為了應(yīng)對(duì)中國(guó)車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)力調(diào)整，奔馳繼續(xù)在中國(guó)加強(qiáng)電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)。

近日，全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車(chē)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為217萬(wàn)元，這是奔馳G級(jí)越野車(chē)45年以來(lái)首次應(yīng)用純電動(dòng)力總成。此外，全新梅賽德斯-奔馳G 500和全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市，售價(jià)分別為186.8萬(wàn)元和259.55萬(wàn)元。

G級(jí)越野車(chē)觸電是奔馳電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)中的一環(huán)。今年9月奔馳宣布，根據(jù)集團(tuán)業(yè)務(wù)規(guī)劃，計(jì)劃與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進(jìn)一步豐富乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)的本土化產(chǎn)品陣容。自2025年起，奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國(guó)專(zhuān)屬的全新純電長(zhǎng)軸距CLA車(chē)型、長(zhǎng)軸距GLE SUV 新車(chē)型，以及基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV。

此外，奔馳還在進(jìn)一步增強(qiáng)在華研發(fā)分支的規(guī)模和權(quán)重。在研發(fā)方面，過(guò)去5年，奔馳在中國(guó)的投入總計(jì)為105億人民幣，主要投入方向?yàn)殡妱?dòng)化和智能化等研發(fā)領(lǐng)域，在大舉投資之下，奔馳中國(guó)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已成為該集團(tuán)在德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。今年4月，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心正式揭幕，進(jìn)一步增強(qiáng)了奔馳在華的研發(fā)力量。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）表示：“中國(guó)市場(chǎng)是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是我們電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。梅賽德斯-奔馳一直致力于在中國(guó)長(zhǎng)期投入，深度參與并助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，在不斷超越中國(guó)客戶期待的同時(shí)，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國(guó)及全球的競(jìng)爭(zhēng)力。”

但需要指出的是，燃油汽車(chē)時(shí)代，奔馳是國(guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌之一，但借助新能源和智能化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌正在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)向奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起強(qiáng)力挑戰(zhàn)。

以奔馳G級(jí)為例，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)內(nèi)車(chē)企接連推出新品類(lèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，在細(xì)分市場(chǎng)中發(fā)掘“紅海中的藍(lán)海”，其中越野車(chē)成為眾多車(chē)企布局的熱點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪、長(zhǎng)城、東風(fēng)、奇瑞等多家中國(guó)車(chē)企均推出了多款新能源越野車(chē)產(chǎn)品。其中不乏東風(fēng)猛士917、比亞迪仰望U8等百萬(wàn)元級(jí)新能源越野車(chē)產(chǎn)品。以U8為例，該車(chē)今年1~9月累計(jì)銷(xiāo)量為5834輛。

安信證券的研報(bào)認(rèn)為，由于新能源越野車(chē)有效解決了傳統(tǒng)燃油越野車(chē)油耗高的痛點(diǎn)，隨著越野文化的推廣、城市使用屬性的延展、新能源技術(shù)的持續(xù)迭代，有望持續(xù)破圈并逐步搶占城市SUV市場(chǎng)，樂(lè)觀情形下 2030 年新能源越野車(chē)銷(xiāo)量在SUV總銷(xiāo)量中的占比將提升至40%。