本篇原創(chuàng)：作者/孟萍萍@cq2731443、鄭曉慧@mersailles、設計/戚桐琿。

 

租車，正在成為年輕人偏愛的新出行方式。

95后小K（化名）是有車一族，同時也是租車?？?。長途出行的便利性和性價比是租車最吸引他的地方，租車三年，他現(xiàn)在已經(jīng)是租車APP的鉑金會員，去年一整年，幾乎每個月都至少有一次租車記錄。

飛豬數(shù)據(jù)顯示，2024年國慶假期租車預訂單同比去年增長約兩成，9月28日至30日是國慶假期取車第一個高峰。

與此同時，社交媒體上關于“租車”的討論，和租車的訂單量一樣增勢明顯。

根據(jù)數(shù)說聚合的數(shù)據(jù)，“租車”在主要社交、短視頻平臺的內(nèi)容聲量除了在2023年第一季度有所回落，近三年都在平穩(wěn)上升。

今年的第三季度增長尤其明顯，9月還未結束，第三季度的總體聲量就已經(jīng)顯著超過往年同期數(shù)據(jù)，同比增長280%。

 

 

國慶假期在即，《DT商業(yè)觀察》試圖以租車自駕游為切口，回答以下問題：

 

誰在租車？

比起其他出行方式，租車的吸引力在哪里？

誰在布局租車業(yè)務？租車業(yè)務到底賺不賺錢？

 

年輕人偏愛租車，越來越多的女性掌握方向盤

 

到底誰在租車？

 

為了揭開這個謎底，我們查詢了攜程旅行、神州租車、哈啰租車等租車平臺的最新數(shù)據(jù)報告，試圖勾勒出更具體的租車用戶畫像。

 

首先，從年齡段來看，80、90后是租車的主力軍，00后的占比在快速增長。

據(jù)攜程《2024年暑期租車自駕游報告》，攜程租車自駕游用戶80、90后分別占比39%、37%，累計占比超過七成，通常是和親朋好友一起自駕出游。

與此同時，00后租車自駕游的占比也在持續(xù)增長，從去年的近10%，增長至14%。

從2023年到2024年暑期，神州租車、哈啰租車和滴滴租車也都指出，租車自駕游的用戶正越來越年輕化，尤其是90后和00后用戶增幅明顯。

 

2023年，哈啰租車90后、00后用戶訂單占比七成，分別占比46.3%、26.1%；2024年暑期，滴滴租車數(shù)據(jù)則顯示，00后對租車服務的需求尤其旺盛，同比漲幅達70%。

 

 

除了年齡結構的變化，租車市場還迎來了“她經(jīng)濟”——女性用戶正成為租車市場不可或缺的一部分。

攜程《2024年暑期租車自駕報告》顯示，近五年暑期，女性租車訂單占比持續(xù)增長，今年暑期女性用戶租車訂單量同比增長72%，在所有訂單量中占比41%，首次突破四成大關。其中90后女性自駕熱情最高，占女性訂單總量的37%。

如果在小紅書等社交媒體平臺上搜索“女生、租車”，也可以看到很多女生分享“女生自駕川西”“兩個女生自駕呼倫貝爾”等詳細攻略，感慨“租車真的太爽了吧”。

那么，為什么越來越多年輕人愛上租車呢？

 

 

年輕人為什么愛上租車？

 

 

我們查看了小紅書近3個月來和“租車自駕”相關的近2萬篇筆記和評論區(qū)，發(fā)現(xiàn)大家最關心三類問題：和目的地相關的、和收費/價格有關的、和平臺/車型有關的。

先看目的地。

被高頻提及的城市中，既有像上海、北京這樣的一線城市，也有像新疆、成都/川西（不少人會從成都出發(fā)自駕到川西）、烏魯木齊、西藏、拉薩和貴州這樣的熱門旅游城市。

 

 

這其實對應著當下兩種旅游趨勢和需求。

一方面，短途周邊游需求持續(xù)增長，帶動租車需求也保持漲勢。

馬蜂窩《2024上半年自駕游數(shù)據(jù)報告》顯示，與2023年同期相比，短途周邊游的需求持續(xù)增長。對打工人來說，與其等到長假期或者攢好年假再旅行，不如充分利用每一個周末，去“短逃離”。

就以上海為例，不少小紅書用戶都在“上海自駕周邊游”的筆記內(nèi)容中提到“建議租車或者自駕”“基本上2-3天就能搞定一個地方”。

另一方面，近年來戶外大熱，像新疆、川西、西藏等地的中長途自駕游也越來越火。

但對很多人來說，新疆、川西、西藏等地開車過去太遠，而且景點比較分散，所以大家更傾向先通過飛機、火車等方式抵達，再在當?shù)刈廛囎择{。

95后張瑤（化名）去西北旅行時，提前在攜程上租車，“飛機落地后，直接在機場提車，坐上就能出發(fā)，回程的時候在機場還車，整個過程非常絲滑”，后續(xù)也可以自己把控時間，自行選擇路線，想去哪就去哪，想休息就休息，J人和P人看了都說好。

此外，年輕人出行偏愛租車，也和成本、車型有關。

尤其在中長途自駕游中，人們會優(yōu)先選擇能應對各種復雜路況的車，也會綜合考慮租車在旅游淡旺季的價格變動、油耗支出和異地還車費等。

以小紅書上被高頻提及的車型坦克300為例，因為外型硬核、內(nèi)飾好看、空間寬敞、能應對多種路況，把公路自駕的情緒價值拉滿了，所以在新疆、川西等自駕游中格外受歡迎。

如果在淡季或者旺季之前和旅游搭子一起提前預訂，價格也相對劃算。假設四個人一起從成都自駕7天去川西，全程2500公里，每天租車的價格大約400元/天，保險約為50元/天，再加上油費等其他費用，最后平攤下來每人2000元左右。

張瑤去西北旅游時就租了坦克300，“我們還多買了500塊的保險，這樣車磕著碰著我們不用管，對方全包”。

小K也有相似的經(jīng)驗，“3000元以下的小刮小碰，平臺每天50元的保險就覆蓋了”。因此，相比開自己的燃油車，他更喜歡租車出行，不用擔心保養(yǎng)、維修等瑣事，開車幾乎0壓力。

 

 

租車雖好，但也存在亂象

 

 

比起其他出行方式，租車出行就像是一場自由與性價比的完美邂逅，但這并不意味著，租車不會踩雷。

我們在黑貓投訴上整理了近兩個月（7月7日-9月19日）的865條相關內(nèi)容，消費者對租車的差評和訴求主要集中在兩個方面：找客服沒用、想退錢無門。

尤其是退錢，涉訴金額都不算少。超過5成的涉訴金額在100元-1000元之間，還有超過3成在1000元-10000元之間，足夠去一次短途游了。

 

 

大額的租車押金、繁瑣的退款流程、潛藏在使用說明和保險里的“坑”、良莠不齊的汽車質(zhì)量等問題，讓不少租車人成了“勸退黨”。

有人表示自己通過在抖音購買的券租車3天，即使提前還車還是收到神州租車的繳費提醒：“用車2天，超時2小時，需要付超時費”；有人投訴自己被一嗨租車以違章為由扣款500元，但實際罰款只有100元；有人表示自己租用聯(lián)動云的車，在沒有任何違規(guī)的情況下，被平臺扣押2000元的押金一年多，客服也一直沒回復……

這些亂象背后，和它們各自的生意模式有關。

結合新時代文旅研究院《2024年中國自駕游報告》來看，目前市場上大致可以分為租車公司、垂類平臺、OTA平臺、聚合平臺和汽車品牌自營這五類。

 

 

以神州租車、一嗨租車為代表的租車公司，通常為直營模式，公司擁有大量車輛，靠汽車租賃、車隊租賃和賣二手車賺錢。

這類公司想要爭市場份額，通常得“燒錢”拼車隊、車型以及自營點的數(shù)量，且難以回避車輛折損的風險，是典型的重資產(chǎn)模式。在實際的運營中，不僅要管線下門店和員工，還要跨區(qū)域調(diào)配車輛、處理異地違章等。

要是調(diào)度不及時，就可能沒法滿足用戶需求，甚至不能如期履約，出現(xiàn)“明明提前預訂了A車，提車時只有B車”等問題。

值得一提的是，在上文提到的對黑貓投訴的統(tǒng)計中，神州租車和一嗨租車恰好是被投訴最多的兩個平臺。

這或許也和它們線上的市占率有關——根據(jù)《2024年中國自駕游報告》，神州租車和一嗨租車在市場占有率方面領先。市占率越高，用的人越多，“黑紅”的概率也越大。

在線上市占率排第二梯隊的，則是攜程和飛豬這類OTA平臺（在線旅游平臺）。

和神州租車這類企業(yè)不同，垂類平臺（悟空出行等）、OTA平臺（攜程、飛豬等）和聚合平臺（滴滴、高德等）采取的是輕資產(chǎn)化的擴張路徑。

它們通常不購車、養(yǎng)車，而是和神州租車這樣大大小小的第三方合作，賺第三方的入駐費、網(wǎng)點保證金和交易傭金，目的是覆蓋多個地區(qū)，依托平臺的大數(shù)據(jù)，完善“租車+旅游+酒店”的一站式服務。

但問題是，平臺扮演的角色是“中介”，最終直面消費者的還是四散全國的租車公司。即使平臺前期對入駐的公司有審核，實際情況可能魚龍混雜，讓消費者的體驗得不到保障。

比如一位消費者表示自己在飛豬上租了一輛車，提前一小時送達，但“并未當面交付，且車輛劃痕嚴重，車輪標都掉了一個，跟廢品車一樣”，最終只能申請退款。

至于那些逐步開放租車服務的汽車品牌，比如蔚來和極氪，它們暫時還不靠租車賺錢，只是多了一條轉(zhuǎn)化潛在客戶的途徑：比起4S店二三十分鐘的試駕，租車出游兩三天，可以獲得更深度的體驗。

 

 

寫在最后

 

 

相比于歐美國家已經(jīng)較為成熟的汽車租賃市場，我國的汽車租賃行業(yè)依舊有很大增長空間，但如何在規(guī)?；穆飞贤晟凭W(wǎng)點運營、提高服務質(zhì)量、明晰收費和保險要點，不是易事。

當越來越多年輕人占據(jù)租車訂單的“半壁江山”，租車平臺面對的不僅僅是一群愛嘗鮮、愛冒險、愛分享的用戶，也是一群理性消費、重視消費權益，并敢于表達的消費者。

如何才能長久地俘獲年輕人甚至是其他年齡段用戶的心，是租車平臺甚至是汽車品牌需要持續(xù)思考和重視的。

這不僅關乎著年輕人租車后分享的是“好評”還是“差評”，也關乎著租車平臺的生意是“一次性的”還是“可持續(xù)的”。