9月11日，民營火箭企業(yè)藍箭航天自主研發(fā)的朱雀三號VTVL-1試驗箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成十公里級垂直起降返回飛行試驗，標志著國內(nèi)商業(yè)航天在可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)上取得重大突破。

該次任務(wù)是國內(nèi)首次實現(xiàn)垂直起降試驗箭在空中二次點火、跨音速大動壓環(huán)境下“柵格舵-冷氣姿控-發(fā)動機”聯(lián)合制導(dǎo)控制，以及高空風實時風修技術(shù)工程化應(yīng)用等技術(shù)。

執(zhí)行本次任務(wù)的火箭是民營大型可重復(fù)使用液氧甲烷運載火箭“朱雀三號”的試驗箭，是藍箭航天用以驗證各項可復(fù)用關(guān)鍵技術(shù)的重要試驗平臺?！爸烊溉枴笔菄鴥?nèi)首款不銹鋼液體火箭，預(yù)計將于2025年首飛，如果獲得成功，將開啟中國進入大運力、可重復(fù)、低成本、高頻次航天發(fā)射新階段的大門。

朱雀三號VTVL-1試驗箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心等待發(fā)射

近年來，在衛(wèi)星頻率和軌道資源領(lǐng)域，國際競爭激烈。

中國通信院在2021年發(fā)布的《6G總體愿景與潛在關(guān)鍵技術(shù)白皮書》提到，300km-600km軌道高度的衛(wèi)星在壽命、通信時延、頻率干擾等方面均具有優(yōu)勢，是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座運營方重點爭奪的位置。各國在美國SpaceX公司提出“星鏈”后，也紛紛提出了相關(guān)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃，低軌衛(wèi)星同樣是中國部署的重點方向。經(jīng)測算，近地軌道衛(wèi)星總?cè)萘績H約為10萬顆，到2029年低軌衛(wèi)星數(shù)量就將達到5.7萬顆，稀缺的近地軌道資源面臨激烈競爭。

按照聯(lián)合國發(fā)布的《無線電規(guī)則》，全球的衛(wèi)星軌道和頻率采用“先申報就可優(yōu)先使用”的方式分配，企業(yè)需要在獲得許可的7年內(nèi)完成星座中100%衛(wèi)星的部署，才能獲得該頻率的使用權(quán)。為了爭取近地軌道資源，中國已經(jīng)向聯(lián)合國的國際電信聯(lián)盟（ITU）申報了多個互聯(lián)網(wǎng)星座計劃，預(yù)計將發(fā)射包括“GW星座”“G60星鏈”在內(nèi)的約4萬顆衛(wèi)星。其中，僅G60星鏈每年就需要發(fā)射近2000顆衛(wèi)星。

根據(jù)《中國航天科技活動藍皮書（2023年）》數(shù)據(jù)，中國航天2023年實施67次發(fā)射任務(wù)，其中民營發(fā)射商完成13次，2022年民營發(fā)射只完成5次。由此可見，目前國內(nèi)發(fā)射能力嚴重不足，發(fā)射任務(wù)緊、難度大，而從商業(yè)角度而言，這也意味著可觀的商業(yè)機會。

目前國內(nèi)現(xiàn)役火箭運載能力偏低，亟需大力發(fā)展中大型可重復(fù)使用液體運載火箭，來滿足巨量的發(fā)射需求。民營運載火箭的商業(yè)化運營，對于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的組網(wǎng)效率提升、空天資源搶占具有重要意義。

在政策與航天國家隊的引導(dǎo)下，過去五年中國商業(yè)運載火箭取得了飛速發(fā)展，正逐漸形成從研發(fā)設(shè)計到制造發(fā)射的完整產(chǎn)業(yè)布局。目前，已有6家運載火箭企業(yè)具備了發(fā)射衛(wèi)星入軌的能力。

在這些商業(yè)衛(wèi)星及發(fā)射企業(yè)背后，活躍著各路資本的身影。今年以來，商業(yè)航天領(lǐng)域獲得融資的僅頭部獨角獸企業(yè)就有東方空間、深藍航天、中科宇航、天兵科技、星際榮耀、垣信衛(wèi)星等。

今年初，主營業(yè)務(wù)為太空運輸?shù)臇|方空間公司完成近6億元人民幣的B輪融資，拉開了新一年度商業(yè)航天領(lǐng)域融資的大幕。隨后，上海垣信衛(wèi)星完成總額67億元的A輪融資，這也是迄今為止國內(nèi)衛(wèi)星行業(yè)的最大單輪融資。今年6月，火箭企業(yè)江蘇天兵科技和衛(wèi)星制造企業(yè)北京微納星空分別宣布完成超15億元的C+輪融資、10億元的C1輪融資，上演一個月兩起十億級融資的“好戲”。

投資商業(yè)航天的既有民營資本，也有國資平臺。例如，公開信息顯示，天兵科技C+輪融資由梁溪科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)母基金（博華資本管理）、無錫產(chǎn)發(fā)、國裕高華、德岳投資、中信建投投資、合肥瑞城、蘇州資管等多家機構(gòu)共同完成。垣信衛(wèi)星A輪融資由國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金領(lǐng)投，創(chuàng)始股東上海聯(lián)和投資繼續(xù)加持，國科資本、國盛資本、上汽恒旭資本、央視融媒體基金、國泰君安、中科創(chuàng)星等跟投。

此次發(fā)射“朱雀三號”試驗箭的藍箭航天，總部位于北京，是中國首家取得全部準入資質(zhì)、唯一基于自研液體發(fā)動機實現(xiàn)成功入軌的民營運載火箭企業(yè)。相較于固體火箭發(fā)動機，液氧甲烷發(fā)動機具有較高的效益和可復(fù)用潛力，被業(yè)內(nèi)認為是未來火箭的發(fā)展趨勢之一。

早在2020年，藍箭航天完成12億元C+輪融資，投資方包括紅杉資本中國基金、碧桂園創(chuàng)投、經(jīng)緯中國、基石資本旗下上市公司、國家中小企業(yè)發(fā)展基金及湖州賽源政府基金等。此外，作為公司的金融合作伙伴，招商銀行也通過子公司招銀國際投資了藍箭航天。

未來，招商銀行計劃發(fā)射遙感衛(wèi)星等定制載荷，應(yīng)用于貸前考察、貸后管理等業(yè)務(wù)場景中，以進一步提升自身的數(shù)字金融能力。招商銀行數(shù)字金融發(fā)展辦公室主任高旭磊對第一財經(jīng)記者表示，隨著商業(yè)航天技術(shù)蓬勃發(fā)展，航天技術(shù)將越來越多地以低成本的方式運用到包括數(shù)字金融在內(nèi)的各個商業(yè)領(lǐng)域。

自2014年國務(wù)院首次出臺鼓勵民間資本參與商業(yè)航天的指導(dǎo)意見以來，中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)已駛上發(fā)展的“快車道”。

今年，商業(yè)航天被作為“新增長引擎”首次寫入政府工作報告，北京、上海、海南等地相繼發(fā)布了促進商業(yè)航天發(fā)展的專項規(guī)劃。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2024年我國商業(yè)航天市場規(guī)模預(yù)計將達2.3萬億元，年復(fù)合增長率高達23.3%。