元旦假期期間，有不少車企已經(jīng)開始集中發(fā)布2024年全年銷量戰(zhàn)報(bào)。在國(guó)家以舊換新和各地方加大對(duì)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼的政策下，市場(chǎng)幾乎是“漲”聲一片。

第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)了8家傳統(tǒng)汽車集團(tuán)2024年銷量戰(zhàn)報(bào)，其中，6家車企銷量在2024年實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，比亞迪同比增幅達(dá)41%，有3家車企年度目標(biāo)完成率超過100%，包括比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車。

具體來看，這三家完成年度目標(biāo)的車企均是因?yàn)樽プ×诵履茉雌嚭推嚦龊５膬纱箫L(fēng)口。

比亞迪早在2022年便宣布停產(chǎn)燃油車，自此之后銷量節(jié)節(jié)攀升，2024年12月銷量超50萬輛，2024年全年累計(jì)銷量超過427萬輛，其中乘用車銷量超425萬輛，同比增長(zhǎng)41.1%。

不僅如此，2024年比亞迪海外市場(chǎng)也在快速擴(kuò)張，累計(jì)銷量近42萬輛，同比增長(zhǎng)72%。

如無意外，比亞迪大概率是2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍和全球市場(chǎng)新能源汽車銷量冠軍。

吉利汽車曾在新能源汽車方面有所失速，但近年來正在迎頭趕上，2024全年銷量接近218萬輛，同比增長(zhǎng)32%，其中，新能源車?yán)塾?jì)銷量接近89萬輛，同比增長(zhǎng)92%，新能源汽車銷量增速在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企中也可圈可點(diǎn)。

海外市場(chǎng)方面，吉利汽車出口累計(jì)銷量超40萬輛，同比增長(zhǎng)超53%，達(dá)成了38萬輛的年度出口目標(biāo)。

在公布2024年銷量戰(zhàn)報(bào)的同時(shí)，吉利汽車也披露了2025年的銷量目標(biāo)，為271萬輛，同比增幅預(yù)計(jì)超24%，其中新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬輛，同比增幅預(yù)計(jì)達(dá)69%。

奇瑞汽車在海外市場(chǎng)的耕耘一直在業(yè)內(nèi)有目共睹。2024年，奇瑞汽車年銷量超過260萬輛，其中，接近一半的銷量是由海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)，年出口汽車114.46萬輛，同比增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一；另外，奇瑞汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量近146萬輛，同比增長(zhǎng)55.5%。

在新能源汽車方面，奇瑞汽車銷量基數(shù)雖然與前兩家車企相比仍較低，但同比增速更高，2024年銷售新能源汽車58.36萬輛，同比增長(zhǎng)232.7%，其中，12月新能源汽車銷量10.26萬輛，這是奇瑞汽車單月新能源汽車銷量首次突破10萬輛。

除比亞迪、吉利和奇瑞外，長(zhǎng)安和東風(fēng)其實(shí)離達(dá)成年度目標(biāo)也僅差“臨門一腳”，兩者年度目標(biāo)完成率均超90%。在2024年底，長(zhǎng)安和東風(fēng)都給2025年定下了幾乎相同的銷量目標(biāo)，即全年銷量達(dá)到300萬輛，其中新能源汽車銷量100萬輛。

年度銷量同比負(fù)增長(zhǎng)的車企有兩家，為上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)。其中，上汽集團(tuán)從2024年下半年開始銷量已經(jīng)有了回暖的跡象，從終端交付量來看，12月達(dá)到50.6萬輛，月銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)六連漲，另外，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)和新能源汽車兩大板塊業(yè)務(wù)也還在同比增長(zhǎng)。

廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌埃安銷量在2024年出現(xiàn)了同比下滑，這也影響到了其全年銷量成績(jī)。2025年廣汽集團(tuán)定下了挑戰(zhàn)15%增長(zhǎng)的銷量目標(biāo)，其中自主品牌銷量目標(biāo)保底100萬輛，挑戰(zhàn)110萬輛。據(jù)廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹，廣汽2025年將加大產(chǎn)品攻勢(shì)，上市7款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動(dòng)力形式。