“目前一口價活動優(yōu)惠力度比較大，鋒蘭達起售價跌破10萬元吸引了不少消費者進店咨詢。”2月3日，珠海一家廣汽豐田4S店人頭攢動，銷售顧問吳剛在帶領(lǐng)客戶看車的間隙，向記者介紹著廣汽豐田新春一口價活動。 

大幅促銷仍然是合資品牌的特色，不同之處是增加或延續(xù)了“一口價”活動。如廣汽豐田鋒蘭達、威蘭達兩款車型降價幅度分別達3.9萬元和4.4萬元。

相比之下，比亞迪、廣汽埃安等自主品牌促銷力度明顯更小，店端主推置換補貼。多家經(jīng)銷商表示，2025年以舊換新政策的延續(xù)對市場熱度拉升明顯。

“一口價”活動持續(xù)火熱

“一口價”活動最早由上汽大眾發(fā)起，核心是將終端暗降促銷明朗化，并取消了經(jīng)銷商議價的權(quán)限。由于效果顯著，很快被上汽通用等合資企業(yè)模仿。記者在走訪市場時發(fā)現(xiàn)，吉利、奇瑞等自主品牌也推出了部分車型的“一口價”活動。

2月8日，吉利汽車宣布第4代帝豪自動擋車型一口價5.89萬元起，手動擋車型起售價4.89萬元，活動時間持續(xù)至2月28日。奇瑞捷途X70超越版、X90 PLUS 超越版、大圣超越版3款車型推出一口價模式。此外，東風(fēng)日產(chǎn)在1月也推出了“新春搶頭彩，真心一口價”的活動，逍客·榮譽限時一口價9.98萬元起、新軒逸·經(jīng)典限時一口價6.98萬元起、天籟真心版限時一口價12.78萬元起。

在合資品牌4S店中，純電動車型成為新寵兒。在廣汽豐田4S店中，鉑智3X的廣告標語格外醒目。2024年12月，鉑智3X開啟盲訂，預(yù)售價區(qū)間 10 萬元～20 萬元。根據(jù)規(guī)劃，鉑智3X將于下個月正式上市，定位純電動緊湊型SUV。 不過從消費者關(guān)注熱度來看，該款車的前景并不樂觀。

沃爾沃也將旗下純電SUV車型EX30擺放在店內(nèi)入口處，疊加多項補貼后，該車型最低終端售價可達15.98萬元。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，沃爾沃電氣化車型（包括純電動車型和插電式混合動力車型）的全球銷量同比增長17%至22,398輛，占該公司當(dāng)月全球總銷量的44%。

記者走訪寶馬、奔馳、沃爾沃等品牌4S店時發(fā)現(xiàn)，奔馳C級、寶馬iX3、沃爾沃XC60、沃爾沃S60等豪華品牌車型終端價格較官方指導(dǎo)價降幅均超10萬元。沃爾沃銷售顧問向記者表示，春節(jié)期間，沃爾沃S60裸車價格在18萬元區(qū)間，較去年7～8月終端價格略有回升，但較官方指導(dǎo)價已大幅降低近12萬元。

以舊換新政策延續(xù)助力車市升溫

“春節(jié)假期期間，店里的優(yōu)惠活動主要還是置換補貼，國家補、地方補、方程豹再補。”在珠海方程豹4S店內(nèi)，銷售李元向記者表示，2024年7月，方程豹5官降5萬元，起售價僅23.98萬元，2025年春節(jié)期間，疊加各項置換補貼，豹5最高置換補貼為2.3萬元，以舊換新的客戶僅需約22萬元即可購買豹5。

2025年，比亞迪正式鋪開全系智駕策略，旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)和騰勢、方程豹兩大子品牌正加速清理2024款車型庫存。記者在珠海騰勢直營門店內(nèi)了解到，2024款騰勢D9部分瑕疵車最高降幅可達11萬元，前置前驅(qū)版本車型降幅7.4萬元，四驅(qū)版本車型降幅可達5.4萬元。騰勢銷售告訴記者，目前店內(nèi)仍在清理2024款騰勢D9庫存，優(yōu)惠力度較大。待2024款騰勢D9售完后，店內(nèi)將僅出售2025款騰勢D9。2025款騰勢D9已于2024年12月正式上市，該改款車型與舊款車型最大的區(qū)別點即在于，2025款騰勢D9已全系搭載比亞迪高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，實現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車等功能。

比亞迪旗下方程豹、騰勢兩個品牌已于2024年6月由純直營模式，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;直營+經(jīng)銷商伙伴”的復(fù)合模式。數(shù)據(jù)顯示，自2024年6月至今，騰勢汽車新增172家社會經(jīng)銷商，現(xiàn)有銷售網(wǎng)點總計422家，包括恒信集團、河北璋晨集團、廈門建發(fā)集團均已成為騰勢汽車新的經(jīng)銷商。2025年1月，比亞迪銷量突破30萬輛，其中騰勢汽車銷量11720輛，同比增長29.2%，騰勢D9單月銷量重回萬輛區(qū)間。

與比亞迪新車型煥新、清理舊款車型庫存類似，廣汽埃安銷售顧問向記者表示，“店內(nèi)目前主要也是清理庫存，AION S MAX有試駕退役車可以優(yōu)惠8.6萬元，賣完即不再出售該車型。2025年廣汽埃安還有更多智駕車型上市，銷售重心會在新車型上。”

當(dāng)前，新能源汽車仍舊保持上升趨勢。據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，1月，乘用車市場零售185.3萬輛，同比去年同期下降9%，較上月同期下降30%，其中，新能源乘用車市場零售78.6萬輛，同比去年同期增長17%，較上月同期下降40%。

記者新春期間走訪廣汽埃安、蔚來、理想、小鵬等多家新能源汽車門店觀察到，以舊換新補貼仍舊是新能源車市的主要促銷方式。根據(jù)商務(wù)部等八部門發(fā)布的《關(guān)于2025年汽車以舊換新工作的通知》，2025年汽車報廢更新補貼標準與2024年一致，報廢舊車購買新能源乘用車補貼2萬元，購買2.0升及以下排量的燃油乘用車補貼1.5萬元。

緊跟其后，廣東省也發(fā)布了2025年廣東汽車報廢更新、汽車置換更新的補貼品類和標準。本次補貼標準按照購買新車價格分為四檔，補貼范圍為4000元/輛~15000元/輛。

廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐表示，2024年汽車以舊換新政策對拉動汽車消費的作用比較大，2025年廣東省汽車報廢更新、汽車置換更新補貼細則出臺后，效果也值得看好。此次實施分檔補貼更加細化，購買4萬元～7萬元新車的車主也可以享受到補貼。

中信證券在研報中表示，2024年陸續(xù)出臺的以舊換新政策在2024年下半年很好地起到了銷量托底作用，預(yù)計2025年乘用車銷量2924萬輛，行業(yè)走出內(nèi)卷曙光已現(xiàn)。