今日上午，中國(guó)東航（600115.SH）最新引進(jìn)的第九架C919飛機(jī)，執(zhí)飛了一條全新的航線(xiàn)：上海虹橋-重慶。重慶也成為繼上海、成都、北京、西安、廣州、太原之后，東航C919執(zhí)飛航班的第7座城市。

去年5月28日，東航引進(jìn)的首架C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，很長(zhǎng)一段時(shí)間都在上海虹橋-成都天府這一條航線(xiàn)上飛行。當(dāng)時(shí)，東航管理層對(duì)記者透露，東航在這條航線(xiàn)上的資源保障能力總體不錯(cuò)，是選擇上海到成都航線(xiàn)的重要原因之一。

如今，東航的C919飛機(jī)已經(jīng)解鎖7個(gè)國(guó)內(nèi)城市，與維修保障能力的不斷提升，以及故障率的持續(xù)下降不無(wú)關(guān)系。

據(jù)記者了解，自去年商業(yè)首航以來(lái)，東航C919的故障千時(shí)率是整體下降的趨勢(shì)，這也給C919執(zhí)飛更多城市和提高飛行頻次更多信心。

目前，東航C919的單月平均日利用率最高達(dá)到7.37小時(shí)（空地日利用率），已經(jīng)接近同級(jí)別的波音737和空客320系列8小時(shí)以上的日利用率。‍‍‍‍‍而根據(jù)東航的2023年財(cái)報(bào)，東航最初的4架C919，在去年的日利用率只有5.03小時(shí)。

除了東航，國(guó)航和南航也分別接收了2架C919，其中南航已開(kāi)通廣州白云—上海虹橋、廣州白云—杭州蕭山、廣州白云—成都天府3條定期航線(xiàn)；國(guó)航則開(kāi)通了北京首都—上海虹橋、北京首都—杭州蕭山、北京首都—成都雙流、北京首都—武漢天河4條定期航線(xiàn)。

不久前，中國(guó)商飛公司曾透露，C919在國(guó)航保持高強(qiáng)度運(yùn)行，日利用率超過(guò)8小時(shí)，在南航實(shí)現(xiàn)航班正常性、出勤可靠度、航班執(zhí)行率3個(gè)100％。

這樣的飛機(jī)利用率，比國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)ARJ21（目前已新增商業(yè)名稱(chēng)C909）要高得多。相比國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)，C909的座位數(shù)更少，投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間更早，參與運(yùn)營(yíng)的航司數(shù)量也更多。

目前，國(guó)內(nèi)共有7家航司運(yùn)營(yíng)C909飛機(jī)。根據(jù)航班管家的最新統(tǒng)計(jì)，11月平均日利用率最高的華夏航空（002928.SZ），為5.0小時(shí)，其他航司的日利用率均低于5小時(shí)，最低的江西航空只有3.3小時(shí)。

此外，去年4月18日，C909飛機(jī)還首次在海外投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛雅加達(dá)-巴厘島航線(xiàn)。飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)方印尼翎亞航空（Transnusa）的股東之一中飛租賃，是光大集團(tuán)旗下公司。ARJ21飛機(jī)在印尼的日利用率一度達(dá)到8小時(shí)，超過(guò)了國(guó)內(nèi)航司運(yùn)營(yíng)C909飛機(jī)的平均利用率。

在不久前舉行的珠海航展期間，國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)和C909飛機(jī)都獲得了新訂單。其中海航航空集團(tuán)旗下的金鵬航空將訂購(gòu)60架C919飛機(jī)，預(yù)計(jì)首架C919飛機(jī)最快在年內(nèi)交付。貴州多彩航空和海航航空集團(tuán)旗下的烏魯木齊航空將分別訂購(gòu)40架和30架C909飛機(jī)。這三家航司都是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的新用戶(hù)。

中國(guó)國(guó)航（6011111.SH）則與中國(guó)商飛公司簽署C929客機(jī)的首家用戶(hù)框架協(xié)議，意向成為國(guó)產(chǎn)C929寬體客機(jī)的全球首家用戶(hù)。

據(jù)記者了解，目前C919飛機(jī)還在申請(qǐng)歐盟認(rèn)證，這也是在歐美打開(kāi)市場(chǎng)的前提。今年7月，歐盟航空安全局（EASA）代表團(tuán)已在上海對(duì)C919飛機(jī)進(jìn)行了實(shí)地檢查，并給予“積極反饋”。

民航上海審定中心主任顧新曾透露，“按照我們的計(jì)劃，我們很期待C919明年取得歐盟認(rèn)證。”