北京時間11月27日晚，自動駕駛公司小馬智行正式在美國納斯達(dá)克掛牌上市，成為Robotaxi第一股。

在擴(kuò)大發(fā)行規(guī)模后，若承銷商的超額配售權(quán)悉數(shù)行使，小馬智行將以每股13美元（約合人民幣94.17元）的發(fā)行區(qū)間價上限發(fā)行總計2300萬股美國存托股票（ADS，每份ADS對應(yīng)1份普通股），融資額可達(dá)2.99億美元（約合人民幣21.66億元），成為今年以來美股自動駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的IPO。加之此次通過同步私募配售價值約1.534億美元（約合人民幣11.11億元）的普通股，小馬智行本次IPO募資金額可達(dá)約4.52億美元（約合人民幣32.75億元）。

小馬聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍表示，自2016年創(chuàng)立，8年間，小馬智行帶領(lǐng)行業(yè)穿越周期，如今終于迎來商業(yè)化的關(guān)鍵拐點。

小馬智行成立于2016年，在硅谷、北京、上海、廣州、深圳設(shè)立研發(fā)中心，并已在多個國家和地區(qū)布局自動駕駛業(yè)務(wù)。在此次上市前，小馬智行已進(jìn)行7輪融資，獲得來自豐田中國、紅杉資本、IDG資本、廣汽資本等多家公司的投資。

上市首日，小馬智行股價先揚(yáng)后抑，開盤報15美元/股，較13美元/股發(fā)行價增幅超15%，但隨后股價一路下跌，收盤報12美元/股，首日股價跌幅7.69%，低于發(fā)行價。

今年以來，國內(nèi)自動駕駛公司陸續(xù)著手赴美上市，包括文遠(yuǎn)知行、小馬智行均已在美上市。當(dāng)前，如何實現(xiàn)盈利、安全與監(jiān)管等問題仍舊是自動駕駛公司面臨的行業(yè)問題。

根據(jù)文遠(yuǎn)知行招股書，2021年～2023年，其凈虧損分別為10.07億元、12.99億元和19.49億元；調(diào)整后的凈虧損分別為4.3億元、4億元和5億元。根據(jù)小馬智行招股書，2022年～2024年，小馬智行凈虧損分別為1.48億美元（約合人民幣10.72億元）、1.25億美元（約合人民幣9.06億元）和5177.5萬美元（約合人民幣3.75億元）。小馬智行方面表示，預(yù)計2025年實現(xiàn)單車運營盈虧平衡，毛利轉(zhuǎn)正。

有證券分析師表示，基于自動駕駛行業(yè)發(fā)展的特性，短時間內(nèi)自動駕駛公司無法快速盈利，使得自動駕駛相關(guān)公司出現(xiàn)扎堆融資上市的情況，以便能支撐后續(xù)研發(fā)測試需要消耗的大量資金。

在投融資方面，上半年，國內(nèi)外自動駕駛領(lǐng)域公開了超100起投融資，融資總額超200億元，高于2023年同期。自動駕駛投融資市場呈現(xiàn)出大額投資增多、融資效率提高的特點，行業(yè)整體發(fā)展逐步邁向成熟。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文預(yù)測，按交易額計算，Robotaxi全球市場規(guī)模在2025年預(yù)計將達(dá)到2.9億美元（約合人民幣21億元），到2030年進(jìn)一步達(dá)到666億美元（約合人民幣4824億元），2035年將達(dá)到3526億美元（約合人民幣2.55萬億元）。同時，隨著技術(shù)進(jìn)步、有利的監(jiān)管環(huán)境及成本效率提高，Robotaxi服務(wù)將于2026年左右實現(xiàn)商業(yè)化，在全球移動出行市場獲得相當(dāng)大的份額。