要聞提示：

1、馬斯克調(diào)查特斯拉德國工廠缺勤率

2、深藍(lán)SL03改款

3、大眾下調(diào)全年財務(wù)預(yù)期

4、馬自達(dá)EZ-6開啟預(yù)售

5、東風(fēng)風(fēng)神L7純電售價低于混動

6、福特加碼硬派越野市場

馬斯克調(diào)查特斯拉柏林工廠缺勤率

特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上表示，他正在調(diào)查特斯拉柏林超級工廠高缺勤率的情況。有報道稱，該工廠員工請病假比例在8月份攀升至17%，是去年德國汽車行業(yè)平均水平的三倍多。

一財點(diǎn)評：在此前的建設(shè)過程中，特斯拉柏林超級工廠多次延期，隨后的生產(chǎn)爬坡速度也慢于上海超級工廠。此外，今年該工廠還出現(xiàn)過長期停電的情況。相比于特斯拉柏林超級工廠的一波三折，上海超級工廠已經(jīng)成為特斯拉全球生產(chǎn)體系中的標(biāo)桿。過去幾年間，上海超級工廠在特斯拉全球的年產(chǎn)能中占比過半。近日，特斯拉方面還宣布，上海超級工廠已成功出口第100萬輛汽車。

深藍(lán)SL03改款

近日，深藍(lán)汽車推出2025款深藍(lán)SL03，售價區(qū)間為 11.99 萬元至 14.69 萬元，共推出4款車型，包括3款增程版和1款純電版。和老款車型相比，新車價格起售價下調(diào)2萬元，和近期上市的深藍(lán)L07形成了高低搭配。

一財點(diǎn)評：8月，深藍(lán)汽車銷售新車20131輛，同比提升37%，創(chuàng)月銷量新高，四季度月銷目標(biāo)3萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，近期深藍(lán)汽車接連發(fā)布S07、L07等新產(chǎn)品，第四季度還將推出新車S05，較早發(fā)布的SL03車型則下調(diào)指導(dǎo)售價，進(jìn)一步增強(qiáng)性價比。在技術(shù)方面，深藍(lán)汽車大幅增加了和華為的合作，包括深藍(lán)L07、S07等新車型均采用了華為ADS SE智能駕駛輔助系統(tǒng)。

大眾下調(diào)全年財務(wù)預(yù)期

9月27日，大眾汽車集團(tuán)在不到三個月內(nèi)第二次下調(diào)了其2024全年財務(wù)預(yù)期，原因是其乘用車部門的業(yè)績?nèi)跤陬A(yù)期，且該公司所面臨的壓力持續(xù)上升。目前，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計其2024年的利潤率約為5.6%，低于此前的“6.5%至7%”。同時，大眾汽車集團(tuán)還將其今年全球交付量預(yù)期下調(diào)至約900萬輛。

一財點(diǎn)評：中國是大眾汽車最大的區(qū)域市場之一，而目前中國汽車市場的新能源化轉(zhuǎn)型正持續(xù)加速，新能源汽車市占率開始突破50%。在這一環(huán)境下，包括大眾、豐田在內(nèi)的外資車企都出現(xiàn)了銷量承壓的情況。目前大眾正在中國積極踐行“在中國，為中國”的策略，除了在合肥設(shè)立研發(fā)分支，和小鵬汽車在智能化上深入合作外，大眾汽車還進(jìn)一步放權(quán)給合資公司，允許其自主開發(fā)插電式混合動力車型。有內(nèi)部人士表示，大眾能否止跌反彈，需要看2026年混動及新一代純電產(chǎn)品的表現(xiàn)。

馬自達(dá)EZ-6開啟預(yù)售

近日，長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式開啟預(yù)售，價格區(qū)間為16萬~20萬元。此次EZ-6推出7款車型，涵蓋純電和增程兩種動力選擇。長安馬自達(dá)總裁松田英久表示，EZ-6融合了長安和馬自達(dá)的造車精華，希望能繼承MAZDA6的市場口碑。

一財點(diǎn)評：根據(jù)長安馬自達(dá)發(fā)布的《長安馬自達(dá)中國市場行動綱領(lǐng)》，該公司計劃到2027年在新能源領(lǐng)域累計投資100億元，每年推出至少一款新能源車型，目標(biāo)是到2027年新能源車型銷量占比達(dá)到90%。EZ-6基于長安汽車的EPA平臺打造，是中國車企向外資車企進(jìn)行技術(shù)輸出的案例之一。

東風(fēng)風(fēng)神L7純電售價低于混動

東風(fēng)風(fēng)神L7純電版正式上市，新車定位為緊湊級SUV，市場指導(dǎo)價10.99萬~13.99萬元。該車采用8155車機(jī)芯片，綜合續(xù)航里程為518km。此前上市的東風(fēng)風(fēng)神L7插混版，起售價12.49萬元。東風(fēng)風(fēng)神L7實現(xiàn)了EV版比插混版價格更低。

一財點(diǎn)評：采用雙動力形式已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)的一種潮流，除了東風(fēng)汽車外，長安、比亞迪等中國車企在新品上都會采用混動+純電的動力布局。但需要指出的是，由于電池與制造成本等原因，一般而言同級別的純電車型售價比插混車型更高，但東風(fēng)風(fēng)神L7打破了這一慣例。

福特加碼硬派越野市場

在新能源轉(zhuǎn)型并不順暢的情況下，福特進(jìn)一步加碼品牌擅長的越野細(xì)分市場，意圖從這個藍(lán)海市場中實現(xiàn)突破。在福特烈馬之后，近期長安福特推出全新福特探險者車型，指導(dǎo)售價為指導(dǎo)價30.98萬元~39.98萬元。長安福特執(zhí)行副總裁楊大勇表示，未來，公司會持續(xù)推動業(yè)務(wù)和渠道轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)能源到新能源、從單一燃油車的服務(wù)體系，轉(zhuǎn)型到覆蓋全序列車型的服務(wù)體系，并為未來的新能源發(fā)展做好完整、連續(xù)布局和落地。等到新能源產(chǎn)品投放市場后，長安福特的銷量將再上一個臺階。

一財點(diǎn)評：目前國內(nèi)車市內(nèi)卷嚴(yán)重，車企們都在卷細(xì)分市場，也希望能夠?qū)崿F(xiàn)品類創(chuàng)新，打開新的藍(lán)海增量市場。過去小眾的越野車市場已經(jīng)有漸成紅海的趨勢，除了福特、豐田、長城等老玩家外，奇瑞、比亞迪等中國車企也在大幅加碼越野和輕越野細(xì)分市場。安信證券的研報認(rèn)為，樂觀情形下 2030 年新能源越野車銷量在SUV總銷量中的占比將提升至40%。