12月18日下午14時，從秘魯錢凱港駛來的中遠(yuǎn)“新上海輪”靠泊洋山港二期碼頭。從秘魯錢凱到中國上海，一條連接大洋兩端的雙向直航航線已然貫通。

隨著錢凱到上海雙向直航航線的開通，上海港與拉美各港口之間愈加緊密。2024年，上海港擁有350條國際航線，較去年增加30條，連續(xù)多年世界第一。錢凱港則是連接亞洲和拉丁美洲的戰(zhàn)略樞紐，把上海與秘魯之間的單程海運(yùn)時間從約40天縮短至約23天，使貿(mào)易路線得到優(yōu)化，可降低20%的物流成本。

通過這條“21世紀(jì)海上絲綢之路”，更多的“中國制造”能夠更快抵達(dá)美洲用戶，藍(lán)莓、車?yán)遄印⑴Ｓ凸?ldquo;拉美好物”也將迅速走進(jìn)中國市場。“新上海輪”本次帶回4300余標(biāo)箱的貨物，含153個冷藏箱的秘魯特產(chǎn)，涉及藍(lán)莓、牛油果、葡萄等3000多噸水果，此類生鮮貨物對通關(guān)時效性要求更高。

洋山邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)副隊(duì)長范勇介紹說，通過簡化手續(xù)、優(yōu)化流程，快速查驗(yàn)，保障船舶、貨物高效通關(guān)，讓秘魯生鮮等特產(chǎn)可以到港即卸，快速上市，走向百姓餐桌。

“航線距離更短，加上邊檢通關(guān)更加便捷，使得貨物流轉(zhuǎn)更加高效，不僅大幅降低了我們的運(yùn)營成本，同時也提高了航線運(yùn)輸效率，這也將進(jìn)一步釋放船舶運(yùn)力。”“新上海輪”船長嚴(yán)雙說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，錢凱港港口年吞吐量可實(shí)現(xiàn)近期每年100萬、遠(yuǎn)期150萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的吞吐能力。在共建“一帶一路”倡議下，錢凱港和上海港的連接加強(qiáng)了中拉貿(mào)易聯(lián)系，也鞏固了上海作為亞洲和拉丁美洲重要物流樞紐的地位。

從洋山口岸的情況看，2024年，洋山港一二期碼頭服務(wù)航線中，南美線集裝箱操作量提升最大，較去年同期增幅達(dá)42.17%，中遠(yuǎn)南美線WSA（E）在中遠(yuǎn)海運(yùn)服務(wù)航線的作業(yè)量中占比達(dá)10%。錢凱港的運(yùn)營勢將繼續(xù)提升洋山港南美線的集裝箱作業(yè)量，為洋山港開辟新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

今年以來，上海與秘魯經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化，貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前11個月，上海口岸對秘魯進(jìn)出口總值468.9億元，同比增長21.2%。其中，上?？诎蹲悦佤斶M(jìn)口水果等農(nóng)產(chǎn)品44.1億元，同比增長23%。