亞洲大陸東西兩端的“資源大佬”正在頻頻握手——不斷創(chuàng)造創(chuàng)新的中國企業(yè)將目光投向中東等更具投資潛力的市場，以石油積累了巨大財富的中東資本對中國企業(yè)拋出“繡球”。

中東也擁有大量對高科技感興趣的超級財團。TPG Growth是一家全球私募股權公司，管理資產(chǎn)超過135億美元，TPG Growth前合伙人、董事總經(jīng)理納拉因（Vish Narain）曾領導了約10億美元的投資。他對第一財經(jīng)記者表示：“中東現(xiàn)在無疑是一個全球投資聚焦的熱土，印度和中國的初創(chuàng)公司都在這里同臺競技，這里的資本也隨時準備出擊。”

仁物科技CEO謝子宸于三年前首次進入中東市場“掘金”，這已經(jīng)是他今年第四次到訪中東了。他在此次中東之行中與四家資本洽談，其中有三家資本來自阿聯(lián)酋，既有政府基金，也有家族基金。

“我們在所到之處都非常受歡迎，政府也很重視中國企業(yè)在當?shù)氐耐顿Y。” 謝子宸告訴第一財經(jīng)記者，“更重要的是，中東資本對我們也表現(xiàn)出濃厚的興趣。”

阿聯(lián)酋市場潛力巨大

近兩年來，以沙特、阿聯(lián)酋為代表的中東國家與中國的經(jīng)貿(mào)關系越發(fā)熱絡。全球十大主權財富基金中，中東財團獨占四席，包括阿布扎比投資局、沙特公共投資基金（PIF）、科威特投資局、卡塔爾投資局。這四家合計總資產(chǎn)高達3.42萬億美元。

過去，中東財團在歐美市場資產(chǎn)占比權重更大，但近年來，中東資本也開啟了對中國企業(yè)的投資探索，并增加了投資規(guī)模。以迪拜為例，迪拜政府正在打造“數(shù)字迪拜”，不僅需要吸引中國的數(shù)字化技術入駐，也意味著政府將在打造數(shù)字化方面投入重金。

電動車是中東資本看好的新興領域之一。以阿布扎比投資局為例，該主權財富基金去年對蔚來汽車累計投資超過200億元。

馬克斯（Max）是聯(lián)合國的一名專業(yè)翻譯人員，常駐迪拜，說一口流利的英語和中文。他告訴第一財經(jīng)記者：“這兩年中國來中東投資的企業(yè)明顯增加，我的工作也更忙了，有很多企業(yè)和會晤都需要我的幫忙。”

上周，在迪拜最大的科技展會GITEX Global期間，來自中國的近300家科技公司參展，其中既有華為、中興等通信巨頭，也有科大訊飛、阿里巴巴等人工智能和云服務提供商。其中一些企業(yè)首次參展，它們展示了在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)和云技術領域的最新創(chuàng)新，同時也利用此次契機進行市場調研，探索未來在中東的擴張。

在同期舉行的2024超級橋峰會上，來自中國、新加坡、越南、阿聯(lián)酋等國家的頂尖投資者、商界人士、政策制定者等探討了中東數(shù)字化發(fā)展的機遇。

阿聯(lián)酋經(jīng)濟部長阿卜杜拉·瑪爾伊（Abdullah bin Touq Al Marri）在世界未來經(jīng)濟數(shù)字領袖峰會上發(fā)表主旨演講時稱，阿聯(lián)酋正在推動創(chuàng)新和增強競爭力的戰(zhàn)略，將該國定位為新經(jīng)濟的全球領導者。

數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋的人工智能市場去年達到34.7億美元，非石油產(chǎn)業(yè)對GDP的貢獻在2024年將上升至74%。該國的目標是到2030年將這一占比提升至80%，并進一步鞏固阿聯(lián)酋作為全球研發(fā)中心的地位。

阿聯(lián)酋對于希望進入中東地區(qū)或其他國際市場的企業(yè)來說是一個優(yōu)質的“跳板”。阿聯(lián)酋的迪拜作為全球的金融中心和貿(mào)易中心之一，也在打造科技中心。再加上其對全球伙伴關系的開放態(tài)度，為來自世界各地的創(chuàng)新驅動型公司創(chuàng)造了肥沃的土壤。

中國初創(chuàng)企業(yè)中東“掘金”之路

一位美國上市中概股企業(yè)管理層人士對第一財經(jīng)記者表示：“過去我們大量的投資人都是美國資本，現(xiàn)在這些資本正在大量撤離，取而代之的是一些中東及其他地區(qū)的新資本。”

今年6月21日，美財政部發(fā)布對華投資限制擬議規(guī)則。對此中國商務部發(fā)言人6月曾表示，美方反復強調無意對華“脫鉤”，無意阻撓中國經(jīng)濟發(fā)展，但卻執(zhí)意發(fā)布擬議規(guī)則，限制美方企業(yè)對華投資，打壓中國產(chǎn)業(yè)正常發(fā)展。這是典型的泛化國家安全做法，違背兩國元首舊金山會晤共識，影響中美兩國企業(yè)正常經(jīng)貿(mào)合作，破壞國際經(jīng)貿(mào)秩序，擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。

納拉因表示，中東政府正在大力建設數(shù)據(jù)中心，并投資了大量專注于人工智能的企業(yè)。“人工智能無疑是發(fā)展的重點領域，政府和企業(yè)對人工智能的需求以及算力的需求都是巨大的，我們也在專注于人工智能的項目投資。”他告訴第一財經(jīng)記者。

值得關注的是，一些初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)開始開拓中東市場，并且伴隨著越來越多中國科技公司的出海，這些初創(chuàng)企業(yè)也在不斷擴張它們在中東市場的布局，為這些企業(yè)的出海提供配套服務。

“中東希望成為全球創(chuàng)新中心的雄心是非常明顯的。”謝子宸在展會現(xiàn)場對第一財經(jīng)記者表示。這已經(jīng)是他第三年觀摩這一盛大的科技展會。過去三年里，仁物科技在中東市場投資了近400萬美元。

在此次的中東之行中，謝子宸收獲頗豐，不僅在迪拜成立了一家子公司，還接洽了多個中東資本。

“中東資本不差錢，但是它們的退出機制與美國基金有根本的區(qū)別。中東資本的訴求是要求企業(yè)有長期的投資戰(zhàn)略，能進行本地投資，把技術和產(chǎn)品研發(fā)、制造拿到當?shù)?，進行本地化，如果是汽車廠商，就需要有自主的汽車品牌的工廠，換句話說，就是花錢換技術。”謝子宸對第一財經(jīng)記者表示。

他向記者介紹稱，他的公司主要幫助中國汽車廠商在中東做車聯(lián)網(wǎng)服務的落地，包括車內(nèi)的導航和娛樂系統(tǒng)等生態(tài)系統(tǒng)的本地化，對接當?shù)氐碾娦胚\營商以及車聯(lián)網(wǎng)應用平臺。

“這兩年我們看到中東市場已經(jīng)有越來越多的中國汽車品牌，今年中國汽車品牌在中東的銷量預計達到50萬至60萬。”謝子宸說道，“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化三大趨勢的發(fā)展下，將催生一個幾十億的市場。”

中東在全球科技領域的領導地位正在日益凸顯，但由于基礎設施的建設還無法滿足技術的發(fā)展水平，目前仍然處于發(fā)展階段。“這個市場對于我們這樣的企業(yè)來說，是一個非常大的機會，海灣六國人均GDP排名靠前，且覆蓋五六千萬人口，輻射到中歐和北非，就是一個上億人口的市場。”謝子宸表示，“尤其是阿聯(lián)酋，迪拜和阿布扎比的城市治理和發(fā)展水平，是可以與倫敦、紐約、新加坡等地齊平的。”

與較為發(fā)達的阿聯(lián)酋相比，沙特處于發(fā)展階段，公共交通體系建設薄弱。但沙特擁有超過3000萬人口，汽車市場極大，每年新增車輛近300萬輛，對于中國車企擁有戰(zhàn)略意義。“沙特正在大搞基建，新能源、房地產(chǎn)等領域的投資熱潮涌動，我們也在與當?shù)仄髽I(yè)合作進行投資。”謝子宸對第一財經(jīng)記者說道。

謝子宸還提醒說，中國能真正融入海外市場的產(chǎn)品仍然不多。“中國產(chǎn)品的附加值普遍還比較低，中東的投資人是非常聰明的，很多都是來自華爾街頂級投行和美國常春藤名校，他們對于投資回報和項目要求都非常高。”他表示。