趕在比亞迪智駕戰(zhàn)略發(fā)布前一天，2月9日，長(zhǎng)安汽車舉行深藍(lán)汽車全場(chǎng)景智能駕駛解決方案發(fā)布暨春季新品發(fā)布會(huì)，并發(fā)布“北斗天樞2.0”計(jì)劃。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，未來(lái)三年內(nèi)將推出35款智能汽車產(chǎn)品；到2026年，長(zhǎng)安汽車將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能；而到2028年，將進(jìn)一步升級(jí)至全場(chǎng)景L4級(jí)。此外，公司預(yù)計(jì)在今年底完成新一代飛行汽車的試飛，并計(jì)劃在2028年推出人形機(jī)器人產(chǎn)品。

此外，深藍(lán)汽車與華為宣布簽署全面深化業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將全面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作，共同研發(fā)前沿技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)全民智駕新紀(jì)元，加速推動(dòng)智駕平權(quán)。深藍(lán)汽車將推出自研的DEEPAL AD PRO，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速智駕領(lǐng)航輔助NOA功能；除自研系統(tǒng)外，深藍(lán)汽車還將采用華為崑智駕ADS SE和華為乾崑智駕ADS。此外，深藍(lán)汽車座艙DEEPAL OS 3.0即將接入DeepSeek，預(yù)計(jì)一季度推送。

長(zhǎng)安、比亞迪接連宣布將采用全系智駕、全民智駕的策略，也令產(chǎn)業(yè)認(rèn)為2025年智駕將進(jìn)入全面普及的階段。

得益于電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，過(guò)去數(shù)年當(dāng)中智能駕駛和智能座艙開(kāi)始逐步成為影響用戶購(gòu)車選擇的核心配置，其中智能座艙已呈現(xiàn)出全面普及的態(tài)勢(shì)，高階智駕則受制于成本、技術(shù)等方面的影響，目前仍舊主要集中在20萬(wàn)元以上售價(jià)的產(chǎn)品。

蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)智能領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)累計(jì)標(biāo)配量達(dá)175萬(wàn)套，其中高速領(lǐng)航系統(tǒng)和城市領(lǐng)航系統(tǒng)分別為145.8萬(wàn)套和29.4萬(wàn)套，對(duì)應(yīng)滲透率分別為7.2%和1.5%，但在20萬(wàn)元以下市場(chǎng)，領(lǐng)航系統(tǒng)的滲透率僅為0.9%。

2025年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)智駕的裝車率將呈現(xiàn)大幅提升的趨勢(shì)。除深藍(lán)汽車外，比亞迪、奇瑞、小鵬等也將加速智駕的普及化。相關(guān)車企負(fù)責(zé)人向記者表示，2025年將開(kāi)始在10萬(wàn)元及以下售價(jià)的產(chǎn)品上配備L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，2025年智能駕駛會(huì)更進(jìn)一步加速，最基礎(chǔ)的L2級(jí)別智駕會(huì)替代比如LCC車道居中控制、定速巡航等駕駛輔助功能；此外，智駕系統(tǒng)會(huì)往更高階的L3級(jí)別智駕發(fā)展，這會(huì)使得智能駕駛明顯呈現(xiàn)出往上前進(jìn)、往下滲透的趨勢(shì)。

靳玉志認(rèn)為，今年智能駕駛一定程度上會(huì)成為汽車的標(biāo)配，這是一個(gè)趨勢(shì)。尤其當(dāng)L2級(jí)別智駕滲透進(jìn)低端車型，將有助于智駕產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的課題報(bào)告《汽車智能化發(fā)展報(bào)告（2024）智駕篇》預(yù)測(cè)，高階智駕已經(jīng)邁過(guò)“嘗鮮期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10萬(wàn)-20萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間普及，預(yù)計(jì)到2025年底乘用車NOA滲透率將達(dá)到20%。

除了增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力外，普及智駕也被認(rèn)為能夠緩解價(jià)格內(nèi)卷的情況。國(guó)內(nèi)某車企銷售公司總經(jīng)理近期接受記者采訪時(shí)表示，過(guò)去數(shù)年里車企會(huì)主動(dòng)官方降價(jià)，提升產(chǎn)品性價(jià)比，擴(kuò)大或維持銷量規(guī)模；但到了2025年，價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了“降無(wú)可降”的苗頭，大部分車企可能會(huì)采用保價(jià)增配的手段，標(biāo)配智駕來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。