中國企業(yè)“出海”蓬勃發(fā)展，企業(yè)參與國際交流的方式、重點(diǎn)區(qū)域都在動(dòng)態(tài)變化，企業(yè)全球化發(fā)展正在步入一個(gè)全新階段。

2024年，第一財(cái)經(jīng)研究院開啟新一輪企業(yè)全球化調(diào)研，結(jié)合數(shù)據(jù)分析與對(duì)標(biāo)志性企業(yè)案例的研究撰寫《跨越山海│2024中國企業(yè)全球化報(bào)告》（下稱“報(bào)告”）。報(bào)告對(duì)近年來中國企業(yè)全球化發(fā)展過程中呈現(xiàn)出的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新方向與新方法進(jìn)行分析，希望能夠記述新時(shí)代中國企業(yè)的全球化歷程，為中國企業(yè)未來的全球化發(fā)展提供借鑒，并為進(jìn)一步擴(kuò)大開放、推動(dòng)企業(yè)面向全球化發(fā)展提供決策參考。

報(bào)告執(zhí)行摘要已于2024年12月30日發(fā)布（點(diǎn)擊可查看相關(guān)內(nèi)容）。包括典型案例的報(bào)告全文正在陸續(xù)上線，以下為報(bào)告第四章《中國企業(yè)全球化洞察》中《企業(yè)出海新方法——技術(shù)出?！沸」?jié)的內(nèi)容。在第四章中，我們對(duì)跨境電商、出海新興市場(chǎng)與技術(shù)出海進(jìn)行回顧與總結(jié)，它們代表著近年中國企業(yè)出海的新業(yè)態(tài)、新方向與新方法，是企業(yè)出海過程中的新興力量。

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隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國企業(yè)逐步完成了從單純的勞務(wù)和設(shè)備輸出向技術(shù)、管理乃至整體解決方案輸出的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在這一過程中，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的國際化不僅為中國企業(yè)在國際市場(chǎng)上提升競(jìng)爭(zhēng)力和話語權(quán)提供了重要支撐，還成為鞏固其全球市場(chǎng)主導(dǎo)地位的關(guān)鍵手段。這種轉(zhuǎn)變不僅促進(jìn)了中國技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)的全球共享，也彰顯了中國在國際經(jīng)濟(jì)合作中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在這一節(jié)中，我們對(duì)近年來中國技術(shù)出海的案例進(jìn)行梳理，并對(duì)其主要模式與面對(duì)的挑戰(zhàn)進(jìn)行總結(jié)。

一、中國技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)走出國門

中國在技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化方面的成就推動(dòng)了大量“技術(shù)出海”案例的出現(xiàn)，特別是在高鐵、電力、航天、互聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。

1.高鐵技術(shù)出海：雅萬高鐵

雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵技術(shù)在海外首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈的落地實(shí)例，展示了中國高鐵技術(shù)的成熟性與適應(yīng)性。項(xiàng)目全線采用了中國標(biāo)準(zhǔn)，包括設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)等多個(gè)方面。例如，在印尼復(fù)雜的地質(zhì)條件下，中國工程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了針對(duì)高震區(qū)的抗震結(jié)構(gòu)和工程措施，以繞避或大角度跨越活斷層，從而確保安全性。隧道設(shè)計(jì)中特別應(yīng)用了創(chuàng)新的加固方案，并在列控方面采用了CTCS-3級(jí)系統(tǒng)，該技術(shù)由中國研制，保障列車高速、安全行駛。

雅萬高鐵還在環(huán)保和本地化上做了大量調(diào)整。列車采用再生制動(dòng)能量回收技術(shù)，回收85%以上的制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)行；同時(shí)，車站設(shè)計(jì)融入印尼文化，配有穆斯林祈禱室等設(shè)施，滿足當(dāng)?shù)刈诮绦枨?。此外，中國還向印尼轉(zhuǎn)讓了高鐵建設(shè)和運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)，并培訓(xùn)了4.5萬名當(dāng)?shù)貑T工，推動(dòng)印尼建立自己的高鐵技術(shù)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)項(xiàng)目不僅將雅加達(dá)至萬隆的通勤時(shí)間縮短至40分鐘，還展示了中國標(biāo)準(zhǔn)在海外的適應(yīng)性，顯著提升了中國在全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的影響力，為未來“一帶一路”項(xiàng)目推進(jìn)提供了成功范例。

2.電力工程出海：巴基斯坦卡西姆港燃煤電站

巴基斯坦卡西姆港燃煤電站項(xiàng)目是中國電建在“一帶一路”倡議下的重要標(biāo)志性工程，中國以高新技術(shù)和嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)電力工程出海，為巴基斯坦的可持續(xù)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的解決方案。

項(xiàng)目采用超臨界燃煤機(jī)組和二次海水冷卻技術(shù)，顯著減少了冷卻水對(duì)海洋溫度的影響，展現(xiàn)了中國電力工程技術(shù)的先進(jìn)性?？ㄎ髂冯娬具€實(shí)施了廢水循環(huán)利用和脫硫除塵等嚴(yán)格的煙氣處理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)確保排放遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求。此外，卡西姆電站保護(hù)了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)，特別是通過種植125英畝紅樹林來穩(wěn)固海岸線并支持生物多樣性。這種高效的電力工程和嚴(yán)格的環(huán)保措施在巴基斯坦贏得了良好口碑，也展示了中國技術(shù)在“一帶一路”共建國家的生態(tài)適應(yīng)性與責(zé)任意識(shí)，為其他國際項(xiàng)目樹立了綠色標(biāo)桿。

在項(xiàng)目管理方面，卡西姆電站建立了投資、監(jiān)理、建設(shè)和運(yùn)營的“四位一體”管理模式，從施工到運(yùn)維全程標(biāo)準(zhǔn)化操作，提前完成多個(gè)關(guān)鍵建設(shè)節(jié)點(diǎn)，確保電站高效投運(yùn)。在屬地化管理方面，項(xiàng)目雇傭了大量當(dāng)?shù)貑T工，通過培訓(xùn)提升了巴基斯坦電力行業(yè)的技術(shù)水平和自主運(yùn)維能力?？ㄎ髂冯娬具€定期與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)合作，培養(yǎng)電力工程人才，并組織本地員工赴中國培訓(xùn)，促進(jìn)了跨文化交流與知識(shí)轉(zhuǎn)移。

3.航天技術(shù)出海：國際化、標(biāo)準(zhǔn)化的探索

中國航天業(yè)正在通過技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，將航天技術(shù)廣泛推廣至國際市場(chǎng)，并帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全球應(yīng)用。這種模式不僅幫助中國航天技術(shù)在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地，也提升了中國在國際航天標(biāo)準(zhǔn)體系中的話語權(quán)。

中國航天技術(shù)“走出去”得益于自身在衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、遙感系統(tǒng)等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。以北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)成功推廣至東南亞、南美和非洲等“一帶一路”共建國家，展示了中國衛(wèi)星導(dǎo)航的可靠性和適應(yīng)性。北斗的應(yīng)用得到了國際電工委員會(huì)（IEC）的支持，幫助其建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使北斗系統(tǒng)與其他國家的導(dǎo)航系統(tǒng)兼容，從而在全球范圍內(nèi)獲得更廣泛的應(yīng)用。通過這一標(biāo)準(zhǔn)化路徑，中國的技術(shù)與國際市場(chǎng)需求緊密結(jié)合，支持了跨國合作中的技術(shù)統(tǒng)一和兼容性。其次，為加快標(biāo)準(zhǔn)推廣，中國還推動(dòng)在南京設(shè)立了IEC國際標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)中心，這是IEC在中國的首個(gè)分支機(jī)構(gòu)。中心的成立旨在支持國際標(biāo)準(zhǔn)研究和人才培養(yǎng)，以加速中國航天等技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和國際化。在此基礎(chǔ)上，中國與IEC合作制定了多個(gè)航天標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋運(yùn)載火箭的關(guān)鍵技術(shù)和衛(wèi)星系統(tǒng)的規(guī)范要求，使這些標(biāo)準(zhǔn)逐漸被納入全球技術(shù)體系。這不僅簡(jiǎn)化了中外技術(shù)合作的流程，還進(jìn)一步鞏固了中國在國際航天領(lǐng)域的影響力。

這種技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)并行推廣的模式，在中國與拉丁美洲的合作中同樣得到驗(yàn)證。比如，與巴西合作的中巴地球資源衛(wèi)星系列項(xiàng)目（CBERS）在南美取得了顯著成果，項(xiàng)目還通過相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，使中國遙感衛(wèi)星的技術(shù)規(guī)范得到國際認(rèn)可，更好地滿足各國的農(nóng)業(yè)、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)需求。通過技術(shù)輸出帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)推廣，中國航天實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)領(lǐng)先到標(biāo)準(zhǔn)共建的轉(zhuǎn)型，穩(wěn)步增強(qiáng)了其在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出海：TikTok全球化的成功

TikTok不僅是一個(gè)視頻平臺(tái)，還代表了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和文化輸出的新路徑。通過推動(dòng)“輕量化”視頻編輯技術(shù)和豐富的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）特效應(yīng)用，TikTok使得普通用戶可以簡(jiǎn)單、高效地創(chuàng)作優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，形成了一種平民化的內(nèi)容創(chuàng)作趨勢(shì)。同時(shí)，TikTok在全球范圍內(nèi)推廣短視頻文化，影響了各國的用戶習(xí)慣，使短視頻成為一種全球性的流行媒介形式。TikTok的成功促使其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跟進(jìn)短視頻業(yè)務(wù)，間接推動(dòng)了中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用模式在全球范圍內(nèi)的推廣。

TikTok的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一是其算法推薦系統(tǒng)。TikTok的推薦算法能夠靈活適應(yīng)東南亞、歐洲和北美等不同區(qū)域的用戶偏好，確保其推薦的內(nèi)容與當(dāng)?shù)厥鼙姷呐d趣一致。通過這種適應(yīng)性極強(qiáng)的本地化內(nèi)容策略，TikTok有效提升了用戶活躍度和忠誠度。此外，TikTok在全球化過程中注重合規(guī)性和數(shù)據(jù)隱私保護(hù)，這是其國際化成功的關(guān)鍵一環(huán)。例如在歐洲設(shè)立數(shù)據(jù)中心以遵守歐盟的《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR），在美國遵循當(dāng)?shù)氐姆梢?，確保用戶數(shù)據(jù)的隱私和安全得到保護(hù)。

這些措施幫助TikTok贏得了國際市場(chǎng)的信任，避免了數(shù)據(jù)隱私問題對(duì)業(yè)務(wù)拓展的阻礙，從而在全球互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中保持了較高的用戶增長(zhǎng)率。TikTok已經(jīng)成為中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“出海”的成功范例，為其他中國科技企業(yè)提供了參考。

5.電動(dòng)汽車出海：比亞迪的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與品牌建設(shè)

比亞迪在全球市場(chǎng)的成功不僅體現(xiàn)在品牌拓展領(lǐng)域，更在于推動(dòng)中國電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在國際上的廣泛應(yīng)用。通過自主研發(fā)的電池和電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)，比亞迪向全球展示了高效、安全、環(huán)保的電動(dòng)車技術(shù)，成為中國電動(dòng)車技術(shù)“走出去”的領(lǐng)軍者。

比亞迪的電動(dòng)平臺(tái)（如e平臺(tái)）和電池技術(shù)（如刀片電池）被稱為中國電動(dòng)車的技術(shù)“名片”。e平臺(tái)基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率的開發(fā)邏輯，通過高度集成和模塊化設(shè)計(jì)，不僅提高了整車效率和安全性，還使比亞迪能迅速適應(yīng)不同市場(chǎng)的技術(shù)需求，為歐洲、東南亞等地區(qū)提供定制化車型。這些技術(shù)在滿足嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)（如歐盟的碰撞和排放認(rèn)證）的同時(shí)，也適用于東南亞和拉美市場(chǎng)的本地需求，形成了跨區(qū)域的技術(shù)適配性。

在全球市場(chǎng)上，比亞迪將電動(dòng)車核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，使其符合各國認(rèn)證要求，這一策略推動(dòng)了中國電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)在全球的推廣。比亞迪在歐洲率先獲得了歐盟整車認(rèn)證，允許其電動(dòng)車在德、法、英等市場(chǎng)銷售。這種標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程不僅簡(jiǎn)化了汽車進(jìn)入特定市場(chǎng)的流程，也為其他中國車企提供了在國際市場(chǎng)推廣中國技術(shù)的示范。

比亞迪還在東南亞和拉美本地建廠，以區(qū)域生產(chǎn)帶動(dòng)技術(shù)輸出，進(jìn)一步推廣中國電動(dòng)車技術(shù)。例如，在泰國，比亞迪首個(gè)海外工廠的設(shè)立為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市場(chǎng)提供了技術(shù)支持，也幫助比亞迪成為泰國最受歡迎的電動(dòng)車品牌。在巴西、匈牙利等新興市場(chǎng)，比亞迪的生產(chǎn)基地將中國的電動(dòng)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣至當(dāng)?shù)?，不僅支持了區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展，還為這些國家的新能源轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵技術(shù)。

二、中國技術(shù)成功出海靠的是什么

1.技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)融合出海

中國企業(yè)在技術(shù)出海中推行“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”的融合模式，這不僅在高鐵、電力和航天等關(guān)鍵領(lǐng)域取得了顯著成效，還通過標(biāo)準(zhǔn)輸出為項(xiàng)目的落地和持續(xù)運(yùn)營提供了系統(tǒng)化支持。標(biāo)準(zhǔn)的推廣使得技術(shù)輸出不再局限于設(shè)備和系統(tǒng)的提供，而是延伸到項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)、施工管理、質(zhì)量控制和環(huán)保監(jiān)督，為國際合作建立了更加長(zhǎng)效、穩(wěn)固的基礎(chǔ)。這一做法明顯區(qū)別于其他國家相對(duì)單一的技術(shù)輸出模式。

例如，在高鐵項(xiàng)目中，日本、德國等國家的技術(shù)輸出側(cè)重于高質(zhì)量的單項(xiàng)技術(shù)供應(yīng)，而中國高鐵項(xiàng)目則強(qiáng)調(diào)整體解決方案的輸出，中國中車和中國鐵建等企業(yè)針對(duì)東南亞高溫高濕的環(huán)境特點(diǎn)，制定了從軌道建設(shè)到抗震設(shè)計(jì)、電氣系統(tǒng)等方面的全流程標(biāo)準(zhǔn)。這不僅提升了項(xiàng)目的安全性和適用性，也確保了后續(xù)運(yùn)營和維護(hù)中的一致性與可靠性。這種標(biāo)準(zhǔn)化的全流程支持，使中國高鐵在東南亞市場(chǎng)上樹立了安全、可持續(xù)的品牌形象，并賦予項(xiàng)目更高的運(yùn)維效率，為合作國帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

在電力工程領(lǐng)域，中國電建在巴基斯坦卡西姆港燃煤電站項(xiàng)目中，通過嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系，確保項(xiàng)目在滿足能源需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高效、綠色地運(yùn)轉(zhuǎn)。中國電力技術(shù)還通過建立系統(tǒng)性的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為其他“一帶一路”電力項(xiàng)目提供了實(shí)施參考。相比之下，美國和歐洲的電力技術(shù)輸出往往更關(guān)注單項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的性能而缺乏全流程標(biāo)準(zhǔn)，難以滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)在長(zhǎng)期運(yùn)營中的監(jiān)管要求。因此，中國輸出的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)在國際上贏得了良好口碑，有效推動(dòng)了“一帶一路”共建國家的可持續(xù)發(fā)展。

在航天技術(shù)方面，中國航天企業(yè)通過與IEC等國際組織合作，參與并主導(dǎo)了多項(xiàng)航天技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)制定，覆蓋了運(yùn)載火箭、衛(wèi)星等關(guān)鍵技術(shù)。這種標(biāo)準(zhǔn)輸出方式的獨(dú)特之處在于，它不僅保證了中國航天技術(shù)符合全球準(zhǔn)則，也奠定了中國航天技術(shù)在海外市場(chǎng)的接受度和應(yīng)用性。其他國家的航天技術(shù)輸出更多是以“技術(shù)提供”為核心，而中國則通過國際化的標(biāo)準(zhǔn)輸出，使得航天技術(shù)在項(xiàng)目合作國家具有廣泛的兼容性，降低了各國技術(shù)合作中的管理成本。

標(biāo)準(zhǔn)輸出的意義在于，它為全球用戶建立了一套易于執(zhí)行和互通的技術(shù)體系，使中國技術(shù)在海外市場(chǎng)獲得了高效的落地支持。在高鐵、電力和航天等領(lǐng)域的國際化進(jìn)程中，這種“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)”融合的模式增強(qiáng)了中國技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為其他中國企業(yè)提供了一個(gè)成功的國際化路徑，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)在全球的普及。

2.核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)品牌建設(shè)

在中國企業(yè)的國際化發(fā)展路徑中，“核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)與品牌建設(shè)”的雙輪策略成為了其在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。通過自主研發(fā)的核心技術(shù)和系統(tǒng)化的品牌建設(shè)，中國企業(yè)不僅構(gòu)建了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還賦予了“中國制造”新的國際形象和更廣大的影響力。

首先，核心技術(shù)的創(chuàng)新、迭代和積累是中國企業(yè)走向國際市場(chǎng)的根本驅(qū)動(dòng)力。許多企業(yè)通過對(duì)研發(fā)的持續(xù)投入和技術(shù)創(chuàng)新，打造了高度集成、成熟、并具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。這種技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，使得企業(yè)能夠更高效、靈活地滿足不同區(qū)域市場(chǎng)的多元需求，并在全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上取得主動(dòng)權(quán)。核心技術(shù)的積累不僅帶來了產(chǎn)品性能上的顯著提升，還推動(dòng)了制造流程的優(yōu)化，使得中國企業(yè)能夠提供高性價(jià)比的解決方案。在新能源、汽車、電子等行業(yè)，中國企業(yè)通過自主創(chuàng)新的核心技術(shù)，逐步在國際市場(chǎng)上構(gòu)建起市場(chǎng)地位優(yōu)勢(shì)，并持續(xù)拓展相關(guān)產(chǎn)品的國際影響力。

其次，品牌建設(shè)是中國企業(yè)國際化成功的另一核心要素。通過系統(tǒng)化的品牌形象塑造，中國企業(yè)逐步改變了全球市場(chǎng)對(duì)“中國制造”的傳統(tǒng)認(rèn)知，逐步建立其質(zhì)量?jī)?yōu)、創(chuàng)新能力強(qiáng)和可靠性高的品牌內(nèi)涵。中國企業(yè)在進(jìn)入全球市場(chǎng)時(shí)，不僅專注于產(chǎn)品的技術(shù)性輸出，還結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和文化，塑造符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)偏好的品牌價(jià)值。在歐洲和北美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，企業(yè)通過嚴(yán)格符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保、安全、質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)，提升了品牌在消費(fèi)者中的信任度；而在東南亞、南美等新興市場(chǎng)，中國企業(yè)則通過提供更具成本效益的技術(shù)解決方案，塑造了高性價(jià)比與可靠性強(qiáng)的品牌形象。通過品牌的本地化運(yùn)營，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了與不同區(qū)域市場(chǎng)的無縫對(duì)接，增強(qiáng)了品牌認(rèn)同感和用戶粘性。

此外，核心技術(shù)和品牌建設(shè)的協(xié)同作用，幫助中國企業(yè)在國際化過程中建立了系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)。技術(shù)創(chuàng)新為品牌建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而品牌影響力的提升又進(jìn)一步擴(kuò)大了核心技術(shù)的市場(chǎng)認(rèn)可度。技術(shù)和品牌的雙重驅(qū)動(dòng)，使中國企業(yè)在全球市場(chǎng)上獲得了更為穩(wěn)固的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并使其輸出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范得以推廣。這種雙向促進(jìn)的模式，提升了企業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位，推動(dòng)了“中國標(biāo)準(zhǔn)”在更多領(lǐng)域的普及，形成了技術(shù)、品牌和市場(chǎng)之間的良性循環(huán)。

3.本地化合資合作促技術(shù)出海

在全球市場(chǎng)拓展中，中國企業(yè)通過“本地化調(diào)整與合作伙伴協(xié)同”策略，極大提高了技術(shù)出海的效率與成功率。這一策略不僅幫助企業(yè)更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，還提升了技術(shù)的認(rèn)可度和長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，通過本地化調(diào)整和與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)協(xié)同合作，中國企業(yè)能夠快速適應(yīng)并滿足不同市場(chǎng)的技術(shù)需求。合作伙伴對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)知情況和渠道資源可以幫助企業(yè)加速項(xiàng)目落地，并確保技術(shù)解決方案在當(dāng)?shù)啬鼙唤邮堋?span style="color:#000080;">其次，各國在法律和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上存在差異，通過與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)協(xié)同，中國企業(yè)更容易滿足當(dāng)?shù)氐姆?、環(huán)保和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，從而提升合規(guī)性水平并減少運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。與本地企業(yè)的深度合作幫助企業(yè)在進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)更順利，例如在電力項(xiàng)目中，中國企業(yè)通過實(shí)時(shí)滿足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保和安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，使技術(shù)推廣更具可持續(xù)性。第三，本地化調(diào)整和協(xié)同合作使企業(yè)能夠直接獲取一手市場(chǎng)反饋，推動(dòng)技術(shù)的快速優(yōu)化與創(chuàng)新。通過在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)和生產(chǎn)基地，企業(yè)可根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)迭代技術(shù)，滿足本地化需求。在新能源等領(lǐng)域，這種高效的反饋機(jī)制幫助企業(yè)在全球市場(chǎng)保持技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。第四，本地化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈優(yōu)化顯著降低了技術(shù)輸出成本，使得企業(yè)在國際市場(chǎng)上更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。通過在目標(biāo)市場(chǎng)建立生產(chǎn)設(shè)施，中國企業(yè)節(jié)省了運(yùn)輸成本，并提升了供應(yīng)效率。最后，本地化調(diào)整和協(xié)同合作還提高了市場(chǎng)信任度，為長(zhǎng)期合作創(chuàng)造了基礎(chǔ)。技術(shù)的合作落地還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)并履行社會(huì)責(zé)任，在這一過程中，中國企業(yè)逐步獲得了當(dāng)?shù)卣拖M(fèi)者的信任，為未來的市場(chǎng)拓展和技術(shù)合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、中國技術(shù)出海“雙手抓”模式具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

在全球化進(jìn)程中，中國和西方國家在技術(shù)出海上采取了截然不同的策略。西方國家的技術(shù)出海模式主要依賴市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)，通過開放的全球市場(chǎng)、商業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)主導(dǎo)的擴(kuò)展來實(shí)現(xiàn)國際化。中國則在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)之外，還通過政府間協(xié)議、政策支持及大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目推動(dòng)技術(shù)走向全球，形成了“雙手抓”模式。這種雙向推動(dòng)不僅確保了技術(shù)出海的成功，還使中國技術(shù)在新興市場(chǎng)獲得了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

1.中西方技術(shù)出海模式的區(qū)別——單一的“市場(chǎng)化”與“雙手抓”

西方國家的技術(shù)出海模式歷史悠久，通常通過市場(chǎng)化的方式推動(dòng)技術(shù)進(jìn)入全球市場(chǎng)。這種方式強(qiáng)調(diào)商業(yè)拓展、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和市場(chǎng)適應(yīng)，依靠企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開拓能力在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。然而，這種模式在技術(shù)落地和標(biāo)準(zhǔn)融合上存在一定局限性，尤其在文化差異和市場(chǎng)需求多樣的新興市場(chǎng)中表現(xiàn)不一。以美國和歐洲的通信技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)為例，其以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，推動(dòng)了全球范圍的應(yīng)用和合作。雖然這一模式為技術(shù)出口提供了廣泛的空間，但技術(shù)進(jìn)入新興市場(chǎng)時(shí)往往會(huì)遇到成本高、適應(yīng)性不足等問題。此外，美國的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的電力和機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)等已經(jīng)被全球廣泛接受，但這些標(biāo)準(zhǔn)常與西方利益綁定，在勞動(dòng)力素質(zhì)低和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱的新興市場(chǎng)落地難度較大。以日本高鐵在東南亞的項(xiàng)目為例，雖然其技術(shù)成熟，但由于缺乏政策支持，項(xiàng)目落地困難且成本高昂。西方模式雖鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新，但也在新興市場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境中顯示出其局限。

中國技術(shù)出海不僅依賴市場(chǎng)運(yùn)作，還通過政策支持和政府間協(xié)議形成了雙向推動(dòng)，使得中國技術(shù)在全球市場(chǎng)上形成了協(xié)同效應(yīng)。這一策略的優(yōu)勢(shì)在“一帶一路”倡議下尤其明顯，通過大型項(xiàng)目和國有企業(yè)的參與，中國技術(shù)在海外迅速站穩(wěn)腳跟并形成一批系統(tǒng)性的應(yīng)用。

中國技術(shù)出海越來越重視全球市場(chǎng)運(yùn)作與技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同。中國企業(yè)通過全球化市場(chǎng)運(yùn)作，不斷推進(jìn)技術(shù)的國際化，以比亞迪、寧德時(shí)代、華為等為代表的企業(yè)通過自主研發(fā)和本地化運(yùn)營，在新能源、通信等領(lǐng)域獲得了國際市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。例如，比亞迪在泰國設(shè)立生產(chǎn)基地，迅速擴(kuò)大當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)份額，同時(shí)通過本地化制造優(yōu)化了當(dāng)?shù)亟桓懂a(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)。寧德時(shí)代則通過在歐洲設(shè)立電池工廠，推動(dòng)其電池標(biāo)準(zhǔn)在歐洲市場(chǎng)的普及。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新和靈活的市場(chǎng)安排，將中國技術(shù)嵌入全球供應(yīng)鏈體系。

頂層設(shè)計(jì)與重點(diǎn)項(xiàng)目為中國技術(shù)輸出提供支撐。與西方不同，中國依靠政府間協(xié)議和“一帶一路”倡議等政策性安排推動(dòng)，使得技術(shù)出口更具協(xié)同優(yōu)勢(shì)。這種模式通過一系列大型項(xiàng)目快速打開市場(chǎng)，以央企和國企為橋頭堡，為技術(shù)輸出提供了政策和資源支持。例如，中國與印尼政府間合作的雅萬高鐵項(xiàng)目，是中國首個(gè)高鐵全系統(tǒng)輸出的海外項(xiàng)目，項(xiàng)目中融入了中國標(biāo)準(zhǔn)和管理體系。政府間協(xié)議使得項(xiàng)目從技術(shù)到標(biāo)準(zhǔn)全面使用中國體系，不僅提升了中國技術(shù)的國際影響力，還幫助當(dāng)?shù)赝晟屏嘶A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2.中國“雙手抓”策略的優(yōu)勢(shì)

中國技術(shù)出海的“雙手抓”策略在政府支持和市場(chǎng)需求的雙向推動(dòng)下，形成了政策協(xié)同與市場(chǎng)化運(yùn)作的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，使得中國技術(shù)在全球市場(chǎng)上更具適應(yīng)性與可持續(xù)性。

發(fā)揮國有企業(yè)橋頭堡優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)落地。中國國有企業(yè)作為橋頭堡，在“一帶一路”共建國家通過提供全面的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)支持，推動(dòng)了中國技術(shù)的國際化。例如，中國中鐵在東南亞的高鐵建設(shè)項(xiàng)目，不僅帶來了技術(shù)，還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大量技術(shù)人才，使得中國的高鐵標(biāo)準(zhǔn)得以廣泛推廣和應(yīng)用。國企在全球市場(chǎng)的布局通過人才培訓(xùn)和技術(shù)轉(zhuǎn)移，為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供了高質(zhì)量的技術(shù)支持，并建立起牢固的合作關(guān)系。

政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)技術(shù)滲透力。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2013年至2022年，中國對(duì)“一帶一路”國家的技術(shù)和設(shè)備出口年均增長(zhǎng)超過12%，尤其在高鐵、電力、通信等技術(shù)密集型領(lǐng)域，中國已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了從單一設(shè)備輸出到綜合標(biāo)準(zhǔn)輸出的轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后反映出中國通過政策支持和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了雙向協(xié)同效應(yīng)，增強(qiáng)了技術(shù)在國際市場(chǎng)的滲透力。

從區(qū)域市場(chǎng)到全球，中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際化水平日益深化。中國的“雙手抓”策略在推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全球化方面尤為顯著。通過“一帶一路”共建國家項(xiàng)目的落地，中國標(biāo)準(zhǔn)在東南亞、南亞、中東等地區(qū)逐步被接受和應(yīng)用，使得中國的技術(shù)規(guī)范和管理體系實(shí)現(xiàn)了區(qū)域到全球的推廣。例如，中國的電力和高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逐步在非洲和南美等地推廣，形成了系統(tǒng)化的技術(shù)支持，為未來技術(shù)擴(kuò)大出口打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、中國技術(shù)出海面臨著知識(shí)產(chǎn)權(quán)、文化差異、合規(guī)成本等方面的挑戰(zhàn)

雖然中國技術(shù)已經(jīng)逐步在全球展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力，但也面臨一系列挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)不僅涉及技術(shù)和市場(chǎng)的適應(yīng)性，還包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)、文化差異、合規(guī)成本及政策引導(dǎo)引發(fā)的關(guān)注等方面。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)與專利保護(hù)不足。中國企業(yè)在技術(shù)出海時(shí)常遇到知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利保護(hù)問題，部分企業(yè)在進(jìn)入歐美市場(chǎng)時(shí)因缺乏專利布局而面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。以比亞迪為例，其在拓展歐洲市場(chǎng)的過程中遭遇專利訴訟，導(dǎo)致技術(shù)推廣受阻。這一問題源于中國企業(yè)在國際市場(chǎng)上專利意識(shí)相對(duì)薄弱，專利布局不足，難以為技術(shù)創(chuàng)新提供全面保護(hù)。相比之下，西方國家的企業(yè)普遍擁有更完善的專利保護(hù)體系。例如，特斯拉在進(jìn)入歐洲和亞洲市場(chǎng)之前，早已在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了全球?qū)＠季?。?jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉在全球范圍內(nèi)擁有超過1000項(xiàng)與電池技術(shù)相關(guān)的專利，這使得其在國際市場(chǎng)中能夠有效保護(hù)技術(shù)不被模仿并且免受專利訴訟的“威脅”。中國企業(yè)在全球市場(chǎng)拓展中需要強(qiáng)化專利布局和保護(hù)意識(shí)，以減少潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)。

文化與市場(chǎng)適應(yīng)性存在差異。文化差異和市場(chǎng)適應(yīng)性是中國企業(yè)技術(shù)出海面臨的另一大挑戰(zhàn)。不同國家和地區(qū)在文化、法律和消費(fèi)者習(xí)慣上存在明顯差異，導(dǎo)致中國企業(yè)需要調(diào)整營銷策略和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。例如，TikTok在全球取得了廣泛成功，但在美國卻因數(shù)據(jù)隱私和內(nèi)容合規(guī)問題受到嚴(yán)格審查。西方國家尤其關(guān)注數(shù)據(jù)隱私，歐洲的《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）是全球最嚴(yán)格的隱私保護(hù)法規(guī)之一。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，因違反GDPR規(guī)定，全球企業(yè)已累計(jì)繳納了超過10億歐元的罰款，這給跨國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出了嚴(yán)苛的合規(guī)要求。實(shí)際上，西方公司在這方面也遇到過類似的挑戰(zhàn)。谷歌在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，因其數(shù)據(jù)隱私政策未滿足GDPR要求而被處以5000萬歐元的罰款，反映出跨國企業(yè)在文化和法規(guī)適應(yīng)上的難度。中國企業(yè)需要在進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí)提前了解并滿足當(dāng)?shù)氐奈幕头梢?，以減少合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)阻力。

技術(shù)出海的合規(guī)成本更高。不同國家和地區(qū)在環(huán)保、安全、質(zhì)量等法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上存在差異，導(dǎo)致中國企業(yè)在技術(shù)出海中面臨高昂的合規(guī)成本。以寧德時(shí)代為例，其在歐洲建立電池工廠不僅需要滿足歐洲嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，還要在供應(yīng)鏈中達(dá)到歐盟的碳中和標(biāo)準(zhǔn)。這些法規(guī)要求中國企業(yè)在環(huán)保管理和供應(yīng)鏈本地化方面投入大量資源，導(dǎo)致合規(guī)成本顯著增加。其他外國企業(yè)在合規(guī)成本控制方面同樣面臨挑戰(zhàn)。例如，美國的特斯拉在德國柏林建立超級(jí)工廠，必須滿足歐洲的環(huán)保要求并通過數(shù)百項(xiàng)環(huán)保測(cè)試，這使得工廠的建設(shè)和運(yùn)營成本顯著提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉為滿足德國當(dāng)?shù)丨h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，追加了超過1億歐元的預(yù)算，工廠建設(shè)的審批時(shí)間也被拉長(zhǎng)。這一對(duì)比表明，合規(guī)成本是企業(yè)在拓展全球市場(chǎng)時(shí)普遍會(huì)遇到的挑戰(zhàn)，中國企業(yè)在擴(kuò)展國際市場(chǎng)時(shí)也需做好高合規(guī)成本的準(zhǔn)備。

政府政策引領(lǐng)易引發(fā)國際關(guān)注。中國的技術(shù)出海依托“雙手抓”策略，通過政府支持和市場(chǎng)運(yùn)作雙向推動(dòng)，這在帶來優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在一些國家引發(fā)關(guān)注。一些國家認(rèn)為中國國企的技術(shù)擴(kuò)展伴隨政府意圖，可能帶有國家戰(zhàn)略考量。例如，華為在全球擴(kuò)展5G技術(shù)時(shí)，與中國政府的密切關(guān)系引發(fā)一些國家的關(guān)注，導(dǎo)致這些國家對(duì)華為5G設(shè)備采取禁用措施。這種關(guān)注在通信、能源和基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵領(lǐng)域尤其容易出現(xiàn)。實(shí)際上，類似的關(guān)注也曾出現(xiàn)在西方公司身上。例如，法國阿爾斯通公司在高鐵建設(shè)中受到歐洲多國的支持和政策引導(dǎo)，這引發(fā)了一些國家對(duì)其在歐洲市場(chǎng)主導(dǎo)地位的擔(dān)憂。在這一背景下，德國鐵路巨頭西門子便試圖通過收購阿爾斯通高鐵部門來擴(kuò)大市場(chǎng)份額，但因擔(dān)心阿爾斯通的技術(shù)和國家政策影響力而未獲批準(zhǔn)。中國企業(yè)需要在國際市場(chǎng)中加強(qiáng)透明度，減少因政策支持而產(chǎn)生的國際市場(chǎng)疑慮。

五、企業(yè)應(yīng)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、本地化管理等方面提前布局

近年來，中國技術(shù)出海的實(shí)踐表明，中國企業(yè)在技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)輸出方面的能力已顯著提升，但仍面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。未來，中國企業(yè)在推動(dòng)技術(shù)全球化的過程中，應(yīng)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、本地化管理和政府協(xié)同等方面提前布局，以減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、提升品牌認(rèn)知度，推動(dòng)“中國技術(shù)”和“中國智造”在全球市場(chǎng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。具體來看：

加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與專利保護(hù)體系建設(shè)。針對(duì)智能電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)密集型行業(yè)，中國企業(yè)需制定系統(tǒng)化的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)計(jì)劃，在專利申請(qǐng)、保護(hù)和維權(quán)方面提前布局，以減少在國際市場(chǎng)上的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。為此，企業(yè)可以在進(jìn)入海外市場(chǎng)前進(jìn)行深入的專利調(diào)研，確保核心技術(shù)獲得充分保護(hù)。同時(shí)，建議企業(yè)在重點(diǎn)市場(chǎng)設(shè)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理部門，建立專利預(yù)警和糾紛處理機(jī)制，確保技術(shù)在不同市場(chǎng)的安全和合規(guī)。此外，企業(yè)還可與當(dāng)?shù)胤蓹C(jī)構(gòu)合作，確保在專利糾紛發(fā)生時(shí)具備充分的法律支持。這種知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系的完善將為中國企業(yè)拓展海外市場(chǎng)提供安全保障，并提升“中國技術(shù)”在全球的信譽(yù)。

優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)輸出機(jī)制，建立聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)體系。中國企業(yè)在技術(shù)出海中應(yīng)逐步建立和完善標(biāo)準(zhǔn)輸出機(jī)制，通過“一帶一路”平臺(tái)推進(jìn)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，提升標(biāo)準(zhǔn)的兼容性和推廣度。在東南亞、南美等新興市場(chǎng)，中國可以通過聯(lián)合研究和技術(shù)合作，積極參與或主導(dǎo)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)的制定和應(yīng)用，逐步建立跨國標(biāo)準(zhǔn)體系。這一策略將有助于技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也將增強(qiáng)中國標(biāo)準(zhǔn)在全球的接受度和影響力。此外，企業(yè)還可以通過與國際組織，如ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）、IEC合作，在全球范圍內(nèi)推廣中國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。通過這樣的聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)體系輸出，中國能提升技術(shù)的國際認(rèn)同度，進(jìn)一步推進(jìn)“中國標(biāo)準(zhǔn)”在全球的普及。

提升本地化運(yùn)營能力，增強(qiáng)文化敏感性。未來在海外市場(chǎng)，企業(yè)需加大對(duì)本地化團(tuán)隊(duì)的投資和支持，培養(yǎng)具備跨文化交流能力的本地化人才，以提升產(chǎn)品的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)在全球擴(kuò)展中要注意尊重和適應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕槍?duì)市場(chǎng)需求做出快速響應(yīng)，這將有助于提高產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度和品牌認(rèn)知度。為增強(qiáng)文化適應(yīng)性，中國企業(yè)可以在進(jìn)入新市場(chǎng)之前進(jìn)行深入的文化調(diào)研，建立一支熟悉本地文化和市場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)。例如，在歐美市場(chǎng)的拓展中，企業(yè)可以通過招聘具有國際背景的營銷、法務(wù)、合規(guī)人才，確保產(chǎn)品在數(shù)據(jù)隱私、環(huán)保、安全等方面符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。同時(shí)，在營銷策略上，企業(yè)可以結(jié)合當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣，推出更貼合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品與推廣方案。此外，還應(yīng)注意培養(yǎng)熟悉本地文化的人才，這將有助于企業(yè)適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，提升品牌的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

推動(dòng)政府與企業(yè)間的協(xié)調(diào)，支持技術(shù)出海。技術(shù)出海涉及諸多政策支持和管理挑戰(zhàn)，政府應(yīng)在外交政策、經(jīng)濟(jì)合作、市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面為企業(yè)提供更多幫助。中國可以通過政府間合作協(xié)議和行業(yè)協(xié)會(huì)，積極促進(jìn)國際技術(shù)交流，為中國企業(yè)的國際化創(chuàng)造更友好的環(huán)境。政府不僅可與“一帶一路”共建國家簽訂技術(shù)合作和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)協(xié)議，確保企業(yè)的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)在目標(biāo)市場(chǎng)獲得保障，還可以借助行業(yè)協(xié)會(huì)組織舉行跨國技術(shù)研討會(huì)、標(biāo)準(zhǔn)推廣會(huì)，增進(jìn)技術(shù)和管理的互通與互認(rèn)，降低中國技術(shù)在國際市場(chǎng)中的應(yīng)用障礙。這種多層次的政府與企業(yè)間協(xié)調(diào)將為中國技術(shù)走向國際提供更強(qiáng)有力的支持。

（本文題圖來源：第一財(cái)經(jīng)）

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出品人 | 楊宇東

總顧問 | 秦朔

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