“到2026年，我認(rèn)為隨著產(chǎn)品年交付量超過1萬臺(tái)時(shí)，公司整體每年有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)降本15%~20%。”9月3日，小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力接受包括第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)如是說道。

當(dāng)日，小鵬匯天“陸地航母”飛行器首次在廣州亮相并進(jìn)行試飛。“陸地航母”飛行器分為陸行體和飛行體，主要用于載人飛行，但不排除未來向其他領(lǐng)域拓展。該飛行器售價(jià)不超過200萬元，暫不能分體出售。根據(jù)量產(chǎn)規(guī)劃表，“陸地航母”飛行器將于2024年底啟動(dòng)預(yù)售，2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，并陸續(xù)布局中東、巴西、新西蘭等海外市場。小鵬匯天黃埔工廠則最早于今年三季度啟動(dòng)建設(shè)。

目前，飛行汽車需要解決的痛點(diǎn)包括續(xù)航里程短等技術(shù)問題、造價(jià)高昂等成本問題、適航認(rèn)證等合規(guī)問題。趙德力表示，在技術(shù)層面，小鵬匯天已與賽力斯集團(tuán)就航空增程器進(jìn)行初步接觸，主要目的是解決飛行器續(xù)航里程短的問題。

在融資上市方面，小鵬匯天于8月5日獲得B1輪融資，共籌集資金1.5億美元（約合人民幣10.76億元），投資方主要是來自廣州的地方產(chǎn)投，包括廣開控股、廣州金控集團(tuán)、廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)等。趙德力表示，小鵬匯天已啟動(dòng)B2輪融資，但目前還沒落實(shí)。關(guān)于上市，他表示：“上市計(jì)劃暫時(shí)未定，希望能在資本市場好的時(shí)候，且公司銷量好的時(shí)候上市。”

截至目前，小鵬匯天已經(jīng)完成超70個(gè)飛行營地的合作簽約，并計(jì)劃到年底前完成超200個(gè)飛行營地的布局。在具體使用場景方面，“陸地航母”飛行器面向緊急醫(yī)療救援、短途越障救援、高速事故救援、高樓逃生艙等多個(gè)應(yīng)用場景，同時(shí)面向B端、C端出售。

基于對應(yīng)用場景的判斷，小鵬匯天將產(chǎn)品戰(zhàn)略分為“三步走”：第一步，推出分體式飛行汽車“陸地航母”，主要應(yīng)用于限定場景的飛行體驗(yàn)和公共服務(wù)領(lǐng)域，通過規(guī)?；慨a(chǎn)和銷售，驗(yàn)證飛行汽車的商業(yè)模式；第二步，推出高速長航程的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）產(chǎn)品，解決典型場景下的空中交通問題；第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實(shí)現(xiàn)門到門、點(diǎn)到點(diǎn)的城市3D立體交通。在第一步與第二步之間，小鵬匯天計(jì)劃開發(fā)“陸地航母”陸行體和飛行體的衍生產(chǎn)品。

當(dāng)前，飛行汽車正成為業(yè)內(nèi)研究的新方向。根據(jù)摩根士丹利預(yù)測，未來20年是飛行汽車的飛速發(fā)展期，到2030年，飛行汽車行業(yè)將形成3000億美元的市場規(guī)模，并在2024年增長至1.5萬億美元。在此期間，中國或成為全球最大的城市低空交通市場。包括吉利汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)等多家車企正布局飛行汽車領(lǐng)域。

在政策方面，今年2月1日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》正式實(shí)施，成為全國首部關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的地方專項(xiàng)法規(guī)。5月，《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2027年，廣州低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模將達(dá)到1500億元左右，飛行汽車等航空器制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值規(guī)模超1100億元。

9月3日，飛行汽車(eVTOL)概念上漲0.93%，48只概念股上漲。華陽集團(tuán)、松芝股份、威邁斯等多家上市公司已獲小鵬匯天定點(diǎn)。