要聞提示

1、 瑞典電池制造商Northvolt申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

2、 博世全球裁員5500人

3、 中國汽車流通協(xié)會(huì)：汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出增量不增收、增收不增利的怪象

4、 騰勢(shì)再發(fā)新款轎車

5、 仰望新款轎車將推插混版本

國際新聞

1、瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

日前，瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt在美國申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。該公司在一份聲明中表示，將根據(jù)破產(chǎn)法第11章尋求重組。Northvolt在文件中表示，公司擁有約3000萬美元的可用現(xiàn)金，并背負(fù)58.4億美元的債務(wù)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：在努力爭(zhēng)取救助資金失敗后，Northvolt表示，目前公司賬戶上的資金僅能支持運(yùn)營一周，并且已經(jīng)為破產(chǎn)程序融資1億美元，在破產(chǎn)過程中將繼續(xù)運(yùn)營。

實(shí)際上，早在今年6月，Northvolt已顯現(xiàn)出經(jīng)營問題。Northvolt位于瑞典北部的電池廠未能完成部分內(nèi)部生產(chǎn)目標(biāo)，已削減產(chǎn)量。且該公司決定削減20%的全球員工，更換旗艦工廠的首席執(zhí)行官。此前，寶馬已取消了與Northvolt合作的價(jià)值20億美元的電池訂單。據(jù)了解，瑞典政府?dāng)?shù)周來一直未表態(tài)是否將向Northvolt提供現(xiàn)金援助。今年以來，至少有8家公司已經(jīng)在歐洲推遲或放棄了電動(dòng)汽車電池項(xiàng)目。

2、博世全球裁員5500人

日前，德國金屬工業(yè)工會(huì)發(fā)布聲明稱，博世將在德國裁減與自動(dòng)駕駛和汽車轉(zhuǎn)向產(chǎn)品相關(guān)的崗位。博世發(fā)言人證實(shí)，該公司將在全球裁員5500人，其中將在德國裁減3800個(gè)崗位。該發(fā)言人稱，汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格壓力持續(xù)加劇。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近年來，歐洲汽車傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。早在今年9月，博世CEO Stefan Hartung已表示，博世將繼續(xù)推行其電氣化戰(zhàn)略，如果客戶推遲了電動(dòng)汽車零部件的訂單，博世工廠（包括大型工廠）有可能進(jìn)一步裁員。

裁員成為歐洲汽車傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商應(yīng)對(duì)危機(jī)的主要手段。今年1月份，博世表示，計(jì)劃在未來三年內(nèi)，在軟件業(yè)務(wù)部門裁員1200人，裁員的主要原因是全自動(dòng)駕駛的開發(fā)進(jìn)展遠(yuǎn)低于預(yù)期。到2025年，博世需要在開發(fā)、管理和銷售領(lǐng)域裁員至多1500人，以適應(yīng)汽車行業(yè)不斷變化的需求和技術(shù)。

今年1月，法國汽車零部件公司法雷奧宣布，全球范圍內(nèi)裁員1150人。大陸集團(tuán)也已正式啟動(dòng)了裁員計(jì)劃，計(jì)劃將全球員工裁掉3.6%，約為7150人，其中包括1750個(gè)研發(fā)崗位，以及5400個(gè)行政管理崗位。而大約40%的裁員將發(fā)生在德國，計(jì)劃2025年底前完成。德國零部件巨頭采埃孚則預(yù)計(jì)將在2028年底前，將其德國員工人數(shù)從目前的5.4萬人，逐步削減1.1萬~1.4萬人。

國內(nèi)新聞

1、中國汽車流通協(xié)會(huì)：汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出增量不增收、增收不增利的怪象

近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長肖政三在2024世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”上表示，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出增量不增收、增收不增利的怪象。降價(jià)作為刺激汽車銷量的手段已經(jīng)逐漸失效，其產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)遠(yuǎn)超預(yù)期。全國半數(shù)經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，汽車廠家在整車和零部件供應(yīng)、庫存結(jié)構(gòu)、售后支持等方面的目標(biāo)和策略與當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際情況嚴(yán)重背離。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：今年以來，汽車經(jīng)銷商虧損問題越發(fā)突出。此前的2024中國汽車流通行業(yè)年會(huì)上，肖政三曾表示，協(xié)會(huì)收到大量會(huì)員反映持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)等因素，使得經(jīng)銷商面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問題。他稱：“2024年對(duì)于汽車流通行業(yè)來說是泰山壓頂負(fù)重前行的一年，廣大汽車經(jīng)銷商普遍反映經(jīng)營進(jìn)入了本世紀(jì)以來最為困難的時(shí)期，持續(xù)承受著來自供需雙側(cè)的巨大壓力。”

9月下旬，中國汽車流通協(xié)會(huì)向有關(guān)部門遞交的《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》顯示，當(dāng)前汽車經(jīng)銷商的新車銷售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在赤字經(jīng)營和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。“價(jià)格戰(zhàn)”使得進(jìn)銷倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多，同時(shí)又面臨融資到期履約困難壓力，經(jīng)銷商面臨經(jīng)營回款斷流。今年以來，經(jīng)銷商“爆雷”原因大多都出在資金流動(dòng)性問題上，與經(jīng)銷商本身經(jīng)營沒有直接關(guān)系，資金鏈的斷裂最終導(dǎo)致了企業(yè)的停擺。

2、騰勢(shì)再發(fā)新款轎車

近日，騰勢(shì)Z9正式上市，起售價(jià)33萬元，與騰勢(shì)Z9GT形成豪華轎車雙旗艦。此前，騰勢(shì)Z9GT已上市，起售價(jià)同樣約為33萬元。與騰勢(shì)Z9GT不同，騰勢(shì)Z9更注重全場(chǎng)景出行和智能化，兼顧商務(wù)出行和家庭多場(chǎng)景出行。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：與騰勢(shì)Z9GT對(duì)標(biāo)車型一致，騰勢(shì)Z9同樣希望爭(zhēng)奪寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)等傳統(tǒng)豪華車的市場(chǎng)份額。今年7月，"56E"（寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)）銷量合計(jì)約為3.5萬輛。騰勢(shì)Z9GT的目標(biāo)是搶占"56E"30%的市場(chǎng)份額，即最低月銷量需要破萬臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)10月銷量約1.08萬輛，其中，騰勢(shì)D9銷量7381輛，騰勢(shì)Z9GT銷量3089輛。當(dāng)前，騰勢(shì)MPV車型仍舊是騰勢(shì)品牌主要銷量來源。

3、仰望新款轎車將推插混版本

比亞迪旗下百萬級(jí)新能源品牌仰望再發(fā)旗艦轎車仰望U7。仰望U7同步推出純電動(dòng)、插電式混動(dòng)兩個(gè)版本，并同步開啟預(yù)售。目前，仰望產(chǎn)品矩陣已有U7、U8、U9三款產(chǎn)品。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：仰望品牌首款產(chǎn)品硬派越野車仰望U8上市后銷量表現(xiàn)不俗。仰望U8豪華版2023年11月～12月累計(jì)銷量2001輛。2024年1月，仰望U8的銷量已超過奧迪A8L，撕開國內(nèi)D級(jí)豪華車市場(chǎng)的一道口子。今年1至10月，仰望品牌累計(jì)銷量達(dá)6841輛。仰望U7的上市或?qū)⑦M(jìn)一步提升該品牌銷量。