇了較大的財(cái)務(wù)壓力。
三年投資600億元，東風(fēng)汽車(chē)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)
未來(lái)3年，東風(fēng)汽車(chē)將密集投放30款全新乘用車(chē)新能源車(chē)型和14款商用車(chē)新能源基礎(chǔ)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化。
多家車(chē)企接連入局，2023年將成800V電動(dòng)車(chē)普及元年？
到2025年國(guó)內(nèi)高壓快充車(chē)型銷(xiāo)量有望突破300萬(wàn)輛。
保時(shí)捷上半年?duì)I收增14%，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍受供應(yīng)鏈制約
2023年上半年，保時(shí)捷全球新車(chē)交付量為167354輛，同比增長(zhǎng)14.7%。
新勢(shì)力集體高增長(zhǎng)結(jié)束，二線(xiàn)品牌消聲覓跡 | 車(chē)企半年考
前6個(gè)月，頭部5家新能源車(chē)企中，僅有理想和蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。
湖北9萬(wàn)元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼拿不到？官方回應(yīng)來(lái)了
已完成95.6%客戶(hù)的押金兌付。
自動(dòng)駕駛關(guān)鍵進(jìn)階，車(chē)企開(kāi)卷“城市NOA”
2023年，具備城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛輔助能力的城市NOA系統(tǒng)迎來(lái)集中爆發(fā)。
“滯留”的汽車(chē)工程師：舊時(shí)代的香餑餑，新時(shí)代的圍城
國(guó)內(nèi)多家發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱供應(yīng)鏈企業(yè)被爆裁員或關(guān)停。
兩家新能源車(chē)企同日調(diào)價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)不消停
價(jià)格戰(zhàn)似乎還沒(méi)有偃旗息鼓
全系價(jià)格下調(diào)3萬(wàn)元，堅(jiān)持不降價(jià)的蔚來(lái)挺不住了
這是蔚來(lái)首次宣布全系價(jià)格下調(diào)
蔚來(lái)一季度虧損擴(kuò)大1.6倍，三季度迎銷(xiāo)量回暖拐點(diǎn)
將要開(kāi)源節(jié)流的蔚來(lái)。
爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)車(chē)企巨頭打破定價(jià)傳統(tǒng)
龍頭企業(yè)掀桌子。
問(wèn)界M5智駕版亮相，比亞迪F品牌定名方程豹|第一財(cái)經(jīng)汽車(chē)日評(píng)
華為智駕方案量產(chǎn)上車(chē)。
黑芝麻智能劉衛(wèi)紅：2025年智能駕駛滲透率將超過(guò)60%
2022年，30萬(wàn)以上的中國(guó)汽車(chē)品牌80%以上裝備了L2+高級(jí)輔助駕駛
萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模仍待挖掘，商用車(chē)L4自動(dòng)駕駛能否提速？
和Robotaxi相比，Robotruck被業(yè)界認(rèn)為更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
全球資源反哺中國(guó)，起亞加速在華戰(zhàn)略變革
以新的戰(zhàn)術(shù)，去落地新戰(zhàn)略。
深藍(lán)S7量產(chǎn)下線(xiàn)，哪吒汽車(chē)加速海外布局 | 第一財(cái)經(jīng)汽車(chē)日評(píng)
無(wú)內(nèi)不穩(wěn)，無(wú)外不強(qiáng)。
多家新勢(shì)力車(chē)企5月回暖，理想交付量超過(guò)哪吒和零跑之和
今年還有新勢(shì)力車(chē)企能擊敗理想汽車(chē)嗎？
魏文
第一財(cái)經(jīng)汽車(chē)記者魏文 關(guān)注新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈 歡迎爆料