“極氪MIX的開發(fā)投入，是一款中大型SUV的2.8倍?！苯眨毓杉瘓F(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，MIX如期進(jìn)行交付，是吉利造車近三十年來，最具挑戰(zhàn)的工程研發(fā)項(xiàng)目。

自今年北京車展極氪MIX亮相以來，便獲得了不少市場關(guān)注。日前，隨著極氪MIX的正式上市，該車型的市場熱度也達(dá)到了頂峰。這款車之所以能引起市場討論，是因?yàn)樵谛履茉窜囀型|(zhì)化競爭中，極氪MIX是個(gè)“非主流”產(chǎn)品，采用了隱藏式雙B柱、電動(dòng)對開門、主副駕270度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，兼顧了SUV和MPV的特點(diǎn)，有效乘坐空間突破了90%，在市場上也很難找到準(zhǔn)確對標(biāo)的產(chǎn)品。

極氪智能科技副總裁楊大成向記者表示，行業(yè)開發(fā)一款新車型的專利數(shù)量，一般都是兩位數(shù)，很多還是外觀專利，而MIX新車專利申請超過1000項(xiàng)，60%以上都是發(fā)明專利。以對開車門為例，其研發(fā)成本超4億元，制造成本是普通車門的5倍；而座椅開發(fā)下來的成本是常規(guī)座椅的3倍以上。

這些高企的開發(fā)成本，也注定了極氪MIX在價(jià)格戰(zhàn)激烈的市場中，暫時(shí)沒法以低價(jià)策略來搶奪市場。27.99萬元和29.99萬元的定價(jià)也確實(shí)給極氪MIX帶來了一定的爭議。

在極致“內(nèi)卷”的新能源汽車中，為什么極氪要斥巨資來打造一款可能有風(fēng)險(xiǎn)的車？

里斯咨詢曾發(fā)布研報(bào)稱，中國新能源市場生機(jī)勃勃，但繁榮背后是中國汽車品牌紛紛涌入中高端市場，帶來的智能化區(qū)隔模糊、尺寸越級(jí)、造型相似的同質(zhì)化競爭。長此以往的結(jié)果可能是品牌缺少心智壁壘，隨波逐流，堆砌智能配置，陷入智能化競賽。不過，各智能汽車品牌似乎已經(jīng)意識(shí)到問題，試圖建立差異化優(yōu)勢。