“過(guò)去外界有誤解，認(rèn)為比亞迪不重視智駕，其實(shí)我們是做的多，說(shuō)的少?！?月10日晚間，比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在深圳坪山總部正式召開(kāi)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福發(fā)表演講。他表示，2025年將成為全民智駕的元年，未來(lái)2～3年，高階智駕將成為汽車必不可少的配置。

當(dāng)晚，王傳福宣布，比亞迪全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕，“天神之眼”高階智駕首批21款車型也正式上市。

“天神之眼”智駕技術(shù)矩陣共有3個(gè)版本，其中“天神之眼A”高階智駕三激光版（DiPilot 600)主要搭載仰望品牌車型；“天神之眼B”高階智駕激光版（DiPilot 300）主要搭載騰勢(shì)、比亞迪王朝網(wǎng)、比亞迪海洋網(wǎng)車型；“天神之眼C”高階智駕三目版（DiPilot 100）主要搭載比亞迪王朝網(wǎng)、比亞迪海洋網(wǎng)車型。

比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生表示，此前，“天神之眼A”高階智駕、“天神之眼B”高階智駕已陸續(xù)搭載于仰望、騰勢(shì)車型。

“天神之眼C”采用了前視三目攝像頭，有券商研報(bào)稱，該方案的成本約為3000多元/套。

楊冬生表示，“天神之眼”采用比亞迪自主研發(fā)的智能駕駛芯片與算法架構(gòu)，并整合英偉達(dá)、地平線等供應(yīng)商計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)軟硬件深度融合。

自2月5日比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)消息傳出，資本市場(chǎng)對(duì)智能駕駛領(lǐng)域、比亞迪及其供應(yīng)商關(guān)注度高漲，多只比亞迪智駕概念股漲幅超過(guò)50%。

在2月10日晚間的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪還宣布“璇璣架構(gòu)”全面接入DeepSeek。同時(shí)，比亞迪DM（混動(dòng)）平臺(tái)和e（純電）平臺(tái)全面升級(jí)成璇璣架構(gòu)，支持天神之眼C高階智駕三目版（DiPilot 100）。