9月4日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（下稱“奔馳”）宣布，根據(jù)集團(tuán)業(yè)務(wù)規(guī)劃，計(jì)劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進(jìn)一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。自2025年起，奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV 新車型，以及基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）表示：“中國市場(chǎng)是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是我們電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。梅賽德斯-奔馳一直致力于在中國長期投入，深度參與并助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，在不斷超越中國客戶期待的同時(shí)，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國及全球的競(jìng)爭力?！?/p>

據(jù)悉，奔馳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新、最新的產(chǎn)品都將繼續(xù)以“中國速度”在華落地。長軸距GLE SUV 新車型首次由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，將提供中國專屬的舒適體驗(yàn)和智能科技。

此前在接受記者采訪時(shí)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱曾表示“中國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)力之一。”

從2014年至2023年，奔馳攜手合作伙伴在中國投資了超過1000億元人民幣。在研發(fā)方面，過去5年，奔馳在中國的投入總計(jì)為105億人民幣，主要投入方向?yàn)殡妱?dòng)化和智能化等研發(fā)領(lǐng)域，在大舉投資之下，奔馳中國研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已成為該集團(tuán)在德國以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。今年4月，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心正式揭幕，進(jìn)一步增強(qiáng)了奔馳在華的研發(fā)力量。

除了奔馳外，增加和中國車企、供應(yīng)商合作，增強(qiáng)在華研發(fā)布局已成為多家海外車企的共同選擇。

2023年，大眾汽車已經(jīng)和小鵬汽車宣布多項(xiàng)合作，雙方就聯(lián)合研發(fā)CEA中央計(jì)算架構(gòu)達(dá)成框架協(xié)議；大眾汽車在合肥成立了創(chuàng)新中心，大眾汽車(中國)科技有限公司已成為大眾德國總部以外最大的研發(fā)中心；4月上旬，大眾汽車還宣布將對(duì)合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心追加投資25億歐元。

此外，諸如奧迪、豐田、馬自達(dá)、福特等海外車企均大幅擴(kuò)大了和中國車企的合作范圍，上述企業(yè)均將采用中國車企的技術(shù)平臺(tái)，打造自有品牌的新能源汽車產(chǎn)品。

申港證券的研報(bào)認(rèn)為，中國自主品牌利用電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)模彎道超車，逐漸擁有話語權(quán)，由“市場(chǎng)換技術(shù)”變?yōu)椤凹夹g(shù)輸出”。

“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不論是技術(shù)、規(guī)模，還是成本的比較優(yōu)勢(shì)都已經(jīng)全面領(lǐng)先全球。尤其三電技術(shù)、整車域控制、以及智能座艙和智駕遙遙領(lǐng)先。德國和日本企業(yè)為什么轉(zhuǎn)型慢，因?yàn)樗鼈円獛е麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型?！毙履茉雌囆袠I(yè)分析師楊昭說道。