如果仔細(xì)閱讀一下聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程會發(fā)現(xiàn)，議程中提到的17個(gè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）以及項(xiàng)下總共169個(gè)小目標(biāo)其實(shí)都是相互關(guān)聯(lián)的，與我們的生活也息息相關(guān) 。目前距離2030年目標(biāo)達(dá)成的時(shí)間已經(jīng)非常緊迫了，對于如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，聯(lián)合國秘書長道路安全特使讓·托德（Jean Todt）對第一財(cái)經(jīng)表示，“我們對此要有信心，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，是每一個(gè)地球公民的責(zé)任”。

聯(lián)合國秘書長道路安全特使 讓·托德

讓·托德此行來到中國的主要議題之一便是為宣傳道路安全而來。11月下旬，在桂林市溢達(dá)集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展園區(qū)十如舉行了一系列有關(guān)可持續(xù)發(fā)展主題的活動。在這些活動中，讓·托德都積極參加，并不斷踐行他所承擔(dān)的道路安全推廣和宣傳職責(zé)，向人們講述道路安全的重要性和緊迫性。

“讓我重申一下這些數(shù)據(jù)的嚴(yán)重性：世界上每24秒就會有一個(gè)人在車禍中喪生，其中90%以上的死亡發(fā)生在中低收入國家。這些傷亡數(shù)字大部分來自城市地區(qū)的道路交通事故，受到影響最深的是自行車、摩托車等交通工具的使用者。”讓·托德說。

讓·托德早年在國際賽車界工作并享有聲譽(yù)，曾與著名賽車手邁克爾·舒馬赫和羅斯·布朗組成了一級方程式的“鐵三角”，引領(lǐng)法拉利車隊(duì)在上世紀(jì)90年代共贏得了98場比賽和13個(gè)世界冠軍，助力法拉利車隊(duì)從1999至2004年連續(xù)六次獲得制造商冠軍。他于2015年擔(dān)任聯(lián)合國秘書長道路安全特使后，便開始致力于在全球范圍內(nèi)開展道路安全的普及推廣工作。

車輛等交通工具更廣泛地普及讓人們的出行變得更加方便，但是事物的另一面也隨之而來，那便是近年來隨著車輛的不斷增多，在全球范圍內(nèi)由于交通事故引發(fā)的傷亡數(shù)據(jù)也呈上升趨勢。聯(lián)合國于2011年啟動了全球道路安全十年計(jì)劃，旨在減少道路交通事故傷亡人數(shù)，助力可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的達(dá)成。此后的2021年，又開啟了第二個(gè)十年計(jì)劃，以期在2030年之前將道路交通傷亡人數(shù)降低至少50%。而這個(gè)目標(biāo)也被囊括在聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的目標(biāo)之中。

讓·托德說，這次來到中國看見這里采用了非常多的新型方式和先進(jìn)的技術(shù)手段來監(jiān)測和解決道路安全問題，比如嚴(yán)格的酒駕查處，交通安全規(guī)則的普及等等，這些是非常好的變化。他說，很多年前來到中國時(shí)，還能看到路上騎電動車的人們不帶頭盔，那就會導(dǎo)致在發(fā)生交通事故時(shí)人的生命健康得不到保護(hù)。

讓·托德在十如參加的第一個(gè)有關(guān)可持續(xù)發(fā)展的活動便是由十如仕和美團(tuán)共同發(fā)起的道路安全與可持續(xù)出行活動。他在現(xiàn)場看了美團(tuán)的共享電動車，這個(gè)共享車輛上面安全頭盔的裝置吸引了他，“如果不扣好頭盔就無法啟動電動車，這個(gè)裝置很好，強(qiáng)制提醒人們騎電動車時(shí)要戴好頭盔，這很重要。”他說。

在談到如何可以有效避免交通傷亡事故時(shí)，讓·托德提出了以下幾條建議：一是要對乘客和司機(jī)都進(jìn)行安全宣傳教育，擁有道路安全意識，培養(yǎng)負(fù)責(zé)任的道路安全行為和遵守交通法規(guī)的文化，比如騎電動車時(shí)戴好頭盔，開車和坐車時(shí)系好安全帶等；二是在執(zhí)法方面，對于超速、醉駕等要有嚴(yán)格的規(guī)定，目前這些方面還有待提高；三是交通事故發(fā)生后對傷者的照顧工作也非常重要。

在回答第一財(cái)經(jīng)有關(guān)“在道路安全方面全球面臨哪些挑戰(zhàn)”的問題時(shí)，讓·托德說，將聯(lián)合國全球契約第3.6條（致力于在2030年之前將因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻牡缆穫鋈藬?shù)減半的目標(biāo)）和全球契約第11.2條（大力推廣交通工具的可及性）這兩條相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)疊加起來后，擺在聯(lián)合國面前的使命就變得更具挑戰(zhàn)性，因?yàn)榘芽此拼嬖诿艿膬蓚€(gè)目標(biāo)協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來需要做更多的工作。

他說，各國的情況不同，歐洲、北美等地在交通安全方面做得比較好。雖然每一個(gè)地區(qū)發(fā)展的情況不太一樣，但聯(lián)合國愿意盡最大的努力支持每一個(gè)國家提升道路安全。

他表達(dá)了對中國在道路安全等可持續(xù)領(lǐng)域所做出努力的肯定。他說，在桂林十如舉辦的可持續(xù)發(fā)展活動上，有來自社會各界的人士——不僅有政府部門的代表，也有國有企業(yè)的代表，還有民營企業(yè)的代表，這些力量匯聚起來后會發(fā)揮非常重要的作用。

讓·托德說，作為一名建筑愛好者，他對中國的一家紡織企業(yè)能建造出像十如這樣一個(gè)美觀、環(huán)保和安全的園區(qū)表示贊賞。

在回答第一財(cái)經(jīng)對于實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國的17個(gè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的信心和人們應(yīng)該如何去做的問題時(shí)，讓·托德表示，人們要對實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)有信心。“實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)是我們每一個(gè)地球公民的責(zé)任——不僅是企業(yè)家要做一些事情，我們的媒體等各個(gè)群體都要一起努力去做以達(dá)成這些目標(biāo)。”聯(lián)合國全球契約的11.2條提出要提高交通工具的可及性，希望未來每一個(gè)國家和地區(qū)的人們都可以選擇或用到一種安全的交通工具出行。與此同時(shí)，要提升人們對道路安全的意識，我們要喚醒那些還沒有意識到道路安全重要性的人，這是非常重要的責(zé)任。他說，通過交通部門在活動現(xiàn)場分享的案例就可以知道，人們進(jìn)行酒駕的主要原因是態(tài)度問題。要不斷開展教育活動，提高人們對道路安全的防范意識。

讓·托德在十如同期舉辦的“中國—東盟市長論壇”和聯(lián)合國全球契約組織（UNGC）青年專業(yè)人士可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)創(chuàng)新加速器等有關(guān)可持續(xù)發(fā)展主題的活動中，都非常積極地分享他對可持續(xù)目標(biāo)的信心，向人們積極宣傳可持續(xù)發(fā)展中的道路安全目標(biāo)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。

“每一個(gè)人都應(yīng)該有信心去完成聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。有的國家做得比較好，有的國家要去改善，是可以互相學(xué)習(xí)借鑒的。對我來說，我是SDGs的擁護(hù)者。”讓·托德說。

（本文題圖來源：東方ic）

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文 | 于艦 第一財(cái)經(jīng)研究院執(zhí)行副院長

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