“定制快巴”“浙客行”“城際巴士”“福城快車”“健康專線”……如今，越來越多的定制客運班車穿梭在城市或城市之間，不僅滿足了乘客個性化出行需求，也為運輸企業(yè)帶來了效益。

交通運輸部日前印發(fā)的《關(guān)于加快推動班車客運定制服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的通知》提出，各地應(yīng)加快推進(jìn)定制客運創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)市場活力，更好滿足人民群眾優(yōu)質(zhì)便捷安全出行需要。

據(jù)交通運輸部近日公布的班車客運定制服務(wù)典型案例，京津冀、浙江、吉林、湖南、四川、江蘇、甘肅、貴州等多地都已在班車客運定制服務(wù)方面探索出許多可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。

北京市把開通環(huán)京地區(qū)通勤“定制快巴”、實現(xiàn)1小時環(huán)京通勤出行目標(biāo)，納入全市交通工作重點任務(wù)，試點開通北京國貿(mào)至廊坊“北三縣”、天津武清區(qū)的“定制快巴”。

據(jù)北京市交通運輸部門介紹，“定制快巴”采用“預(yù)約出行、靈活設(shè)站、車隨人走、就近上車”運營模式，按需設(shè)置站點，動態(tài)調(diào)整線路，實行遠(yuǎn)端安檢，使用公交專用道。

京津冀三地客運企業(yè)打破地域分割，合作成立京津冀城際公交運營服務(wù)公司，形成利益共同體，共同規(guī)劃發(fā)展環(huán)京定制快巴業(yè)務(wù)，把政府支持定制客運發(fā)展的“政策優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為企業(yè)協(xié)同發(fā)展的“服務(wù)勝勢”。

定制快巴運營服務(wù)實行“九統(tǒng)一”，即統(tǒng)一車型、統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一司機著裝、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一站點設(shè)置、統(tǒng)一班次安排、統(tǒng)一調(diào)度管理、統(tǒng)一安全措施、統(tǒng)一宣傳推廣，打造規(guī)范化、高品質(zhì)的“定制快巴”服務(wù)品牌。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“定制快巴”試點運營以來，已開通5條主線、18條支線，其中北京國貿(mào)至“北三縣”3條主線自開通以來累計開行超2.3萬個班次，日均客運量5100人次，平均實載率達(dá)93.1%，日均減少3000余輛通勤進(jìn)出京小客車出行，基本實現(xiàn)了1小時通勤出行目標(biāo)。

在浙江省，40家客運企業(yè)加入“浙客行”城際定制客運服務(wù)聯(lián)盟，省道路運輸協(xié)會制定《浙江省定制客運“浙客行”品牌服務(wù)與形象標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)一設(shè)計品牌標(biāo)識、運營標(biāo)準(zhǔn)，形成服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。鼓勵客運企業(yè)依托火車站、城市軌道交通車站、商貿(mào)聚集區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點景區(qū)、重點醫(yī)院、大學(xué)城等城際客流需求較集中區(qū)塊設(shè)置便捷站點。

目前，浙江省已在全省80%的設(shè)區(qū)市開通“浙客行·城際巴士”線路?？瓦\車輛平均上座率由原來的不足25%提升至60%以上，日均投入車輛71輛，日均發(fā)送282班次，線路客流達(dá)到原來的3倍以上。

定制客運班車服務(wù)能進(jìn)一步激發(fā)市場活力，更好滿足人民群眾優(yōu)質(zhì)便捷安全出行需要。攝影/章軻

業(yè)內(nèi)專家對第一財經(jīng)記者表示，近年來，各地公共交通運輸企業(yè)普遍遇到客運量下滑、運營成本上升、補貼不足、融資困難以及出行方式多樣化等問題，拓展定制客運服務(wù)順應(yīng)潮流，打造便民出行新方式，有助于緩解運輸服務(wù)企業(yè)經(jīng)營壓力。

近年來，為幫助傳統(tǒng)道路旅客運輸企業(yè)走出經(jīng)營困境，貴州省交通運輸部門引導(dǎo)支持客運企業(yè)創(chuàng)新探索班線客運定制化服務(wù)，以貴陽—都勻往返客運班線為試點，實施經(jīng)營集約化、車輛綠色化、班次密集化、乘車便利化、票價惠民化。通過車輛“油改電”，每趟次運行成本由原來的370元降低為80元，每車每月節(jié)約能耗費用約1萬余元，運行成本大幅降低。

車輛運行成本降低后，工作日貴陽市和黔南州兩地每天對開班次由原來的5-6班增加至12班，平均每小時一班；周末、節(jié)假日按照半小時一班發(fā)班，加密班次，減少乘客候車時間。同時，由于運營成本降低，客運企業(yè)將票價從45元/人降為29.9元/人，比平行線路的高鐵票便宜20-30元/人。貴陽—都勻往返客運班線自實施公交化運營以來，車輛平均實載率由原來的20%提升至76.5%。

甘肅省交通運輸部門介紹，目前，該省已有57家客運企業(yè)開展了定制客運經(jīng)營業(yè)務(wù)，開通定制客運線路149條，投入客運車輛1250輛。2024年共計發(fā)車59萬輛次，運輸旅客255萬人次。2025年春運開始至今，日均發(fā)送旅客1.2萬余人。

湖南省郴州市交通運輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，班車客運定制服務(wù)提供的是“點對點、門對門”的出行服務(wù)，“數(shù)智化”在班車客運定制服務(wù)中起了重要作用。2016年，郴州市在全市范圍內(nèi)開展定制客運發(fā)展試點，并開通了“福城快車”郴州至汝城首條定制客運線路。通過微信公眾號、小程序等途徑，乘客可輕松實現(xiàn)購票、包車和電召等一站式出行服務(wù)。

郴州市開展定制客運業(yè)務(wù)以來，已開通36條（縣際線路20條，市際線路9條，省際線路7條）線路，共247臺車輛，每日運送旅客5000人左右，平均實載率達(dá)75%以上。

“目前定制客運規(guī)模總體仍然較小，靈活便捷的優(yōu)勢仍未充分發(fā)揮，亟需加快推動定制客運創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)激發(fā)道路客運市場內(nèi)生動力和創(chuàng)新活力。”交通運輸部運輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。