正值廣州車展前夕，一則整合大消息席卷了整個(gè)汽車圈。

作為落實(shí)《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略框架的關(guān)鍵性舉措，11月14日，吉利控股宣布對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

其中，極氪部分所持有的領(lǐng)克股份來自于沃爾沃汽車。同日，沃爾沃汽車宣布將其所持領(lǐng)克30%的股份出售給極氪，交易對(duì)價(jià)為54億元。交易對(duì)價(jià)將以現(xiàn)金支付，交易完成時(shí)支付70%，交易完成一年后支付剩余30%及利息。該交易預(yù)計(jì)將于2025年第一季度完成。

除此之外，極氪收購的剩余領(lǐng)克股份中20%源自吉利控股，這部分股份對(duì)價(jià)為36億元，另外，極氪認(rèn)購領(lǐng)克新增的1%注冊(cè)資本，代價(jià)為近3.7億元。

這場總價(jià)近百億元的交易消息一出，便引起了業(yè)內(nèi)熱議。吉利對(duì)此次合并抱有很高期待，宣稱極氪與領(lǐng)克將在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷與服務(wù)、國際市場拓展等方面強(qiáng)化協(xié)同，激發(fā)規(guī)模效應(yīng)，到2026年底，“新極氪”年產(chǎn)銷目標(biāo)是百萬輛級(jí)。

但在資本市場，投資者卻并不太認(rèn)可此次領(lǐng)克并入極氪的價(jià)值。美東時(shí)間11月14日開盤，極氪美股股價(jià)一路下行，截至發(fā)稿，盤中一度跌超26%。

對(duì)于吉利為什么選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)讓這兩個(gè)看上去活得還不錯(cuò)的品牌合并，以及合并之后極氪和領(lǐng)克兩大品牌又該何去何從的問題，市場其實(shí)仍有疑惑。

對(duì)于領(lǐng)克并入極氪的原因，在11月14日晚間舉行的吉利汽車三季度業(yè)績交流會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅解釋稱，兩個(gè)品牌雖有不同的定位，但是售價(jià)有重疊，如果不整合，必然會(huì)帶來同業(yè)競爭問題。同時(shí)，極氪和領(lǐng)克在運(yùn)營過程當(dāng)中，也出現(xiàn)了新品在市場上相互競爭的內(nèi)部矛盾。另一方面，兩個(gè)品牌在很多原本可以共享的方面，如研發(fā)、架構(gòu)、銷售等，都會(huì)出現(xiàn)重復(fù)投資的情況。

“在目前中國汽車市場競爭白熱化的形勢下，我們需要更加高效地共享資源，用規(guī)模來推動(dòng)成本降低，從而提高競爭力，這對(duì)每家公司來說都非常重要?！惫鹕鷲偙硎?，領(lǐng)克和極氪整合，一是可以消除同業(yè)競爭；二是品牌定位可以互補(bǔ)；三是可以實(shí)現(xiàn)研發(fā)能力互補(bǔ)；四是銷售網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)；五是增加規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

事實(shí)上，這次領(lǐng)克和極氪百億元級(jí)的交易并非吉利系近期以來的首次整合。

自今年9月吉利控股集團(tuán)董事長李書福發(fā)布《臺(tái)州宣言》以來，吉利的整個(gè)戰(zhàn)略便開始傾向于收縮，其中，在《臺(tái)州宣言》的“戰(zhàn)略整合”篇，李書福指出“吉利會(huì)對(duì)品牌的去留重新裁定”。

隨后不久，10月9號(hào)，吉利集汽車CEO淦家閱宣布幾何正式并入吉利銀河品牌；10月21日，吉利汽車公告收購寧波乘用車。近日，市場又有消息傳出，吉利旗下主打新能源皮卡的雷達(dá)品牌，以及主打大空間MPV市場的LEVC（翼真汽車）均將被并入吉利。

至于領(lǐng)克并入極氪后兩大品牌的發(fā)展規(guī)劃問題，11月14日，極氪CEO安聰慧在極氪三季報(bào)業(yè)績會(huì)上進(jìn)行了回應(yīng)。安聰慧表示，極氪和領(lǐng)克的合并，并非簡單地合并相加，而是雙方業(yè)務(wù)的深度重組。在品牌規(guī)劃方面，“新極氪”將保持極氪和領(lǐng)克雙品牌獨(dú)立運(yùn)營戰(zhàn)略，具有不同的市場定位，極氪覆蓋主流豪華市場，領(lǐng)克覆蓋中高端市場。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，極氪品牌將專注于中大型豪華車型，而領(lǐng)克品牌則定位為中小型高端車型。能源形式方面，領(lǐng)克主打小型車純電、中型車混動(dòng)，極氪則主打中型車純電、大型車混動(dòng)。

合并后領(lǐng)克將會(huì)繼續(xù)使用吉利的EMP系統(tǒng)，而極氪正在研發(fā)新一套適合大型車輛的電混技術(shù)，這套系統(tǒng)將會(huì)在大型SUV和MPV車型上使用，具體車型會(huì)在明年4月份上海車展上亮相，并于明年下半年正式上市。

在銷售模式方面，極氪將繼續(xù)采用“直營+”的模式，領(lǐng)克采用經(jīng)銷商的模式。兩個(gè)品牌將在一、二線城市保持獨(dú)立的銷售渠道，但在三、四、五線城市，領(lǐng)克和極氪可以共享渠道。