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隨著2025年海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的日益臨近,海南省正在“舉全省之力推進(jìn)封關(guān)運(yùn)作‘一號(hào)工程’”。
12月27日,海南省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,要抓緊推進(jìn)海南自由貿(mào)易港的各項(xiàng)建設(shè)工作,加力提速實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)作,加快推進(jìn)海南自由貿(mào)易港核心政策落地。
據(jù)中國(guó)(海南)改革發(fā)展研究院院長(zhǎng)、海南自由貿(mào)易港研究院院長(zhǎng)遲福林介紹,海南自由貿(mào)易港核心政策,就是著眼“重要門戶”的戰(zhàn)略目標(biāo),按照《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》(下稱《總體方案》)和《中華人民共和國(guó)海南自由貿(mào)易港法》的總體要求和具體設(shè)計(jì),與世界最高水平開(kāi)放形態(tài)相適應(yīng)的一整套貿(mào)易投資自由化便利化的政策體系。換言之,“海南自由貿(mào)易港核心政策”也就是《總體方案》的核心內(nèi)容與重點(diǎn)任務(wù)。
《總體方案》的核心內(nèi)容是圍繞貿(mào)易投資自由化便利化,構(gòu)建與高水平自由貿(mào)易港相適應(yīng)的政策制度體系,并明確了分階段的發(fā)展目標(biāo)和實(shí)施范圍。重點(diǎn)任務(wù)則包括制度設(shè)計(jì)、跨境資金流動(dòng)自由便利、金融業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才支撐、生態(tài)環(huán)境保護(hù)以及過(guò)渡性措施等多個(gè)方面。
根據(jù)《總體方案》,海南將在2025年前適時(shí)啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作。海南現(xiàn)代管理研究院院長(zhǎng)王毅武向第一財(cái)經(jīng)記者介紹,所謂封關(guān)運(yùn)作,指的是,要在海南全島建成一個(gè)由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)域,在這個(gè)特定區(qū)域內(nèi),“封關(guān)”的概念可以簡(jiǎn)稱為:“一線”放開(kāi)、“二線”管住、島內(nèi)進(jìn)口商品零關(guān)稅(島內(nèi)自由)。
因此,在封關(guān)運(yùn)作階段,“一線”放開(kāi)、“二線”管住政策被認(rèn)為是核心中的核心,其中進(jìn)口征稅商品清單、“零關(guān)稅”清單、加工增值政策等是需要加快落地的核心政策。通過(guò)這些核心政策的落地,創(chuàng)建一個(gè)比肩于中國(guó)香港、新加坡、迪拜的自由貿(mào)易區(qū)。
具體而言,“一線放開(kāi)”政策允許境外的貨物和服務(wù)自由進(jìn)出自由貿(mào)易區(qū),不受海關(guān)監(jiān)管,同時(shí)自貿(mào)區(qū)內(nèi)的貨物和服務(wù)也可自由運(yùn)出境外,這極大提升了自由貿(mào)易區(qū)的國(guó)際貿(mào)易便利化水平,吸引了更多的國(guó)際投資和貿(mào)易活動(dòng)。
而“二線管住”政策則強(qiáng)調(diào)了對(duì)自由貿(mào)易區(qū)與國(guó)內(nèi)其他區(qū)域之間貨物流動(dòng)的常規(guī)監(jiān)管,通過(guò)智能化卡口、電子信息聯(lián)網(wǎng)管理模式等手段,確保了國(guó)家稅收主權(quán)和貿(mào)易統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性,同時(shí)有效防止了走私和非法貿(mào)易活動(dòng)的發(fā)生。
論壇從資本視角聚焦投資策略、深度剖析股權(quán)投資發(fā)展態(tài)勢(shì),共同探討新形勢(shì)下海南自貿(mào)港股權(quán)投資的新機(jī)遇、科技金融如何賦能新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展,對(duì)于海南股權(quán)投資領(lǐng)域發(fā)展有著積極意義。
本文探討了海南自貿(mào)港稅收政策對(duì)供應(yīng)鏈管理行業(yè)的直接影響和間接影響,揭示了稅收優(yōu)惠政策如何降低企業(yè)稅負(fù)、提升物流效率、增加資本流動(dòng)性,并促進(jìn)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升、產(chǎn)業(yè)鏈整合和技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí),文章也指出了政策實(shí)施中面臨的挑戰(zhàn),如法律法規(guī)適應(yīng)性、人力資源短缺和技術(shù)支持不足,并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。
本文由徐琪、翁時(shí)文、劉思思共同撰寫,聚焦于海南自貿(mào)港稅收政策對(duì)供應(yīng)鏈管理行業(yè)的影響,通過(guò)解析稅收政策現(xiàn)狀與實(shí)施情況,對(duì)比國(guó)內(nèi)外理論與實(shí)踐成果,探討了稅收政策對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)如內(nèi)外貿(mào)、資金交易、物流等帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn),旨在為海南自貿(mào)港建設(shè)提供問(wèn)題解決方案,并幫助企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理以提升競(jìng)爭(zhēng)力。
《辦法》包含交通條件和航行保障、航行管理、停泊管理等內(nèi)容,將進(jìn)一步便利船舶進(jìn)出海南自貿(mào)港。
將海南產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟須的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)態(tài)、海上風(fēng)電、專用汽車制造、通用設(shè)備制造、綠色建材生產(chǎn)等被正式列入鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)。