“2024年國(guó)產(chǎn)C919和C909飛機(jī)新增330架訂單，交付近50架，創(chuàng)歷史新高?！?/p>

在今日舉行的哈爾濱國(guó)際航空樞紐建設(shè)大會(huì)上，中國(guó)商飛公司副總經(jīng)理魏應(yīng)彪披露了兩款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)在2024年取得的成績(jī)單。

中國(guó)工程院院士吳光輝在會(huì)上則提到，目前中國(guó)已經(jīng)形成了以中國(guó)商飛公司為核心，輻射全國(guó)，面向全球的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，來(lái)自國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的供應(yīng)商，正在分享國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造的“蛋糕”。

國(guó)產(chǎn)飛機(jī)成績(jī)單

目前正在商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)主要包括C909和C919，其中C919是國(guó)產(chǎn)單通道干線飛機(jī)，C909是國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)。

去年5月，第一架C919在東航實(shí)現(xiàn)首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)，如今已經(jīng)交付東航，國(guó)航和南航三家國(guó)內(nèi)航司。

魏應(yīng)彪在會(huì)上披露，目前C919飛機(jī)已交付14架，通航航線15條, 其中東航在運(yùn)營(yíng)9架，國(guó)航和南航分別運(yùn)營(yíng)2架和3架。

今天（9月19日），C919飛機(jī)剛好累計(jì)承運(yùn)旅客突破100萬(wàn)人次。當(dāng)天從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的東航MU2158航班上，旅客林女士成為C919的第100萬(wàn)名旅客。

“目前C919的平均客座率在86%-90%，比同座級(jí)的其他機(jī)型的平均客座率要高，”中國(guó)工程院院士吳光輝在會(huì)上透露，而且油耗跟國(guó)外的同類(lèi)型機(jī)型差不多。

上述數(shù)據(jù)體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)記者了解，自開(kāi)啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，C919飛機(jī)的故障千時(shí)率也是整體下降的趨勢(shì)，飛機(jī)日利用率則在不斷提高。

不久前，中國(guó)商飛公司曾透露，C919在國(guó)航保持高強(qiáng)度運(yùn)行，日利用率超過(guò)8小時(shí)，在南航實(shí)現(xiàn)航班正常性、出勤可靠度、航班執(zhí)行率3個(gè)100％。

座位數(shù)更少些的國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)C909，擁有更多的運(yùn)營(yíng)用戶(hù)。魏應(yīng)彪在會(huì)上透露，目前C909飛機(jī)已有12家用戶(hù)，運(yùn)營(yíng)156架飛機(jī)，載客超過(guò)1900萬(wàn)人次?！捌渲泻Ｍ膺\(yùn)營(yíng)一度創(chuàng)下日利用率近15小時(shí)，單次飛行近4小時(shí)紀(jì)錄?！?/p>

上面所指的海外運(yùn)營(yíng)，由印尼翎亞航空（Transnusa）進(jìn)行。翎亞航空在2022年12月18日首次接收C909飛機(jī)，意味著國(guó)產(chǎn)噴氣式飛機(jī)首次成功出口，并開(kāi)啟探索海外商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程。

據(jù)記者了解，C909飛機(jī)在印尼的日利用率比國(guó)內(nèi)航司運(yùn)營(yíng)C909的平均利用率要高不少。根據(jù)航班管家的最新統(tǒng)計(jì)，11月平均日利用率最高的華夏航空（002928.SZ），為5.0小時(shí)，其他航司的日利用率均低于5小時(shí)，最低的江西航空只有3.3小時(shí)。

系列化發(fā)展提速

魏應(yīng)彪還在會(huì)上披露，近年來(lái)中國(guó)商飛公司也在不斷推進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的系列化發(fā)展，其中C909飛機(jī)已研制了公務(wù)機(jī)、醫(yī)療機(jī)、應(yīng)急救援指揮機(jī)、貨機(jī)、滅火機(jī)，C919飛機(jī)也在進(jìn)行高原型詳細(xì)設(shè)計(jì)以及加長(zhǎng)型初步總體方案論證。

其中，C919高原型可以滿足西部地區(qū)的運(yùn)輸需求，適合在高原地區(qū)的機(jī)場(chǎng)起降，具有較強(qiáng)的高原適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性；加長(zhǎng)型則主要是針對(duì)中遠(yuǎn)程市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)而設(shè)計(jì)，可以在兩艙布局下搭載210名乘客，航程為4500公里。

與此同時(shí)，C919飛機(jī)還在申請(qǐng)歐盟認(rèn)證，這也是在歐美打開(kāi)市場(chǎng)的前提。今年7月，歐盟航空安全局（EASA）代表團(tuán)已在上海對(duì)C919飛機(jī)進(jìn)行了實(shí)地檢查，并給予“積極反饋”。

此外，比C919座級(jí)更大的C929已在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。今年珠海航展期間，中國(guó)國(guó)航（6011111）與中國(guó)商飛公司簽署了C929客機(jī)的首家用戶(hù)框架協(xié)議，意向成為C929寬體客機(jī)的全球首家用戶(hù)。

值得注意的是，在今天的會(huì)議上還提到了比C929更大的C939飛機(jī)，目前正在進(jìn)行預(yù)研。另外還在布局下一代飛機(jī)，包括電能，氫能，混合能源，可持續(xù)航空燃料等。

分羹民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

而隨著國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的不斷拓展，參與到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)內(nèi)外企業(yè)也越來(lái)越多。

中國(guó)工程院院士吳光輝在今天的會(huì)上就提到，目前國(guó)產(chǎn)飛機(jī)已形成了以中國(guó)商飛公司為核心，輻射全國(guó)，面向全球的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，其中C919飛機(jī)就涉及16家合資企業(yè)，16家材料供應(yīng)商和54家標(biāo)準(zhǔn)件潛在供應(yīng)商。

“國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)不僅有可靠的機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，還有國(guó)際一流的機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)24個(gè)省市，1000多家企事業(yè)單位，近30萬(wàn)人參與攻關(guān)，全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)，500多家供應(yīng)商參與協(xié)作?！眳枪廨x舉例，目前，國(guó)產(chǎn)寬體客機(jī)C929的供應(yīng)商也在選擇之中。

據(jù)記者了解，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)主要按照“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國(guó)產(chǎn)化”的路徑發(fā)展。其中包括機(jī)頭，機(jī)身，機(jī)翼在內(nèi)的機(jī)體結(jié)構(gòu)主要由國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商完成，比如航空工業(yè)集團(tuán)旗下的成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛公司等就承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)：機(jī)頭由成飛公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門(mén)由哈飛公司制造。

值得注意的是，在這些主要供應(yīng)商中，西飛、沈飛、成飛都屬于中航飛機(jī)(000768.SZ)旗下公司，此前，中航飛機(jī)的主要收入來(lái)源于軍機(jī)，然后是從波音、空客等飛機(jī)制造商處獲得的零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，民機(jī)業(yè)務(wù)的占比還很小。

一位飛機(jī)制造行業(yè)專(zhuān)家告訴記者，一般機(jī)體大部件在整個(gè)飛機(jī)的造價(jià)中占據(jù)40%左右的價(jià)值，發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)則是飛機(jī)最為核心的兩個(gè)系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)的價(jià)值量在飛機(jī)的造價(jià)中也占到了40%左右，而C919的這兩個(gè)核心系統(tǒng)目前均有GE航空航天的參與，其中為C919提供動(dòng)力的是LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，航電系統(tǒng)則由GE與航空工業(yè)的合資公司昂際航電提供。

而作為我國(guó)研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，中國(guó)航發(fā)研發(fā)的CJ1000A發(fā)動(dòng)機(jī)已裝載在航空工業(yè)試飛中心一架以運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)改造的發(fā)動(dòng)機(jī)通用飛行臺(tái)上進(jìn)行了試飛，未來(lái)國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)也有望裝上國(guó)產(chǎn)“心臟”。