2月20日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（下稱“奔馳”）披露了2024財年業(yè)績。2024財年，奔馳的營業(yè)額為1456億歐元，較2023財年的1524億歐元下滑4.5%；息稅前利潤（EBIT）為136億歐元，較2023年的197億歐元下滑30.8%。

分版塊來看，奔馳乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤為87億歐元，較上財年減少56億歐元，受到銷量減少、凈價降低和不利的車型組合等因素影響，乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售利潤率為8.1%，同比減少4.5個百分點；研發(fā)成本保持在較高水平，支出為87 億歐元，主要用于對未來平臺和科技的投資——特別是對 MB.OS 的投資。輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤為28億歐元，調(diào)整后銷售利潤率為14.6%；研發(fā)成本保持在較高水平，為10 億歐元。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）表示：“為了確保公司在未來越發(fā)多變的環(huán)境中保持競爭力，我們正在采取措施使公司變得更精干、更迅速、更強(qiáng)大，并從全新 CLA 起展開包含一系列密集新車型的產(chǎn)品攻勢。”

2025年，奔馳將推出全新CLA車型，2026年S級轎車將迎來全新改款升級，此外，奔馳還將推出全新純電GLC SUV、全新純電C級轎車。由于大規(guī)模的產(chǎn)品發(fā)布計劃，相關(guān)研發(fā)投資預(yù)計將在2025年達(dá)到峰值，然后從2026年起放緩。有關(guān)全新CLA、純電GLC SUV、純電C級轎車和AMG.EA車型的主要投資活動將在2027年年底前完成，更多車型也會陸續(xù)推出。

此外，為了進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)競爭力和韌性，奔馳已開始實施全面的企業(yè)運營表現(xiàn)提升計劃，以實現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售利潤率重回兩位數(shù)。具體措施包括進(jìn)一步釋放直銷渠道的增長潛力，以及提高全球生產(chǎn)運營的效率和靈活性等。奔馳方面表示，其計劃在 2027 年將生產(chǎn)成本降低 10%，固定成本降低舉措也將持續(xù)到2027年。

2024年，奔馳在華銷量為71.4萬輛，同比下滑6.7%。奔馳方面表示，中國始終是梅賽德斯-奔馳全球戰(zhàn)略中最重要的市場之一，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)加大在華投入。

從2019年~2023年，奔馳在華研發(fā)投入達(dá)到105億元，中國研發(fā)已發(fā)展成為奔馳德國以外規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有超過 2000 名研發(fā)專家。去年10月，奔馳宣布將與中國合作伙伴共同在華投資超過140億元人民幣。