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一句“青春沒有售價,夜騎開封拿下”,帶火了河南鄭州大學(xué)生的夜騎開封潮。越來越多鄭州大學(xué)生加入夜騎隊伍,騎上4-5個小時,抵達50公里以外的開封,11月8日晚夜騎人數(shù)到達一個新的高峰,隨之而來的是交通擁堵、單車堆積等問題。
11月9日凌晨,美團單車、哈啰單車、青桔單車三大共享單車平臺聯(lián)合發(fā)布騎行倡議書,希望慎重考慮并減少此類行為。9日下午,三大平臺再次聯(lián)合發(fā)布《鄭州共享單車使用聯(lián)合公告》,明確指出超區(qū)騎行將鎖車。
騎行倡議書提到,長途騎行存在一定的安全風(fēng)險,尤其是在交通繁忙的重要干線公路上。夜間騎行發(fā)生事故的可能性更是倍增。此外,長時間的騎行可能會對身體健康造成不利影響,也會帶來單車損壞風(fēng)險,短時間維護壓力較大。
倡議書呼吁大家盡量選擇公共交通工具出行,如果確實需要騎行,務(wù)必做好充分準備,避免在夜間或惡劣天氣條件下騎行。同時,用戶應(yīng)尊重共享單車的使用規(guī)則,不將單車騎出服務(wù)區(qū)域,以免給運營商和其他用戶帶來不便。
9日下午發(fā)布的《鄭州共享單車使用聯(lián)合公告》則提到,依據(jù)哈啰、美團、青桔單車運營企業(yè)與用戶簽訂的服務(wù)協(xié)議,鄭州市共享單車運營區(qū)域為北至北四環(huán)、南至南四環(huán)、東至東四環(huán)、西至西四環(huán),不得超出運營范圍。超區(qū)騎行后會持續(xù)進行語音提醒,連續(xù)提醒三分鐘后將強制鎖車,并依規(guī)收取調(diào)度費。
有相關(guān)人士對第一財經(jīng)表示,鄭州至開封的跨市騎行超出了共享單車市內(nèi)騎行的基本服務(wù)范圍,并不符合平臺運營規(guī)則和城市規(guī)定。共享單車適用于城市內(nèi)騎行,作為公共交通的補充。跨區(qū)騎行會對企業(yè)產(chǎn)生額外的車輛調(diào)度費用,也給用戶帶來不必要的經(jīng)濟負擔(dān)。
就在9日,鄭州交警及開封交警方面均發(fā)布了交通管制通告,提到原因是鄭開大道鄭州段多處路面被共享單車等物品占用,為盡快清理相關(guān)物品、確保道路通行安全,自2024年11月9日16時至10日12時,對鄭開大道鄭州段非機動車道實行禁行措施。
據(jù)了解, “夜騎開封”的熱潮源于今年6月。當(dāng)時,4名鄭州的大學(xué)生為了吃開封灌湯包,在晚上7點騎共享單車出發(fā),歷時3個多小時抵達。直至近日,“大學(xué)生夜騎開封”爆火網(wǎng)絡(luò)。
9日凌晨,河南開封官號連續(xù)發(fā)布多條推文,倡議大學(xué)生不要扎堆騎行。開封融媒表示,“青春要passion 更要平安”,如此大規(guī)模的集體騎行,勢必會造成道路擁堵、城市擁擠以及其他安全隱患,同時也會給兩地正常工作生活帶來諸多不便。
今年鄭州在房地產(chǎn)領(lǐng)域出臺的存量房“以舊換新”、收儲存量商品房用作保障性住房等一系列樓市政策,也為樓市去庫存提供了助力。
深圳地鐵集團早在2008年就開始探索“軌道+物業(yè)”的TOD模式之路,并在2009年轉(zhuǎn)虧為盈。成都、武漢、杭州等地也通過不斷開發(fā)TOD項目,減少主業(yè)虧損。
雖然西安在比亞迪產(chǎn)業(yè)布局中的優(yōu)勢仍然明顯,但是受到了合肥、鄭州和長沙等其他新興基地的追趕。
鄭州共享單車平臺發(fā)布聯(lián)合公告:超區(qū)騎行將強制鎖車
國家助學(xué)貸款不到兩年兩次調(diào)整,貸款額度大增,長期貸款利率破3%,以滿足家庭經(jīng)濟困難大學(xué)生資金需求,減輕負擔(dān)。