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          特朗普競(jìng)選和電動(dòng)車關(guān)稅背后的共同邏輯

          第一財(cái)經(jīng) 2024-07-17 10:53:43 聽新聞

          作者:李征宇    責(zé)編:任紹敏

          就業(yè)問(wèn)題就成為這背后的導(dǎo)火索。

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          從最近無(wú)人駕駛出租車引發(fā)的爭(zhēng)議,到八年前美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)的中西部民眾因未享受到全球化帶來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)而支持特朗普并使其當(dāng)選,再到現(xiàn)在各囯對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收巨額關(guān)稅,背后的原因本質(zhì)上都是一樣的——

          那就是技術(shù)、垂直完整供應(yīng)鏈、金融資本帶來(lái)的極高效率,越來(lái)越加速放大“受益者”和“被害者”的人群,然后場(chǎng)景中又沒有及時(shí)找到足夠的增量,更多是替代或減量替代,就業(yè)問(wèn)題就成為這背后的導(dǎo)火索。

          我們是否應(yīng)該重新審視這幾十年所經(jīng)歷的事件,并進(jìn)行思考?

          科技發(fā)展在指數(shù)級(jí)加速,要不要等等社會(huì)文明的發(fā)展?

          GDP和人的感受背離,GDP還是一個(gè)“好”的衡量社會(huì)進(jìn)步的指標(biāo)嗎?

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          先說(shuō)說(shuō)對(duì)科技發(fā)展造成失業(yè)率高的擔(dān)心,很多人會(huì)說(shuō)這是杞人憂天,當(dāng)年汽車出現(xiàn)時(shí),很多人會(huì)擔(dān)心馬車夫會(huì)失業(yè),但社會(huì)就業(yè)不減反增,這種反駁看似有道理,但對(duì)現(xiàn)在的社會(huì)現(xiàn)狀是不是一個(gè)恰當(dāng)?shù)恼摀?jù)?

          汽車替換馬車,第一,馬車夫和汽車司機(jī)是一對(duì)一的替換,當(dāng)年什么樣的人才有馬車夫?應(yīng)該是很少的;

          第二,汽車的出現(xiàn)增加了人的活動(dòng)半徑,增加了人的出行需求,更多的人買車,使汽車的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)馬車;

          第三,汽車作為工業(yè)時(shí)代的代表推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的形成,而它帶動(dòng)了配套的零部件和能源行業(yè)的大量就業(yè)。

          所以用汽車替代馬車的案例用在當(dāng)今復(fù)雜場(chǎng)景下是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⑹遣萋实摹?/p>

          人類自從發(fā)明蒸汽機(jī)以來(lái)的三百年,生產(chǎn)率大大提升,創(chuàng)造的財(cái)富比人類幾千年的總和還要多,同時(shí)人類所消耗的物質(zhì)、能源、產(chǎn)生的廢棄物也比人類萬(wàn)年的總和還要多,如果把人類萬(wàn)年發(fā)展歷史看成線性的,那這三百年就是指數(shù)級(jí)發(fā)展,如果把人類萬(wàn)年發(fā)展看成是平的,那這三百年就是快速的線性發(fā)展。

          尤其是近二十年,計(jì)算能力大大提升,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)成本又大大降低,使得使用大量數(shù)據(jù)的算法應(yīng)用得以發(fā)揮潛力,這種技術(shù)帶來(lái)的生產(chǎn)率的提高,相比蒸汽機(jī)發(fā)明后的三百年的效率提升,從線性級(jí)變?yōu)橹笖?shù)級(jí)或是指數(shù)級(jí)的指數(shù)級(jí)。

          事物的發(fā)展都是從量變到質(zhì)變,以前科技進(jìn)步推動(dòng)了社會(huì)發(fā)展,產(chǎn)生了大量的就業(yè),甚至創(chuàng)造了很多新的行業(yè),這些新的行業(yè)往往比被替代的行業(yè)產(chǎn)生了更多的工作機(jī)會(huì)。

          比如,制冷技術(shù)的應(yīng)用使天燃?xì)饪稍谌蚍秶鷥?nèi)液化運(yùn)輸,帶動(dòng)了LNG船和ISO罐的制造及分銷運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì),使百萬(wàn)人獲得了就業(yè)機(jī)會(huì);

          再比如,化工合成技術(shù)的出現(xiàn),使化纖彌補(bǔ)了棉花種植的低效和不穩(wěn)定,滿足了人類對(duì)保暖和舒適的需求,并創(chuàng)造了大量新增的就業(yè)機(jī)會(huì)。

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          現(xiàn)在的情況是否已有改變了呢?

          以前在線性狀態(tài)下成立的理論在指數(shù)狀態(tài)下還成立嗎?

          首先我們不能把當(dāng)今社會(huì)的情況,簡(jiǎn)單的用新的制造方法(或行業(yè))去比被替代的同一類制造方法(或行業(yè))的就業(yè)機(jī)會(huì),而是要用更寬的視野去理解。

          比如,經(jīng)濟(jì)發(fā)展使人的生活水平提升了,社會(huì)對(duì)環(huán)保更重視,大量因自動(dòng)化和智能化減少的就業(yè)流向了新能源行業(yè),光伏、風(fēng)電、氫能、儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)幾十年以前是沒有的,這些新能源成了吸收制造業(yè)就業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)。

          再比如,隨著生活水平的提高,產(chǎn)生了更多的服務(wù)業(yè),吸收了大量的就業(yè)人群,尤其是未來(lái)的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè),將會(huì)產(chǎn)生多少就業(yè)機(jī)會(huì)?應(yīng)該是巨大的。

          記得2008年去美國(guó)工作了一段時(shí)間,正趕上2009年金融危機(jī),時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的新政之一就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要求,一方面環(huán)保得以提高,另一方面提升排放要求促使企業(yè)研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車,使企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)線升級(jí)及需求更新上創(chuàng)造和帶動(dòng)大量新增的就業(yè)機(jī)會(huì)。

          今天,新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的阿里巴巴、騰訊、美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)等,短短十年甚至幾年就創(chuàng)造了成千上萬(wàn)的就業(yè),也真是不可思議。所以技術(shù)進(jìn)步確實(shí)扮演了促進(jìn)就業(yè)的積極一面,但至今尚未看到有專業(yè)化的分析數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明“此消彼漲”的就業(yè)狀況。

          不過(guò)從西歐,如法國(guó)、西班牙、意大利這些傳統(tǒng)工業(yè)國(guó)家,高達(dá)10%左右的失業(yè)率,年輕人失業(yè)率在20%左右,擔(dān)憂總比盲目樂觀好。

          尤其當(dāng)看到特斯拉的無(wú)人工廠、亞馬遜的無(wú)人化物流中心及中國(guó)的大型鋼廠、化工企業(yè),在同等規(guī)模的情況下,用工崗位減半,甚至比幾十年前減去七八成時(shí),擔(dān)憂并不顯得多余。

          從歷史長(zhǎng)河看,就業(yè)不應(yīng)是存量博弈,但在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)上,存量博弈是有可能的,如何讓科技創(chuàng)造更多新的就業(yè)機(jī)會(huì),把就業(yè)這張餅做大,也是一種社會(huì)責(zé)任。

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          人工智能的出現(xiàn)讓大家更加擔(dān)憂起來(lái),一旦自動(dòng)駕駛走向成熟,司機(jī)這一崗位還需要嗎?

          這個(gè)行業(yè)似乎增加了一些智能軟硬件的就業(yè),但除此之外,似乎看不到在這個(gè)應(yīng)用上額外產(chǎn)生大規(guī)模的就業(yè)機(jī)會(huì)。

          另一個(gè)案例卻給出了相反情況,那就是人工智能或大數(shù)據(jù)應(yīng)用于電力系統(tǒng),創(chuàng)造出的就業(yè)機(jī)會(huì)遠(yuǎn)大于失去的就業(yè)機(jī)會(huì)。

          很多人沒有意識(shí)到中國(guó)專利最多的公司之一是囯家電網(wǎng),隨著電能來(lái)源從傳統(tǒng)的火電、水電、核電到綠色的風(fēng)電和光伏電,電網(wǎng)系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜,越來(lái)越難以駕馭,所以大數(shù)據(jù)及人工智能的應(yīng)用變成了“剛需”,輔助人類完成人類無(wú)法完成的任務(wù),從而使中國(guó)的風(fēng)機(jī)/光伏、電動(dòng)車、儲(chǔ)能發(fā)展成為可能,帶動(dòng)大規(guī)模就業(yè)的同時(shí),改善了環(huán)境污染,降低了碳排放,當(dāng)然也影響了傳統(tǒng)化石能源上的一些就業(yè),但影響不大,因?yàn)榛茉磳⑹且粋€(gè)長(zhǎng)達(dá)四十年的降坡過(guò)程。

          中國(guó)很幸運(yùn),1978年開始改革開放,正趕上全球冗余的資本在找出路及制造業(yè)全球化轉(zhuǎn)移剛剛開始。也恰恰因?yàn)橘Y本推動(dòng)的全球化,美國(guó)中西部制造業(yè)轉(zhuǎn)移到了中國(guó),雖然跨國(guó)公司利用中國(guó)的低成本外包生產(chǎn),產(chǎn)生了更大的盈利、增加了中國(guó)市場(chǎng)的份額,但美國(guó)確實(shí)失去了很多就業(yè)機(jī)會(huì),尤其是美國(guó)中西部的傳統(tǒng)制造業(yè)重鎮(zhèn),因此這些州是特朗普8年前當(dāng)選美囯總統(tǒng)的重要支持力量,也是中美貿(mào)易摩擦的原因。

          我2008~2010年曾在美國(guó)中西部居住過(guò)一段時(shí)間,有一個(gè)白人居住的小鎮(zhèn)叫Peking,華人朋友們建議我路過(guò)時(shí)要小心,那里的白人很多都失業(yè)了,但他們?cè)?jīng)都是中產(chǎn)階層,整個(gè)小鎮(zhèn)失去了以往的生機(jī)。2016年特朗普競(jìng)選美國(guó)總統(tǒng)成功的第二天,《鄉(xiāng)下人的悲歌》突然沖上美國(guó)亞馬遜銷售總榜第一名。現(xiàn)在特朗普再一次競(jìng)選,此書作者JD. 萬(wàn)斯成了他的競(jìng)選搭檔。作者的故鄉(xiāng)也是一個(gè)中西部小鎮(zhèn)。

          我一個(gè)醫(yī)生朋友每周去Peking出診,回來(lái)給我分享他的所見??梢韵胂笠粋€(gè)人長(zhǎng)期失業(yè)后的精神狀態(tài),他們中的很多人失去了財(cái)務(wù)信用,一輩子也無(wú)法遠(yuǎn)離居住的小鎮(zhèn)。

          巨大的效率提升使勞動(dòng)力的數(shù)量或成本變得不再是優(yōu)勢(shì)時(shí),不發(fā)達(dá)地區(qū)或國(guó)家還有機(jī)會(huì)嗎?

          換句話說(shuō),未來(lái)低端制造業(yè)能否轉(zhuǎn)到不發(fā)達(dá)地區(qū)和不發(fā)達(dá)國(guó)家?因?yàn)樵谥圃飙h(huán)節(jié)勞動(dòng)力數(shù)量及成本的優(yōu)勢(shì)將不再重要。

          所謂的低端制造業(yè)就是生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、勞動(dòng)力密集的制造業(yè)??萍嫉陌l(fā)展,自動(dòng)化、智能化及信息化使得這些低端制造業(yè)的人工成本大大降低,人工成本被設(shè)備折舊所替代,如果沒有了降低人工成本的空間,而且各國(guó)對(duì)環(huán)保及碳排放要求逐步趨同,以后資本是否還愿意轉(zhuǎn)移生產(chǎn)到不發(fā)達(dá)地區(qū)或經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的國(guó)家?

          尤其是中國(guó)的沿海已形成了強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈,綜合成本已是最優(yōu),如一部分企業(yè)把工廠遷至低勞動(dòng)力成本的東南亞后,發(fā)現(xiàn)在東南亞生產(chǎn)的成本比在中國(guó)生產(chǎn)成本還要高。

          會(huì)不會(huì)中國(guó)西部及非洲可能永遠(yuǎn)失去了從低端制造業(yè)逐步升級(jí)的發(fā)展方式?那他們的增加就業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新邏輯是什么?

          中國(guó)近十年的精準(zhǔn)扶貧非常成功,原因在于并沒有只是在中西部機(jī)械地復(fù)制東部的制造業(yè),或轉(zhuǎn)移低端制造業(yè)到中西部,而是因地制宜。

          如貴州,重點(diǎn)把釀酒、農(nóng)業(yè)和旅游搞好,利用便宜的水電把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心服務(wù)能力建好,以后利用這基礎(chǔ)可能還能拓展到信息產(chǎn)業(yè);

          如云南,通過(guò)旅游把人引進(jìn)來(lái),把豐富的農(nóng)產(chǎn)品賣出去,充足的水電支撐光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;

          再如寧夏、內(nèi)蒙、甘肅,除了畜牧養(yǎng)殖,依托豐富的煤資源發(fā)展清潔的煤化工,并利用豐富的日照發(fā)展光伏電站,為東部提供清潔能源。

          只要主業(yè)起來(lái)了,背后延伸的產(chǎn)業(yè)也將帶來(lái)巨大的就業(yè)。精準(zhǔn)扶貧探索出的方式可能對(duì)未來(lái)不發(fā)達(dá)國(guó)家有很強(qiáng)的借鑒意義,根據(jù)各國(guó)具體情況因地制宜,那發(fā)達(dá)國(guó)家和中等發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該承擔(dān)什么樣的角色呢?中國(guó)應(yīng)扮演什么角色來(lái)彰顯人類命運(yùn)共同體?

          中國(guó)改革開放后在沿海地區(qū)形成的垂直而完整產(chǎn)業(yè)鏈也是極高效率的一個(gè)案例,基于它而形成的產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)也是巨大的,鋼鐵成本是美國(guó)的一半,甚至更低,中國(guó)電動(dòng)車出口遭遇多囯的高關(guān)稅,也是因?yàn)橹袊?guó)的產(chǎn)品成本太低,太有競(jìng)爭(zhēng)力,影響到了美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利等傳統(tǒng)汽車制造囯的生存及就業(yè)。

          汽車是個(gè)大產(chǎn)業(yè),背后的上下游產(chǎn)業(yè)鏈上有許多企業(yè),一旦關(guān)廠,對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的影響是巨大的。

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          除了要關(guān)注就業(yè)及不發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展機(jī)會(huì)之外,另一個(gè)擔(dān)憂就是社會(huì)的倫理。

          人類雖然通過(guò)胚胎干細(xì)胞研究來(lái)解決帕金森、阿爾茲海默及其他醫(yī)學(xué)難題,出發(fā)點(diǎn)是解決當(dāng)今醫(yī)學(xué)問(wèn)題,受眾普遍,但我們的社會(huì)、法律、宗教等對(duì)這些科學(xué)技術(shù)、生物工程準(zhǔn)備好了嗎?

          我們的科學(xué)倫理的底線是什么?

          科學(xué)研究不應(yīng)違背倫理,但對(duì)事物了解有限時(shí),又如何討論倫理,至少倫理與知識(shí)同等重要。

          我這幾年有明顯的感覺,由于提倡創(chuàng)新、大力發(fā)展生命科學(xué),整個(gè)社會(huì)包括政府、媒體、專家、企業(yè)家很少講生物技術(shù)、生命科學(xué)研究背后的倫理風(fēng)險(xiǎn)。

          當(dāng)人依靠財(cái)富就可無(wú)限延長(zhǎng)生命,當(dāng)一對(duì)中國(guó)夫妻不需要踏上美國(guó)靠試管及代孕就能成為美國(guó)人的父母時(shí),作為普通人群將如何認(rèn)知這個(gè)世界,各國(guó)政府將如何治理各自的國(guó)家?

          同樣,智能化難道沒有倫理的風(fēng)險(xiǎn)嗎?真希望不是杞人憂天。

          6

          我想再談一談社會(huì)平衡的問(wèn)題。借《未來(lái)簡(jiǎn)史》作者尤瓦爾·赫拉利的一段話來(lái)引起我們的思考:

          新技術(shù)帶來(lái)的一個(gè)危機(jī),是一些人會(huì)被升級(jí)為超級(jí)人類,而其他的人甚至世界上大多數(shù)人將成為無(wú)用階級(jí),21世紀(jì)的變革可能會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的無(wú)用階級(jí),數(shù)百萬(wàn)甚至數(shù)十億人將沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值、沒有政治權(quán)利,因?yàn)樗麄冏鋈魏问露疾蝗缬?jì)算機(jī)、機(jī)器人或人工智能,這可能是21世紀(jì)面臨最嚴(yán)重的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

          這幾年來(lái),越來(lái)越多的人開始擔(dān)憂科技和社會(huì)的平衡,以前大家從未懷疑過(guò)科技除了正面作用也有反作用,其實(shí)科技本身沒有對(duì)錯(cuò),關(guān)鍵是我們?nèi)祟愖约骸?/p>

          最后我還想提一個(gè)問(wèn)題,GDP是一個(gè)“好”的衡量社會(huì)進(jìn)步的指標(biāo)嗎?

          GDP一直以來(lái)是衡量社會(huì)進(jìn)步的良好標(biāo)準(zhǔn),但我現(xiàn)在開始質(zhì)疑,因?yàn)镚DP的統(tǒng)計(jì)只是代表或體現(xiàn)了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的情況,當(dāng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成長(zhǎng)又無(wú)法同就業(yè)率、縮小貧富差距、環(huán)境改善及平均壽命正相關(guān)時(shí),它還是一個(gè)“好”的衡量指標(biāo)嗎?

          我舉幾個(gè)例子,大家可以體會(huì)一下——

          第一個(gè)例子是美國(guó),從二十年前的人均GDP 3萬(wàn)多美元到今天8萬(wàn)多美元,但貧富懸殊不斷加大,社會(huì)矛盾不斷加??;

          第二個(gè)例子是西歐,雖然人均GDP屬于發(fā)達(dá)國(guó)家,但很多國(guó)家的失業(yè)率超過(guò)10%;

          還有日本,我們經(jīng)常說(shuō)日本“失去三十年”,但日本無(wú)論就業(yè)率、財(cái)富平衡、環(huán)境保護(hù)及人均壽命都表現(xiàn)得非常不錯(cuò)。

          人類的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到底在追尋什么?

          人類發(fā)展的初心是什么?

          是不是在追尋更多人的幸福生活?

          總之,科技是手段不是目的,人類社會(huì)的目的應(yīng)該是追求更多人能過(guò)上幸福生活,繁衍后代,科技發(fā)展應(yīng)該受到社會(huì)倫理的約束。

          是否應(yīng)該有一個(gè)新的指標(biāo),它可能來(lái)自對(duì)現(xiàn)有GDP的修正?通過(guò)就業(yè)率、貧富差距、環(huán)境及人均壽命加以修正?如何讓科技發(fā)展真正推動(dòng)社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步?如何讓科技發(fā)展避免大規(guī)模的社會(huì)撕裂,變成少數(shù)人獲益,多數(shù)人變成“無(wú)用階級(jí)”?

          (作者系海之擎能源公司CEO)

          第一財(cái)經(jīng)獲授權(quán)轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)“秦朔朋友圈”,有刪節(jié)。

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          201 2024-12-18 13:54

          特朗普或?qū)γ离妱?dòng)汽車政策進(jìn)行重大改革

          在此前競(jìng)選活動(dòng)中,特朗普承諾將放寬對(duì)化石燃料汽車的管理,并推翻他所稱的拜登總統(tǒng)的“電動(dòng)汽車強(qiáng)制令”。

          95 2024-12-18 11:46

          歐委會(huì)和歐洲投資銀行聯(lián)手投資歐洲電池制造業(yè)

          歐盟委員會(huì)在聲明中表示,合作項(xiàng)目主要聚焦電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)域,其中歐盟創(chuàng)新基金提供共計(jì)12億歐元,歐洲投資銀行計(jì)劃投資18億歐元。

          83 2024-12-04 21:31
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