主持人：歡迎梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松先生來做客《總編時刻》。

主持人：很高興一年后再見到康林松先生。我記得一年前碰面的時候拋出了一個問題，其實我認為也是一個靈魂拷問，就是問您怎么來重新定義豪華？重新定義奔馳？在中國這樣一個巨大激烈變化的市場下面，您一年之后有沒有一個答案可以給到我？

康林松：梅賽德斯-奔馳一直是將創(chuàng)新科技與永恒豪華完美融合的典范。但創(chuàng)新和科技必須符合“奔馳標準”。安全方面，我們70多年來一直在深入研究實際使用場景中的安全。我們分析了成千上萬的真實事故。比如碰撞測試，我們也會通過X光檢查碰撞測試的每一個部分，看看部件會發(fā)生怎樣的變化，以確保駕駛室結(jié)構(gòu)完好無損，讓你能夠在事故發(fā)生后打開車門，等等類似的細節(jié)。對成千上萬細節(jié)的極致追求，不斷超越用戶的期待，將一切盡可能考慮周全，這正是何為奔馳、何以為奔馳的秘訣。

主持人：我們知道梅賽德斯-奔馳與合作伙伴剛剛宣布在華繼續(xù)投資140億元這么一個巨資，我們特別想了解在華巨大的投入，對于梅賽德斯-奔馳全球市場的反哺會有哪些作用？

康林松：過去二十多年，我們一直持續(xù)擴大在華布局，從開拓市場到建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡和生產(chǎn)布局。最近幾年，我們不斷加碼在華研發(fā)。接下來，自然而然地，我們在中國的發(fā)展將進入一個新階段，未來幾年會進行有史以來最密集的新車型和新技術(shù)發(fā)布。這也是我們?yōu)槭裁催x擇現(xiàn)在增加在華投資的原因。與此同時，在研發(fā)方面，我們不僅聚焦“在中國，為中國”，也致力于實現(xiàn)“在中國，為全球”。中國可以說是目前全球最具活力的汽車市場，我們必須成為這個創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的一環(huán)，來推動業(yè)務向前發(fā)展。

主持人：從在中國為中國到在中國為全球，也是特別有一個感慨，我們知道在2001年梅賽德斯-奔馳開啟在中國本土化的歷程，這20多年我們看到梅賽德斯-奔馳已經(jīng)成為中國最頭部的豪華汽車品牌之一。梅賽德斯-奔馳怎么樣保持自己在中國豪華車市場的領(lǐng)先地位？在我們看來豪華車企應該怎么定義豪華這個概念？

康林松：梅賽德斯-奔馳一直是一個代表創(chuàng)新的品牌。我們的創(chuàng)始人，他們發(fā)明了第一輛汽車，這種銳意進取的態(tài)度——始終面向未來思考，如何推動技術(shù)的發(fā)展——根植在我們的DNA中。正如你所說，汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，目前是由電動化驅(qū)動向“零排放”發(fā)展，這也是我們的目標。梅賽德斯-奔馳品牌有兩個重要方面：高科技創(chuàng)新和豪華調(diào)性，兩者的完美結(jié)合是梅賽德斯-奔馳贏得全球各地粉絲的秘方。

主持人：您是怎么看待中國市場目前相對混亂、激烈的競爭態(tài)勢？而對于梅賽德斯-奔馳這樣的豪華品牌而言，在這樣的趨勢下，你們市場運營策略會有哪些變化？

康林松：我們現(xiàn)在所看到的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型幾乎是百年一遇的。我們必須再次發(fā)明汽車，實現(xiàn)“零排放”、智能化和數(shù)字化。我們需要這樣的態(tài)度：即便作為歷史最悠久的汽車企業(yè)，也要視自身為初創(chuàng)企業(yè)。像我們的創(chuàng)始人一樣，具備先鋒精神，同時，對客戶來說，梅賽德斯-奔馳是一個值得信任的品牌。客戶知道我們發(fā)布的每項新技術(shù)都符合“奔馳標準”。我們不會急于將新技術(shù)推向市場，我們要確保每款車型都經(jīng)歷了多達數(shù)百萬公里的、各種氣候和溫度下的全面測試。

主持人：接下來我們要談一談競爭對手，我們知道特斯拉之后，中國本土也涌現(xiàn)了很多新勢力的造車企業(yè)，包括像華為這樣的科技公司也是大舉投入汽車行業(yè)。在當下這么一個時間節(jié)點，梅賽德斯-奔馳是如何看待這些競爭對手的？

康林松：100多年來，我們一直在不同的浪潮中面臨著來自全球各地的競爭。我認為很重要的一點是，當你觀察其他人在做什么時，也必須尊重競爭對手，關(guān)注他們的動向，但同時你也要清楚自己是誰，不能隨波逐流。梅賽德斯-奔馳有著非常強大的品牌形象和品牌承諾，一方面是創(chuàng)新與技術(shù)的完美結(jié)合，另一方面則是永不過時的豪華。因此，保持自我，堅持為梅賽德斯-奔馳的客戶和粉絲提供他們期待的產(chǎn)品，同時尊重競爭對手，絕不傲慢或自滿。繼續(xù)做好自己的事情，這就是我們在這樣一個競爭激烈的環(huán)境中應該做的事。

主持人：在梅賽德斯-奔馳看來，未來在中國幾年當中，您認為中國豪華車市場的布局會發(fā)生哪些變化？

康林松：為了鞏固我們當前的品牌地位，我們采取了雙管齊下的策略：一方面是技術(shù)，我們在中國強化我們的研發(fā)能力，確保我們能滿足中國客戶的需求。與此同時，還有超越市場本身的其他核心價值，比如安全。我們致力于將新技術(shù)與梅賽德斯-奔馳品牌核心的價值觀結(jié)合起來。從中長期來看，中國經(jīng)濟將繼續(xù)增長，梅賽德斯-奔馳潛在客戶數(shù)量也將繼續(xù)增長。這對奔馳來說非常重要也非常具有吸引力。因此，我看好中國的長期前景。

主持人：在汽車行業(yè)，剛才聊到智能化是充分符合目前中國提出的新質(zhì)生產(chǎn)力的定調(diào)，在2023年各個部委也多次提及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)容。在中國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要過程當中，作為中國汽車市場最為重要的參與者之一，梅賽德斯-奔馳能夠扮演什么樣的角色呢？

康林松：我們宣布將在未來幾年在華投資140億人民幣用于新的架構(gòu)和技術(shù)，是與（中國發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力）這一戰(zhàn)略高度契合的。高科技的發(fā)展不僅僅是技術(shù)發(fā)展，還包括生產(chǎn)布局。我們是全球第一家實現(xiàn)搭載L3有條件自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品商業(yè)化落地的公司，同時也已經(jīng)在中國獲得了L3和L4自動駕駛測試牌照，并正在中國擴充自動駕駛研發(fā)團隊。

主持人：我們看到中國市場大量的車企在人工智能方面，包括在智能座艙、智能駕駛方面有著非常大的投入，在這方面人工智能和汽車的結(jié)合，梅賽德斯-奔馳做了哪些布局？在你們看來，人工智能對于汽車行業(yè)的未來會帶來哪些更加大的變化和顛覆？

康林松：我們已經(jīng)應用人工智能很多年了，主要用于自動駕駛領(lǐng)域，也用于智能座艙。我們可以利用數(shù)據(jù)使汽車在決策制定方面或多或少像人一樣充滿智慧。我們正在非常積極地構(gòu)建人工智能能力，不僅在集團內(nèi)部，還與全球最優(yōu)秀的合作伙伴一起。

主持人：我一直認為中國汽車市場經(jīng)過這么多年非常高速的發(fā)展，但始終在汽車文化培育方面還是有嚴重的缺失和短板的，我想在推動中國汽車文化形成和發(fā)展的過程當中，您認為梅賽德斯-奔馳有沒有自己的考量和規(guī)劃？

康林松：梅賽德斯-奔馳作為一個汽車公司、作為一個品牌所帶來的，不僅僅是尖端的創(chuàng)新和技術(shù)，還有創(chuàng)造這種和諧之美。這是梅賽德斯-奔馳品牌基因的一部分。你總能見到梅賽德斯-奔馳的身影出現(xiàn)在汽車運動和一級方程式賽車中，而后者是汽車運動的巔峰。豪華體驗遠不止于產(chǎn)品本身。如果你購買了奔馳產(chǎn)品，就仿佛加入一個大家庭。也許你是個賽車運動愛好者，那我們會有機會邀請你來觀看一級方程式大獎賽。甚至你有可能見到劉易斯·漢密爾頓或喬治·拉塞爾這樣的賽車手。所以，在產(chǎn)品本身之外，我們?yōu)榭蛻籼峁┴S富的全方位客戶體驗。

主持人：經(jīng)過剛才半個多小時的訪談，我們聽到了全球豪華汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)掌門人對于全球市場未來冷靜的剖析，以及對于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的堅定不移，更重要的是我們聽到了在全球汽車市場競爭最為激烈的中國市場，奔馳如何在堅守品質(zhì)定力的同時，賦予豪華品牌新的定義和內(nèi)涵，以及對于中國市場這個奔馳第二家園的堅定信心。我們期待看到最優(yōu)秀的企業(yè)來共同打造一個良性的競爭環(huán)境，而最終的獲益方一定是廣大的汽車消費者。謝謝！