時隔四年，白云機場（600004.SH）再次定增融資，并推出了提高分紅比例的舉措。

12月9日晚間，白云機場發(fā)布公告稱，計劃向控股股東廣東省機場管理集團(tuán)有限公司（下稱“廣東機場集團(tuán)”）發(fā)行不超過2.09698558億股A股股票，募集資金總額不超過16億元人民幣。

白云機場稱，本次交易尚需公司股東大會審議通過，上海證券交易所審核通過及中國證監(jiān)會同意注冊后方可實施，股東大會召開日期為2024年12月25日。

白云機場的另一份公告還披露了好消息，為保障利潤分配政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性、保護(hù)中小股東利益，公司擬在既定股東回報規(guī)劃的基礎(chǔ)上，作出進(jìn)一步特別安排：如本次向特定對象發(fā)行股票方案得以實施，則2024年至2026年三年期間公司董事會將制訂符合如下要求的利潤分配預(yù)案：在符合現(xiàn)金分紅條件的情況下，公司每年以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于當(dāng)年實現(xiàn)的合并報表歸屬母公司所有者凈利潤的50%。

在此前白云機場制定的《公司未來三年(2024-2026)股東回報規(guī)劃》中，約定的是2024-2026年，公司滿足現(xiàn)金分紅條件的前提下，原則上每年至少進(jìn)行一次現(xiàn)金分紅，且最近三年累計以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的平均可分配利潤的40%。

這意味著，如果最新的定向增發(fā)得以實施，白云機場的分紅比例再一次提高，從而提振投資者長期投資信心以及投資收益。

作為國內(nèi)三大國際航空樞紐之一，白云機場的業(yè)績與航旅市場的復(fù)蘇密切相關(guān)。隨著疫情后民航業(yè)的回暖，白云機場的客流量和貨運量均有顯著提升，盈利能力也在逐步恢復(fù)。

2023年，白云機場實現(xiàn)營收64.31億元，同比增長61.95%；歸母凈利潤扭虧為盈，達(dá)到4.42億元。今年上半年，白云機場的歸母凈利潤4.38億元，同比上升177.04%，三季度凈利潤2.23億，增長98.32%；前三季度凈利潤6.68億，增長143.71%。

值得一提的是，上一次白云機場提高分紅比例，還是在四年前的上一次非公開發(fā)行時，定增對象同樣是其控股股東廣東機場集團(tuán)。

對于四年后再次向大股東定增，白云機場稱募集資金主要用于補充流動資金，改善財務(wù)狀況，有助于公司積極推動生產(chǎn)經(jīng)營的全面恢復(fù)，滿足未來業(yè)務(wù)增長的資金需求。

第一財經(jīng)記者注意到，在今年9月接受機構(gòu)調(diào)研，以及與投資者交流期間，白云機場還提到這次定增募資是為了進(jìn)一步提高資金實力，滿足T2項目工程款的支付需要，減少公司的短期貸款需求，從而降低財務(wù)費用，減少財務(wù)風(fēng)險和經(jīng)營壓力。

2014年，為解決航站樓資源不足的瓶頸，滿足航空業(yè)務(wù)持續(xù)增長的需要，白云機場參與了T2航站樓項目建設(shè)工程。2018年4月投用的T2航站樓，為白云機場打開了機場免稅業(yè)務(wù)和旅客流量的天花板，同時也令其賬面積累了應(yīng)付工程款。

據(jù)記者了解，明年初白云機場要為最后一筆T2項目工程款的銀行貸款還本付息，也是最新一筆定增融資的主要用途之一。

2023年，廣州白云機場旅客吞吐量6,317萬人次，同比增長142.0%，連續(xù)第四年蟬聯(lián)國內(nèi)機場第一; 隨著航空市場需求的逐步恢復(fù)，白云機場的旅客吞吐量仍處于增長階段，今年上半年的旅客吞吐量3665.28萬人次，同比增長26.67%。

不過，廣州機場也面臨來自各方的競爭壓力，為此也在加緊推進(jìn)三期擴建項目：建設(shè)西二跑道（第四跑道）、東三跑道（第五跑道），新建T3航站樓和T2航站樓東四、西四指廊，并在T3航站樓前建設(shè)綜合交通中心，引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路。項目預(yù)計2025年底完工，建成后白云機場的年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.2億人次、380萬噸。

值得注意的是，三期擴建項目的建設(shè)主體不再是上市公司白云機場，而是大股東廣東機場集團(tuán)。擴建總投資512.2億元的資金來源為：民航發(fā)展基金36.8億元、廣東省財政110.4億元、廣州市財政106.1億元、廣東機場集團(tuán)自籌259億元。

由于三期擴建工程投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，如果由上市公司承擔(dān)主要建設(shè)責(zé)任，將嚴(yán)重拖累未來的經(jīng)營業(yè)績，因此，廣東省機場集團(tuán)明確作為項目法人，承擔(dān)三期擴建工程的建設(shè)責(zé)任，體現(xiàn)了對上市公司的支持。

而對于未來三期擴建資產(chǎn)是否會注入上市公司還是通過租賃等方式，白云機場稱項目竣工后的具體使用方式暫未確定。