2024年，汽車產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長3.7%和4.5%。

當年12月份，汽車市場繼續(xù)發(fā)力，以舊換新政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，加之企業(yè)年底沖刺，購車需求得到進一步釋放。當月，汽車產(chǎn)銷分別完成336.6萬輛和348.9萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2%，銷量環(huán)比增長5.2%，同比分別增長9.3%和10.5%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會1月13日發(fā)布了上述數(shù)據(jù)。中汽協(xié)副秘書長陳士華分析，2024年是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年。各級政府主管部門積極施策，及時出臺“兩新”政策，在全行業(yè)共同努力下，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，高質(zhì)量發(fā)展扎實推進，全年產(chǎn)銷穩(wěn)中有進，表現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和活力，成為拉動經(jīng)濟增長的重要引擎。

國家發(fā)改委和財政部日前發(fā)布了 《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》（下稱“通知”）。陳士華表示，相信隨著系列政策出臺落地，政策組合效應(yīng)不斷釋放，將會進一步釋放汽車市場潛力。預(yù)計2025年汽車銷量將達到3290萬輛，同比增長4.7%，其中新能源汽車銷量1600萬輛，同比增長24.4%。

汽車產(chǎn)銷完成全年預(yù)期目標

我國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。2024年，汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，完成全年預(yù)期目標。去年上半年，汽車產(chǎn)銷整體不旺，汽車工業(yè)經(jīng)濟運行面臨庫存高、消費弱的困難，供給端和終端均呈現(xiàn)較大的壓力；三季度隨著政策加碼，呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢；四季度延續(xù)向好態(tài)勢，月度產(chǎn)銷呈現(xiàn)較高水平。

陳士華分析，2024年，雖然國內(nèi)消費信心依然不足，國際貿(mào)易保護主義形勢更加嚴峻，行業(yè)競爭進一步加劇，但由于一系列政策持續(xù)發(fā)力顯效，各地補貼政策有效落實、企業(yè)促銷活動熱度不減，多措并舉共同激發(fā)車市終端消費活力，促進汽車市場穩(wěn)中向好，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模。

2021年以來，中國車企海外開拓持續(xù)見效，出口數(shù)量快速提升，成為拉動中國汽車產(chǎn)銷總量增長的重要力量。2024年仍保持較快增長，全年出口585.9萬輛，同比增長19.3%。分車型看，乘用車出口495.5萬輛，同比增長19.7%；商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。

庫存方面，2024年末汽車企業(yè)庫存量為110.6萬輛，同比下降3.9%，庫存壓力較2023年有所緩解，總體庫存處于合理水平。從近幾年庫存情況來看，2017年廠商庫存達到最高位，之后逐漸下降至2021年最低點，庫存壓力再度逐步回升，2024年下半年終端延續(xù)熱銷態(tài)勢，尤其是報廢和置換需求促使車企產(chǎn)銷節(jié)奏明顯提速，廠商庫存加速消化。

2024年，在政策利好、供給豐富、價格降低和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源汽車持續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破1000萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。其中，純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，較上一年下降10.4個百分點；插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較上一年提高10.4個百分點。插混汽車的增長迅速，成為帶動新能源汽車增長的新動能。

陳士華表示，在肯定成績的同時，也要看到，當前汽車行業(yè)經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)為，外部環(huán)境變化帶來的不利影響在加深，居民消費信心不足，汽車消費內(nèi)生動力欠佳，行業(yè)競爭加劇，盈利持續(xù)承壓，影響行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

以舊換新政策加力

2024年延續(xù)至今的以舊換新政策取得了顯著成果，政策的出臺進一步激發(fā)了消費者的購車熱情，推動了汽車銷量的持續(xù)增長。

政策的實施也促進了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，推動了新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。數(shù)據(jù)顯示，2024全年汽車報廢更新超過292萬輛，置換更新超過370萬輛，合計超662萬輛，帶動汽車銷售額9200多億元。在汽車以舊換新中，換購新能源車的比例超過60%。

2025年的汽車以舊換新政策也已落地。1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合發(fā)布了通知，明確擴大汽車報廢更新支持范圍，完善汽車置換更新補貼標準。

通知提出，報廢2012年6月30日前注冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，均可享受報廢更新補貼。這一舉措意味著，更多老舊車輛將被納入報廢更新范圍，有助于加快淘汰高排放車輛，推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。

通知明確，個人消費者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，給予汽車置換更新補貼支持，購買新能源乘用車最高補貼1.5萬元，燃油車最高補貼1.3萬元。這一補貼力度體現(xiàn)了國家對汽車消費市場的支持。

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心預(yù)計，2025年汽車以舊換新撬動增量將超過410萬輛，帶動汽車零售額增加超5800億元。

商務(wù)部明確，將重點抓好消費品以舊換新政策落地見效。出臺細化措施，確保政策可操作、可實施。商務(wù)部將會同有關(guān)部門盡快出臺汽車等五個領(lǐng)域的實施細則，明確具體補貼標準、操作流程；同時充分考慮與2024年政策的銜接，確保平穩(wěn)有序過渡。在總結(jié)2024年以舊換新工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化補貼申請審核和資金撥付流程，完善相關(guān)信息平臺功能，提升數(shù)據(jù)核查比對效率，讓補貼資金更快、更便捷直達消費者。