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國家發(fā)改委官網(wǎng)11月20日消息,按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測算,11月20日的前10個工作日平均價(jià)格與11月6日前10個工作日平均價(jià)格相比,調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)規(guī)定,本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
這是今年的第五次擱淺。目前,國內(nèi)成品油價(jià)已經(jīng)歷二十三輪調(diào)整,呈現(xiàn)“九漲九跌五擱淺”格局。漲跌互抵后,年內(nèi)汽、柴油價(jià)格較去年底分別整體下跌130元/噸、125元/噸。
本次調(diào)價(jià)擱淺,意味著國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)成品油零售價(jià)仍將處于7元水平。
下一輪調(diào)價(jià)窗口將在12月4日24時(shí)開啟。隆眾資訊預(yù)計(jì),以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算,下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)趨勢。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬亦稱,“挪威油田基本恢復(fù),市場擔(dān)憂的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)降低,加之全球石油需求表現(xiàn)欠佳,因此原油價(jià)格面臨回調(diào)壓力。但是由于歐洲局勢依然緊張,市場存在風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià),原油價(jià)格短期或繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩走勢?!?/p>
不過展望后市,隆眾資訊表示,中東局勢持續(xù)緩和,地緣支撐被削弱,而市場對全球需求前景仍不看好,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也顯乏力。整體來看,預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)下調(diào)概率較大。
特朗普執(zhí)政對國際油價(jià)利空壓力偏重,但其增產(chǎn)、低油價(jià)和對產(chǎn)油國制裁政策存在內(nèi)部矛盾??梢源_定的是,美國頁巖油氣不大可能重現(xiàn)大干快上局面。
全國大多數(shù)地區(qū)92號汽油零售價(jià)將升至7.8元-7.9元/升,對私家車主和物流企業(yè)來說用油成本顯著增加。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)上調(diào)概率依然較大。
受國際油價(jià)大幅走跌影響,2023年石油石化行業(yè)景氣度下降,多數(shù)能源化工央企董事長應(yīng)付薪酬普遍下滑。
國際油價(jià)開年漲勢明顯;英偉達(dá)AI芯片故障引發(fā)微軟等客戶砍單;全球智能手機(jī)銷量反彈,蘋果AI未能引發(fā)換機(jī)潮。
近期國際油價(jià)緣何上漲勢頭兇猛?