趕在比亞迪智駕戰(zhàn)略發(fā)布前一天，2月9日，長安汽車舉行深藍(lán)汽車全場景智能駕駛解決方案發(fā)布暨春季新品發(fā)布會，并發(fā)布“北斗天樞2.0”計劃。

長安汽車董事長朱華榮表示，未來三年內(nèi)將推出35款智能汽車產(chǎn)品；到2026年，長安汽車將實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛功能；而到2028年，將進(jìn)一步升級至全場景L4級。此外，公司預(yù)計在今年底完成新一代飛行汽車的試飛，并計劃在2028年推出人形機(jī)器人產(chǎn)品。

此外，深藍(lán)汽車與華為宣布簽署全面深化業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將全面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作，共同研發(fā)前沿技術(shù)，開創(chuàng)全民智駕新紀(jì)元，加速推動智駕平權(quán)。深藍(lán)汽車將推出自研的DEEPAL AD PRO，該系統(tǒng)可實現(xiàn)高速智駕領(lǐng)航輔助NOA功能；除自研系統(tǒng)外，深藍(lán)汽車還將采用華為崑智駕ADS SE和華為乾崑智駕ADS。此外，深藍(lán)汽車座艙DEEPAL OS 3.0即將接入DeepSeek，預(yù)計一季度推送。

長安、比亞迪接連宣布將采用全系智駕、全民智駕的策略，也令產(chǎn)業(yè)認(rèn)為2025年智駕將進(jìn)入全面普及的階段。

得益于電動化和智能化的發(fā)展，過去數(shù)年當(dāng)中智能駕駛和智能座艙開始逐步成為影響用戶購車選擇的核心配置，其中智能座艙已呈現(xiàn)出全面普及的態(tài)勢，高階智駕則受制于成本、技術(shù)等方面的影響，目前仍舊主要集中在20萬元以上售價的產(chǎn)品。

蓋世汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月，國內(nèi)乘用車市場智能領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)累計標(biāo)配量達(dá)175萬套，其中高速領(lǐng)航系統(tǒng)和城市領(lǐng)航系統(tǒng)分別為145.8萬套和29.4萬套，對應(yīng)滲透率分別為7.2%和1.5%，但在20萬元以下市場，領(lǐng)航系統(tǒng)的滲透率僅為0.9%。

2025年開始，國內(nèi)智駕的裝車率將呈現(xiàn)大幅提升的趨勢。除深藍(lán)汽車外，比亞迪、奇瑞、小鵬等也將加速智駕的普及化。相關(guān)車企負(fù)責(zé)人向記者表示，2025年將開始在10萬元及以下售價的產(chǎn)品上配備L2+級智能駕駛系統(tǒng)。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，2025年智能駕駛會更進(jìn)一步加速，最基礎(chǔ)的L2級別智駕會替代比如LCC車道居中控制、定速巡航等駕駛輔助功能；此外，智駕系統(tǒng)會往更高階的L3級別智駕發(fā)展，這會使得智能駕駛明顯呈現(xiàn)出往上前進(jìn)、往下滲透的趨勢。

靳玉志認(rèn)為，今年智能駕駛一定程度上會成為汽車的標(biāo)配，這是一個趨勢。尤其當(dāng)L2級別智駕滲透進(jìn)低端車型，將有助于智駕產(chǎn)業(yè)升級換代。

中國電動汽車百人會發(fā)布的課題報告《汽車智能化發(fā)展報告（2024）智駕篇》預(yù)測，高階智駕已經(jīng)邁過“嘗鮮期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10萬-20萬元的主流價格區(qū)間普及，預(yù)計到2025年底乘用車NOA滲透率將達(dá)到20%。

除了增加產(chǎn)品競爭力外，普及智駕也被認(rèn)為能夠緩解價格內(nèi)卷的情況。國內(nèi)某車企銷售公司總經(jīng)理近期接受記者采訪時表示，過去數(shù)年里車企會主動官方降價，提升產(chǎn)品性價比，擴(kuò)大或維持銷量規(guī)模；但到了2025年，價格已經(jīng)出現(xiàn)了“降無可降”的苗頭，大部分車企可能會采用保價增配的手段，標(biāo)配智駕來提升產(chǎn)品競爭力。