當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐委會(huì)公布了對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果。隨后有媒體報(bào)道，歐盟將派員赴華，就對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼稅的替代方案開(kāi)展磋商。

根據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站11月1日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人證實(shí)，10月25日，王文濤部長(zhǎng)應(yīng)約與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯視頻會(huì)談后，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)立即就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾啟動(dòng)了新一階段磋商。經(jīng)密集溝通，歐方表示將來(lái)華就方案具體內(nèi)容繼續(xù)磋商。

發(fā)言人稱(chēng)，中方對(duì)此表示歡迎，希望下一步磋商按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則， 達(dá)成雙方均可接受的解決方案。

歐盟委員會(huì)10月29日發(fā)布的聲明也透露：“歐委會(huì)對(duì)與個(gè)別出口商談判價(jià)格承諾持開(kāi)放態(tài)度，這在歐盟和世貿(mào)組織規(guī)則下是允許的。”

雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行新一階段磋商

根據(jù)歐委會(huì)的聲明，歐委會(huì)決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電池電動(dòng)汽車(chē)（BEVs）進(jìn)口征收為期五年的最終反補(bǔ)貼關(guān)稅。自措施生效之日起，抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將面臨17.0%到35.3%不等的反補(bǔ)貼關(guān)稅。

商務(wù)部發(fā)言人何亞?wèn)|在10月31日的例行新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱(chēng)，歐方在對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查中存在諸多不合理、不合規(guī)做法，中方一直就此提出全面抗辯，向歐方提交了大量評(píng)論意見(jiàn)和證據(jù)材料，歐方未予充分考慮。

何亞?wèn)|表示：“我們注意到終裁結(jié)果中的稅率水平較7月份初裁稅率有所調(diào)整，但歐方并未從根本上改變其錯(cuò)誤做法，裁決結(jié)果不符合世貿(mào)組織規(guī)則，也未能解決中歐業(yè)界核心關(guān)切，中方對(duì)此不認(rèn)同、不接受。”

商務(wù)部新聞發(fā)言人在10月30日就終裁結(jié)果答記者問(wèn)時(shí)表示，中方對(duì)裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

發(fā)言人稱(chēng)，中方也注意到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過(guò)對(duì)話(huà)磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端，也一直在為此作出最大努力。

發(fā)言人透露，目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級(jí)。

對(duì)于歐方在此次反補(bǔ)貼調(diào)查中“不合理、不合規(guī)做法”，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)機(jī)電商會(huì)”）在10月30日的聲明中透露，歐委會(huì)并未在終裁公告中糾正之前的諸多錯(cuò)誤認(rèn)定，除程序上嚴(yán)重缺乏透明度外，并未從根本上解決背離規(guī)則和以往實(shí)踐進(jìn)行抽樣帶來(lái)的底層代表性問(wèn)題，也未對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)損害指標(biāo)進(jìn)行客觀分析，因果關(guān)系依然存在錯(cuò)誤認(rèn)定。歐委會(huì)對(duì)本案作出的不公正不合理不客觀的認(rèn)定，嚴(yán)重違反了世貿(mào)組織和歐盟反補(bǔ)貼相關(guān)規(guī)則。

中國(guó)機(jī)電商會(huì)稱(chēng)，目前，中歐雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商， 我們期待歐方展現(xiàn)對(duì)磋商的最大誠(chéng)意，按照“務(wù)實(shí)、平衡”原則，盡快達(dá)成雙方都能接受的平衡解決方案。中國(guó)機(jī)電商會(huì)作為本次調(diào)查的行業(yè)抗辯方，將繼續(xù)帶領(lǐng)企業(yè)做好價(jià)格承諾磋商工作，并將通過(guò)各種法律手段切實(shí)維護(hù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)及企業(yè)合法權(quán)益。

歐盟中國(guó)商會(huì)也在10月30日的聲明中表示，該商會(huì)對(duì)歐方執(zhí)意推進(jìn)這一政治驅(qū)動(dòng)下的保護(hù)主義措施深表失望和強(qiáng)烈反對(duì)。該商會(huì)認(rèn)為，歐方調(diào)查存在諸多不合理和不合規(guī)之處，對(duì)自華生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)征收高額關(guān)稅是不公正的。

歐盟中國(guó)商會(huì)稱(chēng)，中企展現(xiàn)解決分歧的務(wù)實(shí)態(tài)度，支持中歐關(guān)于價(jià)格承諾的密集談判。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段磋商，商業(yè)界廣泛期待歐方具有建設(shè)性地、務(wù)實(shí)地在磋商中展現(xiàn)更大的合作誠(chéng)意，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免驅(qū)使貿(mào)易摩擦升級(jí)。

中歐在綠色產(chǎn)業(yè)合作上有巨大潛力

歐盟中國(guó)商會(huì)在聲明中稱(chēng)，歐方所采取的終裁措施嚴(yán)重?fù)p害中企在歐的公平競(jìng)爭(zhēng)權(quán)益，對(duì)歐盟營(yíng)商環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響，也是對(duì)全球氣候治理合作的一個(gè)打擊。商會(huì)再次重申，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，得益于完整的產(chǎn)業(yè)鏈和龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以及高度競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)效率。商會(huì)反對(duì)歐方執(zhí)意采取貿(mào)易主義保護(hù)措施，廣大商業(yè)界期待中方繼續(xù)采取措施維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

根據(jù)智庫(kù)歐洲改革中心（CER）的一篇文章，歐洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)日益增長(zhǎng)的需求并不是因?yàn)闅W洲本土品牌生產(chǎn)量不足。實(shí)際上，歐洲本土電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)量一直在增長(zhǎng)，并且占據(jù)超過(guò)一半的市場(chǎng)份額。事實(shí)上，許多歐洲消費(fèi)者更傾向于的是中國(guó)汽車(chē)制造商提供的更實(shí)惠、且在技術(shù)上具備競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

歐盟中國(guó)商會(huì)表示，中歐雙方在綠色產(chǎn)業(yè)、氣候變化應(yīng)對(duì)等領(lǐng)域的合作具有巨大潛力，希望歐方以理性態(tài)度，在自由貿(mào)易與公平競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上推進(jìn)雙方的合作共贏，為全球綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型做出切實(shí)貢獻(xiàn)。

目前，已有不少中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及電池廠商出海歐洲市場(chǎng)進(jìn)行投資合作。

綜合新華社及企業(yè)官方消息，在匈牙利，2017年，比亞迪在該國(guó)科馬羅姆市的工廠正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)零排放純電動(dòng)公交車(chē)和叉車(chē)；2022年9月，蔚來(lái)在該國(guó)比奧托爾巴吉投資建設(shè)的首個(gè)海外工廠投入運(yùn)營(yíng)；今年1月，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車(chē)工廠的土地預(yù)購(gòu)協(xié)議。

在西班牙，奇瑞汽車(chē)于今年4月與該國(guó)車(chē)企埃布羅簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)在西班牙生產(chǎn)汽車(chē)。據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，這是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的一次積極嘗試，也是中國(guó)企業(yè)首次與西歐發(fā)達(dá)國(guó)家簽署汽車(chē)本地化生產(chǎn)協(xié)議。

在波蘭，2022年，吉利宣布與波蘭首個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造商EMP達(dá)成合作，將其模塊化電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)SEA浩瀚架構(gòu)授權(quán)給EMP使用。此外，據(jù)報(bào)道，中國(guó)車(chē)企零跑汽車(chē)將與法意合資車(chē)企斯特蘭蒂斯（Stellantis）合作在波蘭蒂黑工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

何亞?wèn)|在31日的例行發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，對(duì)于中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互利共贏的正常經(jīng)貿(mào)投資合作，中方一直是支持和鼓勵(lì)的。中方始終秉持開(kāi)放合作的態(tài)度，堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)，立足充分競(jìng)爭(zhēng)，與相關(guān)國(guó)家通過(guò)貿(mào)易、投資、技術(shù)等多種方式開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作，共同維護(hù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，并致力于綠色低碳轉(zhuǎn)型和共同應(yīng)對(duì)氣候變化。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)中國(guó)世界貿(mào)易組織（WTO）研究院院長(zhǎng)、教授屠新泉此前對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“從根本上說(shuō)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵。好的產(chǎn)品最終會(huì)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，而中國(guó)新能源汽車(chē)作為一個(gè)有巨大潛力的產(chǎn)業(yè)，盡管目前面臨一些貿(mào)易摩擦等問(wèn)題，但其在全球市場(chǎng)的發(fā)展空間依然非常廣闊。”

屠新泉認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車(chē)仍然是一個(gè)前景廣闊的行業(yè)和市場(chǎng)。中國(guó)企業(yè)在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)方面，并且中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龐大，增長(zhǎng)空間依舊很大。通過(guò)不斷提升技術(shù)水平、性?xún)r(jià)比等各方面的能力，中國(guó)企業(yè)可以進(jìn)一步壯大自身，最終實(shí)現(xiàn)更好地發(fā)展。