朱江明：零跑已布局?jǐn)?shù)十人的機(jī)器人預(yù)研團(tuán)隊(duì)
朱江明認(rèn)為，有自研能力的車企具備研發(fā)機(jī)器人的技術(shù)能力。
奇瑞汽車遞表港交所，暫未披露募資金額
奇瑞汽車于2月28日向港交所遞交上市申請，計劃通過港股IPO募集資金用于研發(fā)、技術(shù)提升、海外市場拓展、生產(chǎn)設(shè)施提升及營運(yùn)資金補(bǔ)充。
商湯絕影王曉剛：自動駕駛盈虧平衡還需要3年時間
端到端大模型的加入將加速不同企業(yè)之間的分化。
尹同躍：燃油車時代中國車企是追隨者，新能源時代進(jìn)入“無人區(qū)”
奇瑞新能源車業(yè)務(wù)目標(biāo)是進(jìn)入行業(yè)前三乃至前二。
唐唯實(shí)：有中國車企提出收購Stellantis旗下品牌
今年Stellantis集團(tuán)遭遇了較大的財務(wù)壓力。
三年投資600億元，東風(fēng)汽車實(shí)施轉(zhuǎn)型升級三年行動
未來3年，東風(fēng)汽車將密集投放30款全新乘用車新能源車型和14款商用車新能源基礎(chǔ)車型，實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化。
多家車企接連入局，2023年將成800V電動車普及元年？
到2025年國內(nèi)高壓快充車型銷量有望突破300萬輛。
保時捷上半年?duì)I收增14%，電動車銷量仍受供應(yīng)鏈制約
2023年上半年，保時捷全球新車交付量為167354輛，同比增長14.7%。
新勢力集體高增長結(jié)束，二線品牌消聲覓跡 | 車企半年考
前6個月，頭部5家新能源車企中，僅有理想和蔚來實(shí)現(xiàn)了同比增長。
湖北9萬元購車補(bǔ)貼拿不到？官方回應(yīng)來了
已完成95.6%客戶的押金兌付。
自動駕駛關(guān)鍵進(jìn)階，車企開卷“城市NOA”
2023年，具備城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛輔助能力的城市NOA系統(tǒng)迎來集中爆發(fā)。
“滯留”的汽車工程師：舊時代的香餑餑，新時代的圍城
國內(nèi)多家發(fā)動機(jī)、變速箱供應(yīng)鏈企業(yè)被爆裁員或關(guān)停。
兩家新能源車企同日調(diào)價，價格戰(zhàn)不消停
價格戰(zhàn)似乎還沒有偃旗息鼓
全系價格下調(diào)3萬元，堅(jiān)持不降價的蔚來挺不住了
這是蔚來首次宣布全系價格下調(diào)
蔚來一季度虧損擴(kuò)大1.6倍，三季度迎銷量回暖拐點(diǎn)
將要開源節(jié)流的蔚來。
爭奪市場份額，傳統(tǒng)車企巨頭打破定價傳統(tǒng)
龍頭企業(yè)掀桌子。
問界M5智駕版亮相，比亞迪F品牌定名方程豹|第一財經(jīng)汽車日評
華為智駕方案量產(chǎn)上車。
黑芝麻智能劉衛(wèi)紅：2025年智能駕駛滲透率將超過60%
2022年，30萬以上的中國汽車品牌80%以上裝備了L2+高級輔助駕駛
萬億市場規(guī)模仍待挖掘，商用車L4自動駕駛能否提速？
和Robotaxi相比，Robotruck被業(yè)界認(rèn)為更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
全球資源反哺中國，起亞加速在華戰(zhàn)略變革
以新的戰(zhàn)術(shù)，去落地新戰(zhàn)略。
魏文
第一財經(jīng)汽車記者魏文 關(guān)注新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈 歡迎爆料