12月18日下午14時，從秘魯錢凱港駛來的中遠“新上海輪”靠泊洋山港二期碼頭。從秘魯錢凱到中國上海，一條連接大洋兩端的雙向直航航線已然貫通。

隨著錢凱到上海雙向直航航線的開通，上海港與拉美各港口之間愈加緊密。2024年，上海港擁有350條國際航線，較去年增加30條，連續(xù)多年世界第一。錢凱港則是連接亞洲和拉丁美洲的戰(zhàn)略樞紐，把上海與秘魯之間的單程海運時間從約40天縮短至約23天，使貿易路線得到優(yōu)化，可降低20%的物流成本。

通過這條“21世紀海上絲綢之路”，更多的“中國制造”能夠更快抵達美洲用戶，藍莓、車厘子、牛油果等“拉美好物”也將迅速走進中國市場。“新上海輪”本次帶回4300余標箱的貨物，含153個冷藏箱的秘魯特產，涉及藍莓、牛油果、葡萄等3000多噸水果，此類生鮮貨物對通關時效性要求更高。

洋山邊檢站執(zhí)勤二隊副隊長范勇介紹說，通過簡化手續(xù)、優(yōu)化流程，快速查驗，保障船舶、貨物高效通關，讓秘魯生鮮等特產可以到港即卸，快速上市，走向百姓餐桌。

“航線距離更短，加上邊檢通關更加便捷，使得貨物流轉更加高效，不僅大幅降低了我們的運營成本，同時也提高了航線運輸效率，這也將進一步釋放船舶運力。”“新上海輪”船長嚴雙說。

據(jù)統(tǒng)計，錢凱港港口年吞吐量可實現(xiàn)近期每年100萬、遠期150萬標準集裝箱的吞吐能力。在共建“一帶一路”倡議下，錢凱港和上海港的連接加強了中拉貿易聯(lián)系，也鞏固了上海作為亞洲和拉丁美洲重要物流樞紐的地位。

從洋山口岸的情況看，2024年，洋山港一二期碼頭服務航線中，南美線集裝箱操作量提升最大，較去年同期增幅達42.17%，中遠南美線WSA（E）在中遠海運服務航線的作業(yè)量中占比達10%。錢凱港的運營勢將繼續(xù)提升洋山港南美線的集裝箱作業(yè)量，為洋山港開辟新的業(yè)務增長點。

今年以來，上海與秘魯經貿合作持續(xù)深化，貿易規(guī)模穩(wěn)步擴大。據(jù)上海海關統(tǒng)計，今年前11個月，上?？诎秾γ佤斶M出口總值468.9億元，同比增長21.2%。其中，上?？诎蹲悦佤斶M口水果等農產品44.1億元，同比增長23%。